Принцип тот же, что у домашнего холодильника, только узлы разнесены по машине.
Компрессор сжимает хладагент и прогоняет его по контуру. В конденсаторе (наружный блок на крыше или передней стенке) хладагент отдаёт тепло на улицу, в испарителе внутри кузова — забирает тепло из грузового отсека. Вентиляторы испарителя равномерно распределяют холодный воздух по кузову. Термостат держит заданную температуру, автоматическая оттайка горячим газом убирает иней с испарителя без участия водителя, а пульт в кабине показывает температуру в кузове и позволяет менять режим не выходя из машины (точность поддержания — до 1 °C, у автономных Supra — 0,1 °C).
Главный выбор при покупке — от чего работает установка.
Компрессор вращается ремнём от ДВС. Самый доступный вариант для развозки: холод есть, пока работает двигатель. Модели: Carrier CITIMAX, Элинж С-серия, Kaida.
Дополнительный электромотор: на стоянке установка работает от сети — кузов держит температуру ночью без работы ДВС. Carrier Xarios, Pulsor, NEOS.
Собственный дизельный двигатель — независимость от мотора машины. Для магистральных перевозок и больших кузовов 40+ м³. Carrier SUPRA: −25 °C при +40 °C снаружи.
Питание от бортовой сети или тяговой батареи — решение для электрогрузовиков и малых объёмов. Kaida, YIDE, Элинж 07-серия.
Овощи, фрукты, напитки, молочная продукция, цветы. Достаточно установки малой мощности и кузова с панелью 50–80 мм.
Мясо, рыба, полуфабрикаты. Нужны запас мощности и кузов с панелью 80–100 мм без мостиков холода.
Мороженое и длительные перевозки. Автономные Carrier SUPRA держат −25 °C при +40 °C снаружи.
Расчёт мощности ведётся для жары +40…+45 °C, а для казахстанской зимы завод рекомендует установки только с функцией обогрева: груз нельзя и заморозить.
Чем больше кузов и ниже температура — тем мощнее нужна установка. Объёмы: при −18 °C / при 0 °C.
| Модель Carrier | Объём кузова, м³ | Цена с монтажом |
|---|---|---|
| CITIMAX 280 | 12 / 16 | 1 980 000 ₸ |
| CITIMAX 350 | 16 / 18 | 2 400 000 ₸ |
| CITIMAX 400 | 18 / 20 | 2 700 000 ₸ |
| CITIMAX 500 / D5 | 20 / 23 | 2 980 000 ₸ |
| CITIMAX 700 | 22 / 25 | 3 400 000 ₸ |
| CITIMAX D6 | 24 / 26 | 3 280 000 ₸ |
| CITIMAX D7 | 28 / 30 | 3 500 000 ₸ |
| CITIMAX 1000 | 42 / 50 | 4 500 000 ₸ |
| SUPRA 750 (автономная) | 42 | 9 000 000 ₸ |
Компрессоры Carrier 130/150/160/210 — клиновой или ручейковый ремень, гарантия 2 года. Для лёгких развозных фургонов есть Элинж (от 1 200 000 ₸ с монтажом) и Kaida; электрические 12/24 В компрессоры TM, Sanden — для электрогрузовиков и малых объёмов. Точный подбор — по заявке.
Установка держит температуру только в правильном кузове.
Кузов должен быть изотермическим и герметичным: сэндвич-панели 80–100 мм для заморозки (50–80 мм для охлаждения), сплошной утеплённый пол, трёхкамерные уплотнители дверей и отсутствие мостиков холода. Иначе установка будет работать на износ, а температура — плавать. Мы изготавливаем изотермические фургоны под установку любой мощности и восстанавливаем герметичность старых кузовов перед монтажом.
Режим и оборудование зависят от груза — разобрали по продуктам.
−18…0 °C, санитарные требования, мойка кузова
Подробнее →Валидация, +2…+8 °C, контроль и запись температуры
Подробнее →0…+6 °C, ежедневные рейсы, частые открывания дверей
Подробнее →0…+6 °C и высокая влажность — быстрый вывоз с поля
Подробнее →−20 °C и ниже: для развозки нужен эвтектический фургон
Подробнее →Назовите объём кузова и температурный режим — подберём установку и посчитаем с монтажом. Ответ в течение дня.
📞Телефон