Рефрижератор на шасси HINO 300 со шторкой в заднем портале
категория Cпанель 100 ммшторка в проёме
↔ кузов 5 200 × 2 200 × 2 200 мм▣ панель 100 мм
Рефрижераторный кузов в стандартной комплектации, с одной добавкой — в заднем проёме висит шторка из полос ПВХ. Она нужна там, где двери открывают по двадцать раз за смену: полосы расходятся, когда через них проходят с коробкой, и тут же сходятся обратно, поэтому холод не выливается наружу, а установка не работает вхолостую. Стенка кузова — сэндвич-панель 100 мм, холод держит установка Элинж С4 над кабиной. Кузов 5 200 мм на японском развозном шасси HINO 300.
Частые вопросы про рефрижератор на HINO 300 со шторкой
Двери закрывают проём, когда машина едет. Шторка работает, когда она стоит под разгрузкой: полосы расходятся, чтобы через них прошли с коробкой, и тут же сходятся обратно. На маршруте с двумя десятками точек двери открыты суммарно не одну минуту — без шторки за это время в кузов заходит тёплый воздух, и установка потом гонит его обратно.
Запас по температуре. Чем толще панель, тем медленнее кузов набирает тепло снаружи и тем реже включается установка. Платите за это объёмом: сто миллиметров стены забирают по десять сантиметров с каждой стороны. Для мороженого и глубокой заморозки это нормальный обмен, для охлаждённой молочки хватает и более тонкой панели.
Да. Она крепится к верхней балке заднего проёма и на конструкцию кузова не влияет. Полосы подбирают по высоте проёма, ставятся с нахлёстом, изношенную полосу меняют по одной, а не всю шторку целиком.
Там она не отнимает полезного объёма: конденсатор садится на переднюю стенку над кабиной, испаритель уходит под потолок внутрь кузова. Подкузовной вариант у развозного грузовика ставить некуда — под рамой тесно от бака, аккумуляторов и запаски.
Да. HINO 300 тяжелее 3 500 кг по полной массе, это категория C. Рефрижераторы под категорию B мы делаем на лёгких шасси — они собраны в разделе «Машины».
Похожие машины
Другие наши проекты в категории «Фургон-рефрижератор». Все типы кузовов — в разделе «Машины».
