Расчёт — по параметрам кузова, шасси и температурного режима.
| Тип кузова | вахтовый |
| Климат | отопление — в базе; кондиционер — опция |
| Вместимость | 12–28 мест; ТБМ и жилые модули — 4–6 спальных |
| Категория транспортного средства | C |
| Шасси | КАМАЗ 43118 (6×6), КАМАЗ 43502 (4×4), Урал NEXT, HOWO, Shacman 6×6, ГАЗон NEXT, Hino 300, JAC N90 |
Восемь типовых компоновок с планировками. Число мест, длина модуля и оборудование меняются под задачу заказчика.
Вахтовый автобус перевозит бригады к месторождениям и удалённым объектам там, где обычный автобус не проедет. Кузов ставится на полноприводные шасси и рассчитан на казахстанские зимы и бездорожье.
Утеплённый кузов с сэндвич-панелями, автономное отопление, мягкие сиденья с ремнями, багажные полки, аварийные выходы по нормам перевозки людей. По заказу — спальные полки, отсек под инструмент, кондиционер.
Недропользователям, буровым и строительным подрядчикам, сервисным компаниям с вахтовым персоналом.
Вместимость — от 8 до 28 мест на шасси КамАЗ, Shacman, Hino, Урал. Расчёт — по количеству людей и маршруту.
Да, «вахтовка» — рабочее название вахтового автобуса. В документах машина проходит как автобус специального назначения или как грузопассажирский автомобиль, в разговоре на промысле её называют вахтовкой, вахтовым вездеходом или просто «вахтой». Речь об одной и той же машине: грузовое шасси с пассажирским модулем вместо кузова.
Дорожный автобус рассчитан на асфальт: низкая посадка, малый клиренс, мягкая подвеска. Вахтовка ставится на грузовое шасси, чаще полноприводное, и рассчитана на грунт, разбитую промысловую дорогу и зимник. Отсюда высокая посадка, лестница с поручнем, усиленный каркас модуля и автономный отопитель, который держит тепло на стоянке при заглушенном двигателе.
Второе отличие — модуль съёмный и делается под задачу: с багажными полками под инструмент, с отсеком под спецодежду, с раздельными входами. Пассажирский салон дорожного автобуса так не переделать.
От 8 до 28 мест. Число мест задаёт длину модуля, а длина модуля — требуемую базу шасси, поэтому подбор идёт в таком порядке: сначала бригада, потом машина. На короткие маршруты по посёлкам берут КамАЗ и Hino, на месторождения и зимники — полноприводные КамАЗ и Shacman 6×6.
Сиденья ставим сертифицированные, с ремнями безопасности, с шагом, который позволяет сидеть в зимней одежде: расчёт по числу мест, а не «сколько влезет».
Смотрите также: Техническая станция ПАРМ
КАМАЗ 43118 (6×6) — основное шасси: модуль 5,5 м на 22 места и 6,5 м на 28 мест. Двухосный КАМАЗ 43502 (4×4) принимает модуль 5 м на 20 мест.
КАМАЗ 43118, 22 места · КАМАЗ 43118, 28 мест · КАМАЗ 43502 4×4, 20 мест
Урал NEXT 4320 (6×6) с капотной кабиной принимает модуль до 7 м: 28 мест в пассажирском исполнении либо транспортно-бытовая машина на 6 спальных мест.
ТБМ на 6 спальных мест, Урал NEXT
На полноприводные HOWO и Shacman 6×6 ставятся те же модули, что и на КАМАЗ 43118: длина модуля подбирается по монтажной длине рамы конкретной модификации.
Среднетоннажные шасси 4×2 принимают модуль 4,2 м на 12 мест: сервисные бригады, объекты с подъездной дорогой.
Кузов-фургон панельного типа из многослойных каркасных сэндвич-панелей. Наружная обшивка — оцинкованный лист с полимерным покрытием, внутренняя — ударопрочный FRP-пластик, который моется и не боится ударов инструментом и обувью. Толщина панелей 60 мм, по заказу — 80 мм.
Входная дверь — одностворчатая, утеплённая, влаго- и пылезащищённая, с глухим окном; расположена справа по ходу движения. Дверь запасного выхода — на задней стенке, того же исполнения. Боковые окна — сдвижные из травмобезопасного стекла, на скосах — глухие. В крыше — аварийно-вентиляционный люк.
Основное отопление — автономный жидкостный отопитель, аварийное — от системы охлаждения двигателя шасси. Освещение 24 В, переговорное устройство «салон — кабина», огнетушитель, дополнительное защитное устройство (ДЗК) на заднем свесе шасси.
| Панели кузова | сэндвич 60 мм; 80 мм — по заказу |
| Наружная обшивка | оцинкованный лист с полимерным покрытием, цвет по заказу |
| Внутренняя обшивка | ударопрочный FRP-пластик |
| Пол | фанера с утеплителем, покрытие — автолин или рифлёный алюминий |
| Двери | входная справа по ходу с окном, запасной выход на задней стенке |
| Окна модуля | сдвижные, травмобезопасное стекло; двойной стеклопакет — по заказу |
| Сиденья пассажирские | двухместные, мягкие, нерегулируемая спинка, трёхточечные ремни |
| Отопление модуля | автономный жидкостный + от двигателя; воздушный 8 кВт — от 24 мест |
| Кондиционер салона | опция, в базовую комплектацию не входит |
| Электрика модуля | 24 В, плафоны, переговорное устройство; 220 В от инвертора или генератора — опция |
| Крепление к раме | подрамник с металлическими закладными, стремянки |
Ряд сидений 2+2 занимает 750 мм длины и даёт четыре места — при таком шаге бригада сидит в зимней спецодежде, не упираясь коленями. Тамбур у входной двери — 800–900 мм. Отсюда: 12 мест — модуль 4,2 м, 20 мест — 5,0 м, 22 места — 5,5 м, 28 мест — 6,5 м.
Длина модуля задаёт шасси, а не наоборот. До 5 м встаёт на двухосный КАМАЗ 43502 и среднетоннажники 4×2, до 6 м — на КАМАЗ 43118 со стандартной рамой, 6,5–7 м — на КАМАЗ 43118 с удлинённым свесом и Урал NEXT.
Грузовой отсек, отсек отдыха или бытовой отсек отделяются утеплённой перегородкой с дверью; каждый метр отсека — минус четыре пассажирских места. Планировки восьми типовых исполнений — в карточках выше, каждая с чертежом и нумерованной легендой оборудования.
Вахтовка, в которой часть салона отдана под отдых: диваны-рундуки с ремнями, откидные спальные полки, стол, шкаф, умывальник с водонагревателем, ниша под генератор.
ТБМ: 6 мест, 4 спальных и грузовой отсек · ТБМ на 6 спальных мест с бытовым отсеком
Для проживания бригады неделями: кровати 2000 мм в два яруса, личные шкафчики, стол на всех, литиевые аккумуляторы на двое суток без генератора.
Жилой модуль на 4–6 спальных мест
Люди и инструмент в одной машине: салон на 16 мест и отсек 2,4 м с задними дверями и стеллажом.
Оставьте контакты — обсудим вашу задачу и подберём подходящий вариант.
📞Телефон
