Основа проекта — шасси Iveco Daily 70C15 (шильдик 70-150 на кабине).
Тип кузова — фургон-рефрижератор, сэндвич-панель, наружные габариты 6 200 × 2 400 × 2 400 мм. Внутри остаётся 5 992 × 2 192 × 2 192 мм: панель 100 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 28,8 м³, посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных. В один ярус это 11 европаллет.
Двери: распашные задние.
Холодильная установка — Thermo King V-600 MAX, надкабинного расположения. Из оснастки на машине: боковая противоподкатная защита, контурная лента, задний брус.
Что на фото
- Машина целиком на трассе
- Передняя часть 3/4, установка Thermo King над кабиной
- Левый борт фургона по всей длине
- Правый борт, кузов 6,2 метра
- Задняя часть 3/4, гидроборт Dhollandia сложен
- Гидроборт Dhollandia крупным планом, грузоподъёмность 1 000 кг
Кому подходит
Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек. Полезного объёма здесь 28,8 м³ — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, ГАЗель Бизнес 3302. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
