🟠 Под заказ · от 14 дней
Фургон-рефрижератор на шасси JAC N120
Новая, без пробегадо 30 м³−18…+10 °Cгидроборт
⚖ г/п 7 690 кг↔ кузов 6 200 мм
| Марка / модель | JAC N120 (JAC Motors, Китай) |
| Двигатель | Common Rail+SCR, ISF3.8S5168 (Евро-5), 3,7 л, 166 л.с. |
| Тип топлива | Дизель |
| КПП | Механическая, 6-ступенчатая |
| Привод / категория | 4×2 · категория C |
| Полная масса | 11 980 кг |
| Снаряжённая масса | 4 290 кг |
| Грузоподъёмность | 7 690 кг |
| Габариты шасси (Д×Ш×В) | 8300×2345×2450 мм |
| Гарантия | 2 года или 100 000 км пробега |
| Комплектация кабины | кондиционер, Webasto, круиз-контроль, обогрев зеркал и сидений, электростеклоподъёмники, полки над головами, радио MP3 |
Характеристики шасси JAC N120 — на отдельной странице.
| Холодильная установка | Элинж С5Т — шильдик читается на кожухе установки |
| Тип кузова | изотермический с ХОУ (рефрижератор) |
| Размеры (Д×Ш×В) | 6200×2500×2500 мм |
| Монтажная длина | 6 200 мм |
| Объём | до 30 м³ |
| Толщина стен | 100 мм |
| Температурный режим | от −18 до +10 °C |
| ХОУ | «Элинж» C5T max (Россия) |
| Гидроборт | Dhollandia (Бельгия), г/п 1 000 кг |
| Двери | задние двухстворчатые + боковая одностворчатая |
| Уплотнение | трёхлепестковый резиновый профиль 60 мм |
| Обшивка | плакированный металл / оцинкованная сталь внутри |
| Пол | противоскользящая влагостойкая фанера |
| Фурнитура | пуш-фурнитура, усиленные петли 252 мм, 2 плафона |
Подробнее о конструкции — на странице фургонов-рефрижераторов.
Машина построена на шасси JAC N120 (JAC Motors, Китай). Под кабиной Common Rail+SCR, ISF3.8S5168 (Евро-5), 3,7 л, 166 л.с.. Полная масса 11 980 кг.
Тип кузова — изотермический с ХОУ (рефрижератор).
Двери: задние двухстворчатые + боковая одностворчатая.
Холодильная установка: Элинж С5Т — шильдик читается на кожухе установки. Рабочий режим: от −18 до +10 °C.
Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.
Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек.
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, ГАЗель Бизнес 3302. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
Стандартная европаллета 1 200 × 800 мм, один ярус, без переставки груза. Размеры внутренние, с запасом 50 мм на укладку — впритык паллета в кузов не заходит.
Внутри 5 992 × 2 292 × 2 292 мм · 31,5 м³ · панель 100 мм
Схема укладки — справа: видно, как встают ряды и сколько места остаётся.
Откуда берётся число:Сколько паллет входит в рефрижератор — расчёт вместимости
Все проекты марки:Все рефрижераторы на JAC
Оставьте контакты — подтвердим наличие/срок и назовём цену.
📞ТелефонДругие наши проекты в категории «Фургон-рефрижератор». Все типы кузовов — в разделе «Машины».
⚪ Реализован
⚪ Реализован
⚪ Реализован
⚪ Реализован
