Расчёт — по параметрам кузова, шасси и температурного режима.
Приводные Citimax (от двигателя шасси) и автономные Supra (свой дизель-генератор + 380 В). Укажите объём кузова, температурный режим и тип привода — подберём агрегат.
| Модель | Питание | Привод | Кузов при −20 °C | Хладопроизв. 0 °C | При −20 °C | Цена с монтажом | Пример шасси / применение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CITIMAX 280 | 12 / 24 В | От двигателя | до 9 м³ | 2703 Вт | 1525 Вт | 1 980 000 ₸* | ГАЗель Next, Hyundai Porter |
| CITIMAX 350 | 12 / 24 В | От двигателя | до 16 м³ | 3286 Вт | 1764 Вт | 2 400 000 ₸* | ГАЗель Next, JAC N56 |
| CITIMAX 400 | 12 В | От двигателя | до 18 м³ | 4078 Вт | 2071 Вт | 2 700 000 ₸* | ГАЗон Next, Hyundai Mighty |
| CITIMAX 500 / D5 | 12 / 24 В | От двигателя | до 20 м³ | 5060 / 5300 Вт | 2340 / 2600 Вт | 2 980 000 ₸* | ГАЗон Next, JAC N90 |
| CITIMAX D6 | 24 В | От двигателя | до 24 м³ | 6000 Вт | 3100 Вт | 3 280 000 ₸* | JAC N90, Isuzu |
| CITIMAX D7 | 12 / 24 В | От двигателя | до 28 м³ | 7100 Вт | 3700 Вт | 3 500 000 ₸* | JAC N120, Isuzu |
| CITIMAX 1000 | 24 В | От двигателя | до 38 м³ | 7900 Вт | 3800 Вт | 4 500 000 ₸* | КамАЗ, Iveco, Hino |
| Supra 850 | 380 В | Автономный + 380 В | до 43 м³ | 6450 Вт | 4240 Вт | По запросу | Прицепы, крупнотоннажные фургоны |
| Supra 1050 | 380 В | Автономный + 380 В | до 50 м³ | 7800 Вт | 5000 Вт | По запросу | Прицепы, крупнотоннажные фургоны |
| Supra 1150 | 380 В | Автономный + 380 В | до 55 м³ | 8900 Вт | 5400 Вт | По запросу | Прицепы, крупнотоннажные фургоны |
| Supra 1250 | 380 В | Автономный + 380 В | до 65 м³ | 9100 Вт | 6300 Вт | По запросу | Прицепы, крупнотоннажные фургоны |
Коротко: линейка Carrier для фургонов COND в Алматы — приводные агрегаты Citimax объёмом от 5 до 38 м³ (модели 280, 350, 400, 500, D5, D6, D7, 1000) и автономные агрегаты Supra объёмом от 43 до 65 м³ (модели 850, 1050, 1150, 1250). Все агрегаты держат два температурных режима — 0 °C (охлаждение) и −20 °C (заморозка). Цена Citimax с монтажом — от 1 980 000 ₸ (CITIMAX 280) до 4 500 000 ₸ (CITIMAX 1000). COND — официальный дилер Carrier в Казахстане, монтаж и обслуживание в Алматы.
| Объём кузова при −20 °C | до 9 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 2703 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 1525 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 12 / 24 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 1 980 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 16 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 3286 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 1764 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 12 / 24 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 2 400 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 18 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 4078 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 2071 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 12 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 2 700 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 20 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 5060 / 5300 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 2340 / 2600 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 12 / 24 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 2 980 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 24 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 6000 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 3100 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 24 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 3 280 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 28 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 7100 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 3700 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 12 / 24 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 3 500 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 38 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 7900 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 3800 Вт |
| Точность поддержания | ±1 °C |
| Питание | 24 В |
| Привод | от двигателя |
| Цена с монтажом | 4 500 000 ₸* |
| Объём кузова при −20 °C | до 43 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 6450 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 4240 Вт |
| Питание | 380 В |
| Привод | автономный (дизель-генератор) + 380 В |
| Цена с монтажом | По запросу |
| Объём кузова при −20 °C | до 50 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 7800 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 5000 Вт |
| Питание | 380 В |
| Привод | автономный (дизель-генератор) + 380 В |
| Цена с монтажом | По запросу |
| Объём кузова при −20 °C | до 55 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 8900 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 5400 Вт |
| Питание | 380 В |
| Привод | автономный (дизель-генератор) + 380 В |
| Цена с монтажом | По запросу |
| Объём кузова при −20 °C | до 65 м³ |
| Хладопроизводительность при 0 °C | 9100 Вт |
| Хладопроизводительность при −20 °C | 6300 Вт |
| Питание | 380 В |
| Привод | автономный (дизель-генератор) + 380 В |
| Цена с монтажом | По запросу |
Третья линейка Carrier, помимо приводных Citimax и автономных Supra. На машинах COND она уже стоит — ниже проекты, по которым видно исполнение и шасси. Характеристики конкретной модели уточняйте у менеджера: подбор идёт по объёму кузова и требуемому режиму.
| Модель | Исполнение | Машина COND |
|---|---|---|
| Carrier Xarios 350 | электропривод от сети 380 В | Рефрижератор на KIA Bongo K4000 |
| Carrier Xarios 600 MT | мультитемпературная, испаритель на каждый отсек | Мультитемпературный фургон на ГАЗель Next |
Два режима в одном кузове:Мультитемпературный фургон — как устроен
Приводные агрегаты (Citimax, D5–D7) получают энергию от двигателя шасси через компрессор — компактны и не требуют отдельного топлива, подходят для города и средних плеч.
Автономные агрегаты (Supra) имеют собственный дизель-генератор — работают независимо от двигателя шасси на стоянке и в пути, обязательны для дальних маршрутов и мультитемпературных прицепов.
Мы устанавливаем и обслуживаем агрегаты Carrier как в составе новых кузовов, так и при переоборудовании уже эксплуатируемых фургонов.
Реальные машины COND с установленным оборудованием Carrier — разные шасси и типы кузовов.
Для установки ХОУ базовый фургон должен быть изотермическим и выполненным из сэндвич-панелей — обычный металлический фургон холод не удержит.
Летом температура снаружи в Казахстане доходит до +40 °C, поэтому толщина сэндвич-панелей подбирается с запасом под нужный температурный режим внутри кузова: для 0 °C достаточно 50 мм, для −10 °C — 80 мм, а для глубокой заморозки до −20 °C нужно 100 мм. Коэффициент теплопередачи стенок — не более 0,4 Вт/(м²·°C).
Двери герметизирует изотермический уплотнительный профиль минимум с тремя камерами — однокамерный профиль держит холод заметно хуже. Все стыки кузова изолируются, чтобы охлаждённый воздух не утекал наружу: любая щель резко снижает эффективность агрегата и увеличивает расход топлива или электроэнергии.
Стены — только сэндвич-панели: внешний слой из плакированного металла или армированного пластика, внутри — экструдированный пенополистирол или пенополиуретан. Кузов собирается без металлических связей между внутренней и внешней обшивкой («мостиков холода»), а рама, особенно задняя, усилена и обработана антикоррозийными составами.
Пол должен быть ровным и герметичным — рифлёный алюминий или заливной полиуретан легко моются и держат нагрузку. На крыше или фронтальной стенке предусматривается усиление металлическим каркасом для безопасного крепления компрессора и конденсатора.
Чтобы подобрать оптимальный агрегат и толщину кузова, уточните у менеджера: какие продукты планируете перевозить (заморозка, охлаждёнка, цветы, медикаменты), какой объём фургона в кубических метрах и нужен ли зимой режим обогрева, а не только охлаждения.
Компрессоры:Модели компрессоров — объём, хладагент, масса
Монтаж — специалистами COND. Опыт работы с автомобильным холодом с 1997 года. Ставим и обслуживаем холодильное оборудование для парков коммерческого транспорта.
3 автомобиля Mercedes с установками Элинж — монтаж и сервисное обслуживание.
Свыше 40 машин парка — установка и обслуживание ХОУ.
Lada Largus с холодильной установкой Carrier.
Машины нашей сборки, на которых стоит холодильная установка Carrier.
⚪ РеализованОставьте контакты — подберём и посчитаем. Ответ в течение дня.
📞Телефон
