Один кузов, разделённый изолированной перегородкой на два отсека, в каждом из которых держится своя температура. Так одна машина везёт замороженное и охлаждённое за один рейс — вместо двух выездов или двух машин.
| Узел | Что это даёт |
|---|---|
| Изолированная перегородка | Делит кузов на два отсека; на построенных машинах — с двустворчатой дверью между ними |
| Испаритель на каждый отсек | Отсеки охлаждаются независимо, режим одного не тянет за собой другой |
| Мультитемпературная установка | Один агрегат обслуживает оба контура: Carrier Xarios 600 MT или Элинж в мультитемпературном исполнении |
| Пульт с двумя контурами | В кабине, раздельная задача температуры по отсекам (COMP 1 / COMP 2) |
| Сэндвич-панель 100 мм | Толщина под заморозку при жаре: −18 °C внутри при +40 °C снаружи |
Обе машины собраны на ГАЗель Next. Характеристики — со страниц самих проектов; там же фотографии и полные ТТХ.
| Машина | Кузов | Объём | Установка |
|---|---|---|---|
| ГАЗель NEXT A21R23 | 3 200 × 2 100 × 2 200 мм | 11,3 м³ — 4 европаллеты | Carrier Xarios 600 MT |
| ГАЗель NEXT A21R35 | длина 4 250 мм | — | Элинж, мультитемпературное исполнение |
Разбор в блоге:Мультитемпературный фургон: два режима в одном кузове
Оставьте контакты — обсудим вашу задачу и подберём подходящий вариант.
📞Телефон