Основа проекта — шасси ГАЗ-33027 — ГАЗель Бизнес 4×4, полноприводное исполнение. Под кабиной бензин УМЗ A275 (Evotech 2.7), Евро-5, 106,8 л.с.. Полная масса 3 500 кг — хватает прав категории B.
Тип кузова — фургон-рефрижератор, сэндвич-панель.
Внутренняя облицовка — оцинкованный лист. Двери: распашные задние, откидная лестница.
Холодильная установка: Элинж С1Т — охлаждение и обогрев. Рабочий режим: до −20 °C. Из оснастки на машине: подсветка кузова, брызговики, светоотражающие уголки по углам кузова.
Почему сделано именно так
Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.
Что на фото
- Передняя часть 3/4, холодильная установка Элинж С1Т над
- Кузов целиком сбоку, увеличенный дорожный просвет
- Задняя часть 3/4, распашные двери закрыты
- Кузов изнутри: испаритель и оцинкованная обшивка стен
- Откидная лестница у задних дверей в разложенном
- Конденсатор Элинж С1Т крупным планом, шильдик установки
- Запор задней двери и уплотнитель по контуру проёма
- Передний ведущий мост и подвеска полноприводного
- Кабина с шильдиком 4WD на переднем крыле
Кому подходит
Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, HINO 300. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
