Промтоварный фургон-надстройка — производство от 14 дней
Промтоварный фургон — это закрытый лёгкий кузов для сухих грузов без температурного режима: одежды, техники, мебели, посылок, промтоваров. Кузов — каркасный: внутри сэндвич-панелей 25 мм металлический каркас, а каркасы всех панелей связаны в единую металлоконструкцию — жёсткость всего фургона при раскачиваниях. Обшивка — плакированный металл, задний двухстворчатый проём, освещение отсека. Легче и дешевле изотермического — больше полезной нагрузки. Свой цех в Алматы, гарантия 2 года, срок от 14 дней.
Каждый узел промтоварного кузова COND сделан на класс выше типового: лёгкая панель с плакированным металлом, анодированное обрамление, влагостойкий пол и двухстворчатый проём с уплотнителем. Ниже — по узлам: материал, зачем так, что это даёт вам.
Каркасная сэндвич-панель 25 мм
Материал: панель толщиной 25 мм с металлическим каркасом внутри: наружная обшивка из плакированного металла, заполнитель — пенополистирол, внутренняя отделка из оцинкованной стали.
Почему так: каркас внутри каждой панели даёт кузову жёсткость при раскачиваниях на ходу, а лёгкая панель 25 мм не съедает грузоподъёмность.
Выгода: жёсткий и лёгкий кузов: не «гуляет» на неровностях, дешевле и легче изотермического — больше полезной нагрузки.
Единая металлоконструкция каркаса
Материал: металлические каркасы всех панелей — стен, крыши и основания — связываются между собой при сборке кузова.
Почему так: связанный каркас работает как единая рама: нагрузки от раскачивания и кручения распределяются по всему кузову, а не рвут отдельные стыки.
Выгода: кузов сохраняет геометрию годами: двери не перекашивает, стыки не расходятся даже при интенсивной эксплуатации.
Обвязка анодированным алюминием
Материал: все наружные грани и стыки панелей закрыты анодированным алюминиевым профилем.
Почему так: кромки панелей — уязвимое место при погрузке; профиль защищает их от ударов и держит геометрию.
Выгода: кузов не «расходится» по стыкам и сохраняет товарный вид весь срок службы.
Почему так: основной проём для погрузки должен открываться на 270° и плотно закрываться от пыли и осадков.
Выгода: широкий доступ для паллет и габаритного груза, отсек защищён от пыли и дождя.
Влагостойкий пол и внутренняя отделка
Материал: настил пола из влагостойкой фанеры, внутренняя отделка стен — оцинкованная сталь.
Почему так: пол и стены принимают удары груза и влагу; оцинковка и ламинированная фанера не гниют и легко моются.
Выгода: отсек долго сохраняет вид, груз не пачкается, пол держит нагрузку паллет.
Освещение отсека и светотехника
Материал: осветительный плафон в отсеке, передние белые и задние красные габаритные огни, выдвижная лестница доступа.
Почему так: погрузка идёт и в тёмное время; лестница нужна для высокого кузова на среднетоннажном шасси.
Выгода: удобная и безопасная погрузка в любое время, машина заметна на дороге.
Усиленный надрамник и пластиковые крылья
Материал: усиленный металлический надрамник с закладными, цельноформованные пластиковые кожухи-крылья.
Почему так: надрамник распределяет вес на раму и гасит удары, крылья не ржавеют и не мнутся от камней.
Выгода: кузов не «гуляет» на раме, крепёж держит, крылья сохраняют вид.
Опции
Опции — соберите кузов под свою задачу
Опции под вашу логистику — от боковой двери до стеллажей и такелажа. Состав согласуем при заказе.
Боковая дверь
Одно- или двухстворчатая дверь на борту — быстрая разгрузка по точкам без открывания задних дверей.
Настил пола из рифлёного алюминия
Рифлёный алюминий вместо фанеры: не впитывает влагу, не гниёт, легко моется, дольше служит.
Такелажная рейка
Перфорированная рейка по стенам — фиксация груза ремнями и перегородками на любой высоте.
Кольца крепления в полу
Утопленные напольные кольца под стяжные ремни — груз не смещается на поворотах.
Гидроборт
Гидравлический подъёмный борт — погрузка тяжёлых паллет без рампы и погрузчика.
Распорные штанги
Раздвижные штанги-распорки между стенами — делят кузов и держат груз от сползания.
Характеристики
Технические характеристики
Промтоварный кузов — лёгкая панель 25 мм для сухих грузов без температурного режима. Обшивка — плакированный металл, обвязка — анодированный алюминий, задний проём двухстворчатый. Ниже — точные параметры.
Параметры промтоварного кузова
Параметр
Значение
Размер кузова
под габариты шасси
Конструкция
каркасная — металлокаркас панелей связан в единую металлоконструкцию
Толщина стен кузова
25 мм
Материал заполнителя
пенополистирол
Внешняя обшивка
плакированный металл
Обвязка кузова
анодированный алюминиевый профиль
Двери
двухстворчатый проём сзади кузова
Уплотнители дверей
резиновый
Доступ в отсек
выдвижная лестница
Освещение отсека
осветительный плафон
Габаритные огни
передние белые, задние красные
Материал внутренней отделки
оцинкованная сталь
Модификация «Мебельный фургон»
внутренняя обшивка фанерой вместо оцинковки — не царапает мебель при перевозке; кузов 5 200 × 2 200 × 2 200 мм, панель 25 мм
Материал пола
влагостойкая фанера
Крылья
цельноформованные пластиковые кожухи
Срок изготовления
от 14 рабочих дней
Гарантия
2 года при сервисном обслуживании
Почему мы
Почему покупают у COND
Собственный цех с 2001 года, конструкторский отдел, лёгкий кузов ради полезной нагрузки, запас прочности под интенсивную работу и срок от 14 дней.
24 года
Собственное производство с 2001 года
Изготавливаем панели и монтируем кузов в своём цехе в Алматы. Более 2000 выпущенных кузовов.
Каркас
Жёсткость при раскачиваниях
Металлокаркас внутри панелей связан в единую металлоконструкцию — кузов держит геометрию на ходу и при перегрузе.
14 дней
Срок производства от 14 дней
Типовой кузов — от 14 рабочих дней, срок фиксируем в договоре.
Любое шасси
Установка на ваше шасси
FAW, Kia, Hyundai, ГАЗель/ГАЗон, JAC, Isuzu, Hino, КамАЗ — с сохранением заводской гарантии на шасси.
Запас прочности
Под высоконагруженную логистику
Изготавливаем с учётом нагрузки крупных гаражей — усиливаем уязвимые места при погрузках и в эксплуатации.
Меньше текучка
Привлекательная работа для водителей
Качественная техника делает работу привлекательнее: водители охотнее устраиваются и дольше остаются — меньше текучка кадров.
Свой КБ
Конструкторский отдел
Проектируем кузов под ваше шасси и груз, а не подгоняем типовой шаблон.
Применение
Для каких грузов подходит промтоварный фургон
Промтоварный фургон — для сухих грузов общего назначения, которым не нужен температурный режим: одежда, обувь, техника, мебель, посылки, промтовары. Кузов защищает от пыли, дождя и посторонних глаз, но не поддерживает температуру.
Оставьте компанию, имя и телефон — менеджер рассчитает точную стоимость под ваше шасси и комплектацию и свяжется с вами в течение дня.
Процесс
Как проходит заказ — 5 шагов
От заявки до выдачи готового кузова — 5 прозрачных шагов со сроками. Типовой кузов выдаём через 2–3 недели после подписания договора.
1
Заявка
Оставляете контакты, данные шасси и тип груза.
в тот же день
2
Расчёт и замер
Считаем стоимость, при необходимости замеряем шасси.
1–2 дня
3
Договор
Фиксируем спецификацию, цену, срок и предоплату.
1 день
4
Производство
Изготавливаем кузов и монтируем на шасси в своём цехе.
от 14 дней
5
Выдача
Проверяем качество, передаём с гарантией и документами.
по готовности
FAQ
Частые вопросы про промтоварные фургоны
Промтоварный кузов — каркасный: внутри лёгких панелей 25 мм металлический каркас, связанный в единую металлоконструкцию (жёсткость при раскачиваниях). Серьёзной теплоизоляции нет: он защищает груз от пыли, дождя и посторонних глаз, но не держит температуру. Изотермический кузов толще (50/80/100 мм) и замедляет нагрев/остывание груза, а с холодильным агрегатом становится рефрижератором. Промтоварный дешевле и легче — под сухие грузы без температурного режима.
Сухие грузы общего назначения: одежда и обувь, бытовая техника, мебель, посылки и e-commerce, инструменты, промтовары, стройтовары в упаковке. Всё, чему не нужен температурный режим, но нужна защита от пыли и осадков.
На любое лёгкое и среднетоннажное шасси: FAW, Kia Bongo, Hyundai Porter и HD, ГАЗель и ГАЗон Next, JAC, Isuzu, Iveco Daily, Hino, КамАЗ. Кузов проектируется под габариты и грузоподъёмность конкретной машины с сохранением заводской гарантии.
Да. Устанавливаем одно- или двухстворчатую боковую дверь для быстрой разгрузки по точкам, а также стеллажи, такелажную рейку и кольца крепления груза.
Дооснащать готовый промтоварный кузов мы не рекомендуем. Если в перспективе нужен температурный режим — лучше сразу приобрести изотермический фургон и возить в нём в том числе промтоварные грузы: изотерма универсальна, а холодильный агрегат на неё ставится в любой момент без переделки кузова.
Стоимость зависит от длины кузова, комплектации и опций (боковая дверь, стеллажи, гидроборт). Типовой кузов изготавливаем от 14 рабочих дней. Оставьте заявку с компанией, именем и телефоном — рассчитаем точную цену и срок.
Гарантия — 2 года при сервисном обслуживании. Анодированное обрамление, плакированный металл и усиленный надрамник рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию.
Заявка
Оставьте заявку на промтоварный фургон
Оставьте контакты — подберём размер кузова и комплектацию под ваш груз и шасси, назовём точную цену и срок.
