Кому подходит реф на JAC N56
Рефрижератор JAC N56 — рабочая лошадь на каждый день: дизель HFC4DE1-1D 2,7 л с Common Rail и SCR, 355 Н·м уже с 1 800 об/мин — машина тянет полный кузов в горку без надрыва. Шестиступенчатая механика, база 3 360 мм, полная масса 5 600 кг. Категория C: под такую машину нужен водитель с правами C.
Что важно понимать про среднетоннажный реф: 3 445 кг — это грузоподъёмность шасси, из неё ещё нужно вычесть вес холодильного кузова с установкой. Реального груза остаётся около двух с половиной тонн, и это уже поддоны, а не только короба. Если объём меньше — смотрите Kia Bongo или FAW 1027, если больше — JAC N90 и N120.
Холодильная установка
Ставим ХОУ Carrier верхнего расположения — блок над кабиной, полезный объём кузова не съедает и загрузке не мешает. Режим от −20 до +12 °C: подходит и под глубокую заморозку, и под охлаждённые продукты, и под фарму. COND — официальный дилер Carrier в Казахстане, поэтому гарантия и сервис у нас же. По запросу ставим Элинж или Kaida — подбираем по бюджету и режиму.
Кузов
Сэндвич-панель 50–80 мм собственного производства, бескаркасная — без мостиков холода на рёбрах. Кузов 4 200 мм с задними распашными дверями и боковой дверью справа, со стороны тротуара: на маршруте с 15–20 точками заказ выдают через боковую, не открывая весь объём с торца, — внутрь попадает меньше тёплого воздуха. Пол и порог — рифлёный алюминий, задние двери раскрываются к бортам и фиксируются, есть откидная ступень.
