COND.KZEN | KZ | RU

Каталог фургонов

Каталог фургонов Изотермические фургоны Фургоны-рефрижераторы Промтоварные фургоны Мороженицы Хлебовозы Бортовые платформы Борт-тент Евротент Конфигуратор фургона Сравнение шасси

Машины

Оборудование

Холодильное оборудование Элинж Carrier Kaida Сдвижные тенты FAW T80 KIA Bongo Hyundai Porter

Комплектующие

Фурнитура Уплотнители Замки, запоры и петли Крепление груза Боковая защита Крылья и брызговики Лестницы и подножки Освещение и габариты Крепление кузова Комплектующие кузова Компрессоры

Услуги

Услуги Установка холодильного оборудования Переоборудование автомобилей Ремонт фургонов Утепление фургонов Изготовление эвтектических плит Холодильные камеры Техстанция (ПАРМ)

Готовые машины Блог FAQ Узнать цену

Главная / Машины / JAC N120

Рефрижератор JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050 купить в Алматы — машина целиком, передняя часть 3/4, Carrier Supra — COND

Реф JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050 Астана — борт кузова по всей длине — COND

Термобудка с холодильником JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050 от производителя — боковой проём открыт на всю длину — COND

Холодильная установка JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050 Казахстан — задняя часть 3/4, распашные двери и откидная — COND

Фургон-рефрижератор JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050 от завода COND — испаритель под потолком кузова

Рефрижератор JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050 в Алматы — красная розетка Mennekes 380 В — питание установки от сети — COND

⚪ Реализован

Рефрижератор премиум на шасси JAC N120 с ХОУ Carrier Supra 1050

категория CХОУ Carrier Supra 1050боковой проём

⚡ электростоянка 380 В⚖ г/п 7 690 кг

Рефрижератор на среднетоннажном шасси JAC N120 в премиум-исполнении. Сверху Carrier Supra 1050, а на стенке кузова красная розетка Mennekes 380 В: на стоянке холод держится от сети, двигатель машины не работает. Слева борт открывается почти на всю длину — две большие распашные створки и порог из рифлёного алюминия, паллету заводят вилочником сбоку, не объезжая машину к задним дверям. Изнутри белый стеклопластик, пол и отбортовка — рифлёный алюминий. Панель 100 мм, сзади распашные двери с откидной лестницей.

JAC N120 — китайский среднетоннажник с дизелем ISF3.8 и грузоподъёмностью 7 690 кг. В таком исполнении его берут под фарму и продукты с жёстким режимом: установка тянет большой объём, электростоянка снимает вопрос ночёвки с грузом, а боковой проём экономит время на каждой точке.

Подобрать аналог →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	JAC N120 (JAC Motors, Китай)
Двигатель	ISF3.8S5168, дизель 3,7 л, 166 л.с., Евро-5
КПП	механическая, 6-ступенчатая
Привод	4×2
Полная масса	11 980 кг
Грузоподъёмность	7 690 кг
Категория транспортного средства	C
Кабина	одинарная

Характеристики шасси JAC N120 — на отдельной странице.

Другие наши кузова на этой марке — на странице JAC.

Фургон

Тип кузова	фургон-рефрижератор, сэндвич-панель
Холодильная установка	Carrier Supra 1050, надкабинного расположения
Электростоянка	розетка Mennekes 380 В — работа от сети на стоянке
Толщина сэндвич-панели	100 мм
Двери	распашные задние на всю ширину, штанговые запоры
Боковой проём	две распашные створки почти во всю длину борта, порог из рифлёного алюминия
Обшивка изнутри	белый стеклопластик, отбортовка и пол — рифлёный алюминий
Уплотнение проёма	контурный уплотнитель по периметру задних дверей
Оснастка проёма	откидная лестница у задних дверей
Оснастка	светоотражающая контурная лента, задний брус
Производство	завод COND, Алматы

Подробнее о конструкции — на странице фургонов-рефрижераторов. Тот же кузов без холодильной установки делаем в изотермическом исполнении — см. изотермические фургоны.

Откуда берётся число:Сколько паллет входит в рефрижератор — расчёт вместимости

Все проекты марки:Все рефрижераторы на JAC

Как устроен этот кузов

Основа проекта — шасси JAC N120 (JAC Motors, Китай). Под кабиной ISF3.8S5168, дизель 3,7 л, 166 л.с., Евро-5. Полная масса 11 980 кг, поэтому водителю нужна категория C.

Тип кузова — фургон-рефрижератор, сэндвич-панель.

Внутренняя облицовка: белый стеклопластик, отбортовка и пол — рифлёный алюминий. Двери: распашные задние на всю ширину, штанговые запоры.

Холодильная установка — Carrier Supra 1050, надкабинного расположения. Из оснастки на машине: светоотражающая контурная лента, задний брус.

Почему сделано именно так

Внутренняя обшивка — стеклопластик FRP: сплошная поверхность без стыков и заклёпок, к которой не липнет грязь. Это премиум-исполнение, его берут под пищёвку, фармацевтику и цветы.

Что на фото

Машина целиком, передняя часть 3/4, Carrier Supra
Борт кузова по всей длине
Боковой проём открыт на всю длину
Задняя часть 3/4, распашные двери и откидная
Испаритель под потолком кузова
Красная розетка Mennekes 380 В — питание установки от сети

Кому подходит

Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек.

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, ГАЗель Бизнес 3302. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.

FAQ

Частые вопросы про рефрижератор Carrier Supra 1050 на JAC N120

Ночью и на складе установка работает от сети 380 В, а не от двигателя машины. Топливо не жжётся, моторесурс не тратится, и груз можно оставить в кузове до утра. Розетка стоит на стенке кузова — кадр есть в галерее.

Грузоподъёмность зависит от исполнения шасси, и из неё вычитается вес кузова. Под коробочный товар этого хватает с запасом; под плотный груз смотрите шасси на 5 тонн.

Он открывает почти весь борт, поэтому паллету ставят на любое место кузова напрямую с погрузчика, а не заталкивают через задний портал. На развозке по точкам это экономит минуты на каждой выгрузке, а холод теряется меньше: створку открывают не всю.

Белым стеклопластиком — стены и потолок. Пол и отбортовка по низу стен — рифлёный алюминий: он держит удар паллеты и моется вместе с полом. Это премиум-исполнение, обычная сборка идёт с оцинковкой.

Категория C: полная масса JAC N120 в этом исполнении выше порога 3 500 кг.

Да. Кроме Carrier под такой объём идут Thermo King и Элинж — подбираем по режиму и по бюджету. Электростоянку 380 В ставим на любую из них, если установка её поддерживает.

Похожие машины

Другие наши проекты в категории «Фургон-рефрижератор». Все типы кузовов — в разделе «Машины».