Главная / Машины / JAC N80 (рефрижератор)

Рефрижератор JAC N80 (Джак) купить в Алматы — COND

Рефрижератор JAC N80 (Джак) купить в Алматы — передняя часть 3/4, установка Carrier Citimax 500 над кабиной — COND

Реф JAC N80 (Джак) Астана — борт кузова с боковой дверью — COND

Термобудка с холодильником JAC N80 (Джак) от производителя — задняя часть 3/4, распашные двери закрыты — COND

Холодильная установка JAC N80 (Джак) Казахстан — задние двери открыты: оцинкованная обшивка и испаритель под потолком — COND

Фургон-рефрижератор JAC N80 (Джак) от завода COND — кузов изнутри вдоль борта, проём боковой двери

Рефрижератор JAC N80 (Джак) в Алматы — испаритель Carrier под потолком кузова — COND

Реф JAC N80 (Джак) — конденсатор Carrier Citimax 500 крупным планом — COND

Термобудка с холодильником JAC N80 (Джак) Астана — пульт управления Carrier в кабине — COND

Холодильная установка JAC N80 (Джак) под заказ — запор боковой двери и рым для крепления груза — COND

⚪ Реализован

Рефрижератор на шасси JAC N80 (Джак)

категория CCarrier Citimax 500боковая дверьдо −20 °C

⚖ полная масса 7 950 кг❄ до −20 °C

Среднетоннажный рефрижератор. Холодильная установка Carrier Citimax 500 — приводной агрегат от двигателя, отдельного топлива не нужно. Пульт управления выведен в кабину: температуру видно на ходу, без остановки и открытых дверей. Справа боковая дверь, сзади распашные двери с откидной лестницей. Изнутри кузов обшит оцинкованным листом. JAC N80 — та же платформа, что N75 и N90, отличается только допустимая полная масса.

Рассчитать такой же →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	JAC N80
Двигатель	Cummins ISF3.8, дизель
Полная масса	7 950 кг
Категория транспортного средства	C
Задние колёса	сдвоенные

JAC N75, N80 и N90 — одна платформа, растёт только допустимая полная масса. Подробные характеристики — на странице шасси JAC N90. Соседний проект на этой же платформе — рефрижератор на JAC N75.

Фургон

Тип кузова	фургон-рефрижератор, сэндвич-панель
Холодильная установка	Carrier Citimax 500, приводная от двигателя
Температурный режим	до −20 °C
Объём кузова под эту ХОУ	до 20 м³ при −20 °C
Точность поддержания	±1 °C
Управление	пульт Carrier в кабине
Двери	распашные задние + боковая дверь справа, откидная лестница
Обшивка изнутри	оцинкованный лист

Подробнее о конструкции — на странице фургонов-рефрижераторов. Характеристики установки — Carrier.

Все проекты марки:Все рефрижераторы на JAC

Под заказ

Такую же — под заказ

Кузов изготавливается на шасси заказчика или под ключ вместе с шасси.

Срок изготовления	от 14 рабочих дней
Гарантия	2 года на кузов
Цена	по конфигурации

Все проекты марки:JAC рефрижератор — кузов от завода COND в Алматы

Рассчитать стоимость →

Как устроен этот кузов

Машина построена на шасси JAC N80. Под кабиной Cummins ISF3.8, дизель. Полная масса 7 950 кг, поэтому водителю нужна категория C.

Тип кузова — фургон-рефрижератор, сэндвич-панель.

Внутренняя облицовка — оцинкованный лист. Двери: распашные задние + боковая дверь справа, откидная лестница.

Холодильная установка — Carrier Citimax 500, приводная от двигателя. Рабочий режим: до −20 °C.

Почему сделано именно так

Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.

Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.

Что на фото

Передняя часть 3/4, установка Carrier Citimax 500 над кабиной
Борт кузова с боковой дверью
Задняя часть 3/4, распашные двери закрыты
Задние двери открыты: оцинкованная обшивка и испаритель под потолком
Кузов изнутри вдоль борта, проём боковой двери
Испаритель Carrier под потолком кузова
Конденсатор Carrier Citimax 500 крупным планом
Пульт управления Carrier в кабине
Запор боковой двери и рым для крепления груза

Кому подходит

Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек.

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, ГАЗель Бизнес 3302. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.

FAQ

Частые вопросы про рефрижератор на JAC N80

Только допустимой полной массой: 7 490 кг у N75, 7 950 кг у N80 и 9 030 кг у N90. Платформа, двигатель Cummins ISF3.8 и посадочные места под надстройку одинаковые, поэтому кузов переносится между ними без переделок. Характеристики платформы — на странице JAC N90.

Carrier Citimax 500 держит температуру с точностью ±1 °C и рассчитан на кузов до 20 м³ в минусовом режиме. Это выбор под груз, где отклонение в пару градусов уже брак: фарма, мороженое, охлаждённое мясо на длинном плече. COND — официальный дилер Carrier в Казахстане, поэтому гарантия и сервис у нас же. Характеристики модели — на странице Citimax 500 / D5.

Нет, Citimax 500 — приводной агрегат: компрессор вращается от двигателя автомобиля. Отдельного бака и его заправки нет, но и холод есть только когда двигатель работает. Если машина подолгу стоит с грузом на разгрузке, смотрим автономные модели из линейки Carrier.

Чтобы видеть температуру на ходу. Без пульта единственный способ проверить режим — остановиться и открыть кузов, а каждое открытие двери — это потерянный холод. На междугородних рейсах пульт окупается первым же несорванным заказом.

Чтобы не разгружать половину кузова ради коробки из середины. При развозке по точкам груз стоит в порядке маршрута, и боковая дверь даёт доступ к середине кузова напрямую. Плюс на узкой улице выгружаться с тротуара безопаснее, чем с проезжей части.

Категория C: полная масса 7 950 кг. Если водителей с категорией C нет, смотрите проекты на лёгких шасси — малотоннажные грузовики ездят по категории B.

Цена складывается из кузова и установки. Установку считаем по прайсу Carrier, кузов — по конфигурации: длина, толщина панели, двери, оснастка внутри. Оставьте заявку или напишите в WhatsApp — пришлём расчёт. Цены на надстройки COND не публикует.

COND — завод с собственным WMI-кодом производителя, поэтому выдаём полный комплект документов на переоборудование и отметку в техпаспорте.

Похожие машины

Другие наши проекты в категории «Фургон-рефрижератор». Все типы кузовов — в разделе «Машины».

⚪ Реализован

Chevrolet Labo

Фургон-рефрижератор

⚖ г/п до 800 кг▣ внутри ≈ 5,3 м³

Рефрижератор на шасси JAC N80 (Джак)

Шасси

Фургон

Такую же — под заказ

Как устроен этот кузов

Почему сделано именно так

Что на фото

Кому подходит

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Частые вопросы про рефрижератор на JAC N80

Похожие машины

Рассчитать: JAC N80 (рефрижератор)

Оставить заявку

Сервис COND для этой машины

Соседние категории

Шасси под кузов

Услуги