COND.KZEN | KZ | RU

Каталог фургонов

Каталог фургонов Изотермические фургоны Фургоны-рефрижераторы Промтоварные фургоны Мороженицы Хлебовозы Бортовые платформы Борт-тент Евротент Конфигуратор фургона Сравнение шасси

Машины

Оборудование

Холодильное оборудование Элинж Carrier Kaida Сдвижные тенты FAW T80 KIA Bongo Hyundai Porter

Комплектующие

Фурнитура Уплотнители Замки, запоры и петли Крепление груза Боковая защита Крылья и брызговики Лестницы и подножки Освещение и габариты Крепление кузова Комплектующие кузова Компрессоры

Услуги

Услуги Установка холодильного оборудования Переоборудование автомобилей Ремонт фургонов Утепление фургонов Изготовление эвтектических плит Холодильные камеры Техстанция (ПАРМ)

Готовые машины Блог FAQ Узнать цену

Главная / Машины / JAC N75 (рефрижератор)

Рефрижератор JAC N75 (Джак) купить в Алматы — COND

Рефрижератор JAC N75 (Джак) купить в Алматы — передняя часть 3/4, холодильная установка Элинж С4 над кабиной — COND

Реф JAC N75 (Джак) Астана — кузов целиком сбоку, фирменная оклейка со снежинками — COND

Термобудка с холодильником JAC N75 (Джак) от производителя — боковая защита, сдвоенные задние колёса и подрамник — COND

Холодильная установка JAC N75 (Джак) Казахстан — задняя часть 3/4, распашные двери закрыты — COND

Фургон-рефрижератор JAC N75 (Джак) от завода COND — задний торец кузова: запоры, фонари, брызговики

Рефрижератор JAC N75 (Джак) в Алматы — задние двери открыты, откидная лестница и подсветка кузова — COND

Реф JAC N75 (Джак) — кузов изнутри: испаритель, бордюр из рифлёного алюминия по низу стен — COND

Термобудка с холодильником JAC N75 (Джак) Астана — конденсатор Элинж С4 над кабиной, шильдик установки — COND

Холодильная установка JAC N75 (Джак) под заказ — пульт управления температурой кузова в кабине — COND

⚪ Реализован

Рефрижератор на шасси JAC N75 (Джак)

категория CХОУ Элинж С4до −20 °C

⚖ полная масса 7 490 кг❄ до −20 °C

Среднетоннажный рефрижератор на шасси JAC казахстанской сборки. Холодильная установка Элинж С4 стоит над кабиной, испаритель — под потолком кузова; пульт управления температурой выведен в кабину, водитель видит режим не выходя из машины. Задние двери распашные, к ним откидная лестница, внутри подсветка кузова. По низу стен бордюр из рифлёного алюминия, снизу вдоль борта алюминиевая боковая защита.

Рассчитать такой же →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	JAC N75, казахстанская сборка Allur
Двигатель	Cummins ISF3.8, дизель
Полная масса	7 490 кг
Категория транспортного средства	C
Задние колёса	сдвоенные

JAC N75, N80 и N90 — одна платформа, растёт только допустимая полная масса. Подробные характеристики — на странице шасси JAC N90. Другие модели марки — на странице JAC.

Фургон

Комплектация	стандартная
Обшивка изнутри	оцинкованный лист
Тип кузова	фургон-рефрижератор, сэндвич-панель
Холодильная установка	Элинж С4 — охлаждение и обогрев
Температурный режим	до −20 °C
Объём кузова под эту ХОУ	до 20 м³ при −20 °C, до 30 м³ при 0 °C
Управление	пульт температуры в кабине
Двери	распашные задние, откидная лестница
Оснастка	подсветка кузова, бордюр из рифлёного алюминия по низу стен, алюминиевая боковая защита, брызговики

Подробнее о конструкции — на странице фургонов-рефрижераторов. Характеристики установки — Элинж.

Видео о машине

Обзоры этого проекта на нашем канале. Больше роликов — в разделе рефрижераторов.

Рефрижератор на базе JAC N75 от COND

JAC N75 Рефрижератор от COND

Все проекты марки:Все рефрижераторы на JAC

Как устроен этот кузов

Машина построена на шасси JAC N75, казахстанская сборка Allur. Под кабиной Cummins ISF3.8, дизель. Полная масса 7 490 кг, поэтому водителю нужна категория C.

Тип кузова — фургон-рефрижератор, сэндвич-панель.

Внутренняя облицовка — оцинкованный лист. Двери: распашные задние, откидная лестница.

Холодильная установка: Элинж С4 — охлаждение и обогрев. Рабочий режим: до −20 °C. Из оснастки на машине: подсветка кузова, бордюр из рифлёного алюминия по низу стен, алюминиевая боковая защита, брызговики.

Почему сделано именно так

Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.

Что на фото

Передняя часть 3/4, холодильная установка Элинж С4 над кабиной
Кузов целиком сбоку, фирменная оклейка со снежинками
Боковая защита, сдвоенные задние колёса и подрамник
Задняя часть 3/4, распашные двери закрыты
Задний торец кузова: запоры, фонари, брызговики
Задние двери открыты, откидная лестница и подсветка кузова
Кузов изнутри: испаритель, бордюр из рифлёного алюминия по низу стен
Конденсатор Элинж С4 над кабиной, шильдик установки
Пульт управления температурой кузова в кабине

Кому подходит

Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек.

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, ГАЗель Бизнес 3302. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.

FAQ

Частые вопросы про рефрижератор на JAC N75

Да, но шасси будет называться иначе. JAC N75, N80 и N90 — одна и та же платформа, у них последовательно росла разрешённая полная масса: 7 490 кг у N75, 7 950 кг у N80 и 9 030 кг у нынешнего N90. Двигатель и посадочные места под надстройку те же, поэтому кузов переносится один в один.

Моноблочная холодильная установка с приводом от двигателя: конденсатор над кабиной, испаритель под потолком кузова. По объёму С4 закрывает кузов до 20 м³ при −20 °C и до 30 м³ при 0 °C, поэтому её и ставят на среднетоннажники. Модельный ряд целиком — на странице Элинж.

Чтобы водитель видел режим, не выходя из машины и не открывая двери кузова. На междугородних рейсах это единственный способ заметить, что установка ушла из режима, до того как груз испортится. Пульт выводим на переднюю панель рядом с климатом.

Откидная лестница: в сложенном виде прижата к заднему брусу, в разложенном даёт зайти в кузов без рампы. У среднетоннажника пол кузова стоит высоко, и на точках без эстакады без неё грузчику приходится подтягиваться руками.

Категория C: полная масса 7 490 кг, это уже за порогом 3 500 кг. Если водителей с категорией C нет, смотрите наши проекты на лёгких шасси — малотоннажные грузовики ездят по категории B.

Цена складывается из кузова и установки. Установку считаем по прайсу Элинж, кузов — по конфигурации: длина, толщина панели, двери, оснастка внутри. Оставьте заявку или напишите в WhatsApp — пришлём расчёт. Цены на надстройки COND не публикует.

COND — завод с собственным WMI-кодом производителя, поэтому выдаём полный комплект документов на переоборудование и отметку в техпаспорте.

Похожие машины

Другие наши проекты в категории «Фургон-рефрижератор». Все типы кузовов — в разделе «Машины».