Самый компактный реф в нашей линейке. JAC N35 — дизель 136 л.с., полная масса 3 490 кг, категория B: садиться за руль может любой водитель с обычными правами. Холодильная установка торцевого расположения, над кабиной; кузов — сэндвич-панель собственного производства. Машина для плотного города: узкие дворы, подземные паркинги, десятки точек за смену.
| Марка / модель | JAC N35 |
| Двигатель | дизель HFC4DB2-1D, Common Rail, Евро-5 |
| Мощность | 136 л.с. (100 кВт) |
| Крутящий момент | 285 Н·м при 2 200–2 600 об/мин |
| КПП | механическая, 6-ступенчатая |
| Колёсная база | 2 640 мм |
| Габаритные размеры | 5 157 × 1 750 × 1 939 мм |
| Полная масса | 3 490 кг |
| Категория транспортного средства | B |
| Грузоподъёмность шасси | 1 900 кг |
Характеристики шасси — на отдельной странице.
| Тип кузова | рефрижератор — кузов с холодильно-отопительной установкой |
| Панель | сэндвич собственного производства, бескаркасная |
| Расположение ХОУ | торцевое, на передней стенке кузова над кабиной |
| Температурный режим | подбираем под груз — охлаждение или заморозка |
| Двери | задние распашные, распахиваются к бортам |
| Отделка | пол и стены под влажную уборку, светоотражающая маркировка |
| Срок изготовления | от 14 рабочих дней |
Подробнее о конструкции — на странице фургонов-рефрижераторов.
Рефрижератор JAC N35 берут там, где семитонник просто не проедет: центр города, дворы, паркинги торговых центров, узкие подъезды к кафе и аптекам. Полная масса 3 490 кг укладывается в категорию B — отдельный водитель с категорией C не нужен, и это часто решает: машину можно поставить на маршрут в тот же день.
Дизель HFC4DB2-1D с Common Rail выдаёт 136 л.с. и 285 Н·м уже с 2 200 об/мин, коробка шестиступенчатая. Грузоподъёмность шасси 1 900 кг: после кузова и установки остаётся запас под коробочный груз — молочка, кондитерка, аптека, готовая еда.
ХОУ стоит торцевым расположением — конденсатор на передней стенке кузова, над кабиной, испаритель внутри под потолком. Компрессор с приводом от двигателя. Такое размещение не съедает высоту кузова и не мешает заезжать в паркинги с ограничением по высоте, а конденсатор всегда на набегающем потоке — на медленных городских скоростях это важнее, чем кажется.
Режим подбираем под груз: одно дело охлаждённая молочка, другое — заморозка. От этого зависят и модель установки, и толщина панели. Скажите, что возите — предложим комплект.
Сэндвич-панель собственного производства, бескаркасная — без мостиков холода по рёбрам. Задние распашные двери раскрываются к бортам и фиксируются, уплотнитель по всему периметру. Пол и стены рассчитаны на влажную уборку, по кузову — светоотражающая маркировка. Нужна боковая дверь, перегородка или другая длина — делаем под задачу.
Оставьте контакты — подтвердим наличие/срок и назовём цену.
📞ТелефонДругие наши проекты в категории «Фургон-рефрижератор». Все типы кузовов — в разделе «Машины».
