Основа проекта — шасси Hyundai HD78. Под кабиной турбодизель D4DB, 3,9 л, около 140 л.с..
Тип кузова — промтоварный (сухой) фургон, наружные габариты 5 200 × 2 200 × 2 200 мм. Внутри остаётся 5 150 × 2 150 × 2 150 мм: панель 25 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — ≈ 23,8 м³ (5 150 × 2 150 × 2 150 мм), посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных.
Внутренняя облицовка — оцинкованный лист. Настил пола — рифлёный алюминий. Двери: распашные задние, на всю ширину кузова.
Почему сделано именно так
Рифлёный алюминий на полу выбирают там, где груз возят тележкой: лист не впитывает влагу, моется из шланга и не расслаивается от колёс. Он тяжелее фанеры, но переживает её в несколько раз.
Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.
Что на фото
- Передняя часть и кузов, вид 3/4
- Кабина Hyundai HD78 крупным планом
- Задняя часть кузова, распашные двери закрыты
- Подрамник, брызговик и задний свес кузова
- Задние распашные двери открыты
- Кузов изнутри, обшивка стен и потолка
- Пол кузова — рифлёный алюминий
Кому подходит
Сухой фургон — это про объём и сохранность, а не про температуру: мебель, бытовая техника, стройматериалы, коробочный товар, переезды. Груз закрыт от дождя, пыли и посторонних глаз. Полезного объёма здесь ≈ 23,8 м³ (5 150 × 2 150 × 2 150 мм) — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Foton Aumark (4,2 м), ГАЗель Бизнес 3302, HINO 300 (боковой проём), Iveco Daily 50C15. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
