Услуга
Утепление фургона и переоборудование в рефрижератор
Обычный или изотермический фургон переоборудуется в машину с температурным режимом. Это дешевле покупки нового рефрижератора: работа идёт с уже стоящим кузовом.
Расчёт — по параметрам кузова, шасси и температурного режима.
Пенополиуретан и сэндвич-панели собственного производства. Мостики холода по каркасу устраняются.
Утепление дверей, замена уплотнительного профиля на трёхкамерный — узел, через который уходит холод.
Подбор и установка Carrier, Элинж или эвтектических плит под режим и маршрут.
Герметичный настил, стойкая к мойке внутренняя обшивка, опция — рифлёный алюминий.
Замер делается на месте, толщина утепления считается под целевую температуру.
После работ проверяется выход на заданную температуру и удержание её под нагрузкой.
Толщина панели определяется не типом кузова, а температурой, которую он должен держать, и тем, при какой жаре снаружи он будет её держать.
| Толщина панели | Режим внутри | Когда её достаточно |
|---|---|---|
| 50 мм | охлаждение 0…+6 °C | охлаждённые продукты, короткое плечо по городу |
| 80 мм | заморозка до −18 °C | замороженный груз в обычных условиях |
| 100 мм | заморозка до −18 °C в жару | лето Казахстана, +40 °C снаружи и длинное плечо |
Отсюда и разница в цене переоборудования: 50 мм под охлаждёнку и 100 мм под заморозку в жару — это разный объём работ и разная мощность агрегата. Панель съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок, поэтому со 100 мм внутренний объём кузова уменьшается заметнее.
Что получится в итоге:Изотермический фургонФургон-рефрижераторЭвтектические плиты
Панели и профиль — собственного производства: нет ожидания поставок и зависимости от чужого качества.
Толщина утепления и мощность агрегата считаются под конкретный груз, а не «на глаз».
Типовое утепление — от нескольких рабочих дней.
На материалы и работы — та же, что на собственные кузова.
Опишите задачу — обсудим детали и сроки.
📞Телефон
