Мультитемпературный фургон — два режима в одном кузове
Один кузов, разделённый изолированной перегородкой на два температурных отсека, в каждом из которых держится своя температура. Так одна машина везёт замороженное и охлаждённое за один рейс — вместо двух выездов или двух машин.
Расчёт — по параметрам кузова, шасси и температурного режима.
Как устроено
Из чего складывается мультитемпературный кузов
| Узел | Что это даёт |
|---|---|
| Изолированная перегородка | Делит кузов на два температурных отсека; на построенных машинах — с двустворчатой дверью между ними |
| Испаритель на каждый отсек | Отсеки охлаждаются независимо, режим одного не тянет за собой другой |
| Мультитемпературная установка | Один агрегат обслуживает оба контура: Carrier Xarios 600 MT или Элинж в мультитемпературном исполнении |
| Пульт с двумя контурами | В кабине, раздельная задача температуры по отсекам (COMP 1 / COMP 2) |
| Сэндвич-панель 100 мм | Толщина под заморозку при жаре: −18 °C внутри при +40 °C снаружи |
Проекты
Мультитемпературные фургоны COND — что уже построено
Обе машины собраны на ГАЗель Next. Характеристики — со страниц самих проектов; там же фотографии и полные ТТХ.
| Машина | Кузов | Объём | Установка |
|---|---|---|---|
| ГАЗель NEXT A21R23 | 3 200 × 2 100 × 2 200 мм | 11,3 м³ — 4 европаллеты | Carrier Xarios 600 MT |
| ГАЗель NEXT A21R35 | длина 4 250 мм | — | Элинж, мультитемпературное исполнение |
Разбор в блоге:Мультитемпературный фургон: два режима в одном кузове
FAQ
Частые вопросы о мультитемпературном фургоне
Кузов разделён изолированной перегородкой на два температурных отсека, и в каждом свой испаритель. У обычного рефрижератора отсек один и температура в нём одна на весь объём.
Режим задаётся установкой и толщиной панели, а не числом отсеков. На построенных машинах стоит панель 100 мм — она рассчитана на заморозку до −18 °C при +40 °C снаружи; второй отсек при этом можно держать в охлаждении.
Перегородка ставится по месту при изготовлении кузова: соотношение отсеков определяется до сборки, под ваш маршрут и груз. Подвижной перегородки на построенных машинах нет.
Одна мультитемпературная: Carrier Xarios 600 MT или Элинж в мультитемпературном исполнении. Испарителей два — по одному на отсек, управление раздельное с пульта в кабине.
Обе построенные машины — на ГАЗель Next, категория B. Ограничение не в шасси, а в объёме: чем меньше кузов, тем дороже обходится каждый кубометр после деления на два температурных отсека.
Заявка
+7 777 233-69-28💬WhatsApp
Написать
Получите точную цену
Оставьте контакты — обсудим вашу задачу и подберём подходящий вариант.
📞Телефон+7 777 233-69-28💬WhatsApp
Написать
Оставить заявку
Куда дальше