Услуга
Изготовление фургонов на заказ
Собираем кузов под конкретное шасси и конкретный груз: замер, проект, сборка в своём цехе в Алматы, документы на надстройку. Работаем с 2001 года.
Двенадцать типов надстроек — под температурный груз, под сухой и под открытую перевозку.
Толщина сэндвич-панели подбирается под режим: 50 мм на охлаждение, 80 мм на −10 °C, 100 мм на заморозку.
Не знаете, какой тип нужен: Виды фургонов — какие бывают и как выбрать
От замера до выдачи машины — пять шагов, каждый со своим результатом на руках.
Смотрим шасси: длину рамы, свесы, высоту надрамника, расположение бака и запаски. Выясняем груз, температурный режим, как грузят и разгружают. Отсюда выходят внутренние габариты кузова, а не наоборот: сначала задача, потом размеры.
Конструкторский отдел считает кузов под замер: габариты, объём, раскладку паллет, состав оборудования и распределение массы по осям. Вы получаете спецификацию, где видно, что именно входит в машину, — и уже по ней считается цена.
Панели, профиль и большую часть фурнитуры делаем сами, поэтому не ждём поставок под каждый заказ. Каркас, обшивка, пол, двери и уплотнители собираются в цехе, а надрамник подгоняется под конкретную раму.
Холодильная установка, гидроборт, боковая защита, светотехника, такелаж. Установку ставим ту, что подобрана по объёму и режиму, а не «какая есть», — с сохранением заводской гарантии на шасси.
Отдаём пакет документов на кузовную надстройку и оборудование — с ним машину принимают на регистрацию изменений в техпаспорте. Без этой отметки фактическая конструкция расходится с зарегистрированной, и вопросы возникают на техосмотре, при продаже и на дороге.
Подробно про документы:Переоформление техпаспорта и техосмотр
Цену считаем по спецификации — назвать её «в среднем» нельзя, но факторы известны.
Промтоварный кузов дешевле изотермического при тех же габаритах, а рефрижератор дороже обоих на стоимость установки. Толщина панели тянет за собой не только цену материала, но и полезный объём: у кузова 2 400 мм наружной ширины при панели 100 мм внутри остаётся 2 200 мм.
Длина кузова задаёт требуемую базу шасси, а полная масса — категорию прав: до 3 500 кг достаточно категории B, свыше — нужна C. Кузов 6,2 м не встанет на короткую базу, и попытка «растянуть» его надрамником упирается в развесовку по осям.
Холодильная установка, гидроборт, боковая дверь, сдвижной тент, такелажные рейки, подвесы под туши — каждая позиция и в цене, и в сроке. Гидроборт вдобавок съедает грузоподъёмность, поэтому его закладывают в расчёт с самого начала, а не в конце.
Прикинуть объём и паллеты самому:Конфигуратор фургона · Реализованные проекты
Цену считает конструкторский отдел по спецификации: она зависит от типа кузова, габаритов, толщины сэндвич-панели, шасси и состава оборудования — холодильная установка, гидроборт, боковая дверь. Готовой «средней» цены нет, потому что два кузова одной длины могут отличаться вдвое. Оставьте заявку с шасси и задачей — посчитаем по вашей конфигурации.
На любое грузовое шасси: ГАЗель, ГАЗон, JAC, Kia Bongo, Hyundai, Foton, FAW, Hino, Isuzu, Iveco, КамАЗ, Shacman, HOWO, Mercedes. Кузов проектируется под конкретную раму — по замеру длины, свесов и расположения узлов, поэтому марка ограничением не является.
Да. Старую надстройку демонтируем, раму осматриваем, при необходимости ставим новый надрамник. Это обычная работа: часто шасси уже есть, а кузов отслужил своё или не подходит под новый груз.
Пакет документов на кузовную надстройку и установленное оборудование. С ним машину принимают на регистрацию изменений конструкции и вносят отметку в техпаспорт. Сам техосмотр проходят на аккредитованной станции — его мы не проводим.
Да, если монтаж выполнен без вмешательства в узлы, на которые распространяется гарантия производителя шасси. Крепление идёт через надрамник к штатным точкам рамы, без сварки по лонжеронам.
Напишите шасси, груз и температурный режим — конструкторский отдел посчитает кузов и назовёт срок.
📞Телефон
