Основа проекта — шасси Hyundai HD260.
Тип кузова — фургон-рефрижератор, сэндвич-панель. Внутри остаётся 8 000 × 2 350 × 2 300 мм: толщина панели вычтена с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 43,2 м³, посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных.
Настил пола — рифлёный алюминий. Двери: распашные задние.
Холодильная установка: Thermo King T-1200R — автономная, с собственным дизелем.
Почему сделано именно так
Рифлёный алюминий на полу выбирают там, где груз возят тележкой: лист не впитывает влагу, моется из шланга и не расслаивается от колёс. Он тяжелее фанеры, но переживает её в несколько раз.
Установка автономная: у неё собственный дизель, поэтому холод в кузове держится и с заглушенным двигателем машины. Для маршрутов с долгой стоянкой и ночной загрузкой это принципиально.
Что на фото
- Машина целиком, вид 3/4
- Кузов и задняя часть
- Узлы кузова крупным планом
Кому подходит
Кузов с холодильной установкой возит то, что портится: мясо и рыбу, молочное, готовую еду, цветы, лекарства. Установка держит заданную температуру и на стоянке, поэтому машина годится и для развозки с долгими остановками у точек. Полезного объёма здесь 43,2 м³ — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Chevrolet Labo, DongFeng C31, FAW 1027, ГАЗель Бизнес 3302. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
