Кузов собран на шасси FAW 1027 (Т80) с колёсной базой 2 960 мм. Двигатель — бензин CA4GX15, 1 495 см³, Евро-5, 102 л.с. (75 кВт). Полная масса 2 005 кг — хватает прав категории B.
Тип кузова: рефрижератор — кузов с холодильно-отопительной установкой, наружные габариты 2 650 × 1 650 × 1 700 мм. Внутри остаётся 2 450 × 1 450 × 1 500 мм: панель 100 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — ≈ 5,3 м³ (2 450 × 1 450 × 1 500 мм), посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных.
Внутренняя облицовка — оцинкованный лист. Двери: задние распашные со штанговыми запорами + боковая дверь справа.
Холодильная установка — Элинж С07, надкабинного расположения. Рабочий режим: от −20 до +12 °C.
Почему сделано именно так
Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.
Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.
Что на фото
- Машина целиком, передняя часть 3/4, установка Элинж С07 над кабиной
- Левый борт кузова целиком
- Задняя часть 3/4 справа: боковая дверь и задние створки
- Задние двери крупно, штанговые запоры
- Двери открыты: кузов изнутри, оцинковка и бордюр из рифлёного алюминия
- Кабина изнутри: панель приборов и сиденья
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, ГАЗель Бизнес 3302, HINO 300. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
