Эвтектические плиты — накопитель холода для рефрижератора

Накопитель холода для кузова. В объявлениях те же изделия называют батареями холода и аккумуляторами холода. Внутри плиты — эвтектический раствор с фиксированной точкой замерзания: за ночь он замораживается от сети, а днём тает и поглощает тепло, удерживая режим в кузове.

Количество считается по теплопритокам, а не по площади потолка: учитываются объём кузова, целевая температура, длительность смены и то, сколько раз за день открываются двери. Поэтому на два кузова одного размера может выйти разное число плит.

Да, для заморозки плит нужна трёхфазная розетка на месте ночной стоянки. Это главное ограничение системы: без возможности подключиться на ночь плиты не восстановят запас холода.

Установка производит холод в рейсе и потребляет топливо или ток от двигателя, эвтектика везёт запас холода с собой. В рейсе нет компрессора, шума и расхода дизеля, но и добавить холода в течение дня нельзя. При частых открываниях дверей плиты ведут себя устойчивее агрегата.

Да, если кузов утеплённый. Плиты монтируются на потолок или стены, точки крепления усиливаются закладными. В неутеплённом цельнометаллическом фургоне сначала делается утепление, иначе запаса холода не хватит на смену.

Да, это один из основных сценариев: развозка мороженого идёт по точкам с частыми открываниями дверей, где агрегат постоянно выходит из режима, а запас холода в плитах расходуется ровно.