RU | KZ | EN
Каталог фургонов
Оборудование
Комплектующие
Машины
Услуги
Готовые машиныБлогFAQУзнать цену
Главная / Каталог / Вахтовый автобус
Вахтовый автобус COND — машина целиком на шасси HOWO 6×6
Вахтовый автобус COND — машина целиком на шасси HOWO 6×6
Вахтовый автобус COND — пассажирский модуль с окнами, вид сбоку
Вахтовый автобус COND — кабина и модуль, передняя часть 3/4
Вахтовый автобус COND — вездеходное шасси 6×6 под пассажирским модулем
Вахтовый автобус COND — модуль с боковой дверью и подножкой
Вахтовый автобус COND — машина целиком, борт с рядом окон
вахтовый

Вахтовый автобус (вахтовка)

Вахтовые автобусы (вахтовки) на шасси КамАЗ, Shacman, Hino: утеплённый пассажирский модуль, сертифицированные сиденья с ремнями. Изготовление в Алматы.
Стоимость считается по конфигурации: шасси, размеры кузова, комплектация и наличие температурного режима.

Расчёт — по параметрам кузова, шасси и температурного режима.

Написать в WhatsApp+7 777 233 69 28

Характеристики

  • В основе конструкции COND лежит усиленный каркас из стального профиля, надежные сэндвич-панели с высокой степенью термоизоляции
  • Грязезащита: Пластиковые подкрылки с резиновыми брызговиками и боковая защита предотвращают попадание камней и грязи, увеличивая срок службы узлов шасси
  • Использование сэндвич-панелей собственного производства позволяет добиться идеальной теплоизоляции, а усиленный каркас гарантирует безопасность пассажиров
  • Число пассажирских мест задаёт длину модуля, а условия маршрута — тип шасси: на промысловые дороги идут полноприводные 6×6
  • Отопитель и кондиционер подбираются по числу мест и климату региона: модуль на 20 человек зимой греется иначе, чем на 8
Тип кузовавахтовый
Температурный режимклимат-контроль
Грузоподъёмность
Категория транспортного средстваC / CE
ШассиКамАЗ, Shacman, Hino
Конструкция

По элементам — почему COND

Каждый узел на класс выше типового — вкладки переключаются.

🔧

Каркас анодир. алюминий

Профиль из анодированного алюминия: не ржавеет, лёгкий, ресурс 10–15 лет.
✕ Не ржавеет, в отличие от обычного металла.

О вахтовых автобусах

Для чего нужен

Вахтовый автобус перевозит бригады к месторождениям и удалённым объектам там, где обычный автобус не проедет. Кузов ставится на полноприводные шасси и рассчитан на казахстанские зимы и бездорожье.

Конструкция

Утеплённый кузов с сэндвич-панелями, автономное отопление, мягкие сиденья с ремнями, багажные полки, аварийные выходы по нормам перевозки людей. По заказу — спальные полки, отсек под инструмент, кондиционер.

Кому подходит

Недропользователям, буровым и строительным подрядчикам, сервисным компаниям с вахтовым персоналом.

Как заказать

Вместимость — от 8 до 28 мест на шасси КамАЗ, Shacman, Hino, Урал. Расчёт — по количеству людей и маршруту.

Вахтовка — то же самое?

Да, «вахтовка» — рабочее название вахтового автобуса. В документах машина проходит как автобус специального назначения или как грузопассажирский автомобиль, в разговоре на промысле её называют вахтовкой, вахтовым вездеходом или просто «вахтой». Речь об одной и той же машине: грузовое шасси с пассажирским модулем вместо кузова.

Чем отличается от обычного автобуса

Дорожный автобус рассчитан на асфальт: низкая посадка, малый клиренс, мягкая подвеска. Вахтовка ставится на грузовое шасси, чаще полноприводное, и рассчитана на грунт, разбитую промысловую дорогу и зимник. Отсюда высокая посадка, лестница с поручнем, усиленный каркас модуля и автономный отопитель, который держит тепло на стоянке при заглушенном двигателе.

Второе отличие — модуль съёмный и делается под задачу: с багажными полками под инструмент, с отсеком под спецодежду, с раздельными входами. Пассажирский салон дорожного автобуса так не переделать.

Сколько мест и на каком шасси

От 8 до 28 мест. Число мест задаёт длину модуля, а длина модуля — требуемую базу шасси, поэтому подбор идёт в таком порядке: сначала бригада, потом машина. На короткие маршруты по посёлкам берут КамАЗ и Hino, на месторождения и зимники — полноприводные КамАЗ и Shacman 6×6.

Сиденья ставим сертифицированные, с ремнями безопасности, с шагом, который позволяет сидеть в зимней одежде: расчёт по числу мест, а не «сколько влезет».

Похожие разделы

Заявка

Получите точную цену

Оставьте контакты — обсудим вашу задачу и подберём подходящий вариант.

📞Телефон
+7 777 233-69-28
💬WhatsApp
Написать

Оставить заявку

FAQ

Частые вопросы о вахтовых автобусах

Шасси и кузовом. Вахтовый автобус — это пассажирский модуль на грузовом шасси, чаще полноприводном: он идёт по промысловым и грунтовым дорогам, где рейсовый автобус не проходит по клиренсу и проходимости. Модуль собирается из сэндвич-панелей с автономным отоплением, поэтому держит тепло на стоянке и в мороз.
КамАЗ, Shacman и Hino. Тип шасси задаёт маршрут: на промысловые дороги идут полноприводные 6×6, на трассу и обустроенные площадки достаточно заднеприводного. Категория транспортного средства — C или CE.
Число пассажирских мест задаёт длину модуля, а не наоборот: сначала считается бригада и маршрут, потом подбирается шасси нужной базы. Разброс большой — модуль на 8 человек и модуль на 20 отличаются и длиной, и мощностью отопителя.
Автономным отопителем, независимым от двигателя: бригада едет в тепле и на стоянке, пока мотор заглушён. Отопитель и кондиционер подбираются по числу мест и климату региона — модуль на 20 человек зимой греется иначе, чем на 8.
Утеплённый кузов из сэндвич-панелей, сертифицированные сиденья с ремнями, багажные полки и аварийные выходы по нормам перевозки людей. По заказу добавляются спальные полки, отсек под инструмент и кондиционер.
Да. Установка пассажирского модуля — это переоборудование, и оно оформляется отметкой в техпаспорте. Машина выдаётся с документами на переоборудование; порядок и перечень документов разобраны на отдельной странице.