Термобудка: что это такое, чем отличается от рефрижератора и сколько стоит
Опубликовано:
Коротко. Термобудка — разговорное название изотермического фургона: кузова из сэндвич-панелей 50, 80 или 100 мм. Он замедляет нагрев и остывание груза, но сам холода не даёт — для минусового режима нужна холодильная установка. Кузов ставится на шасси вместо бортовой платформы: цена от 2 400 000 ₸, срок от 14 рабочих дней.
Слово «термобудка» не встретится ни в одном документе. В свидетельстве о регистрации будет «фургон изотермический», в счёте — «изотермическая надстройка», в объявлении на площадке — «термофургон» или «термокузов». Это одно и то же изделие: закрытый кузов с утеплёнными стенками. В разговоре и в поиске побеждает «термобудка» — короче и понятнее.
Дальше — что внутри этого кузова, чем он отличается от рефрижератора и промтоварного фургона, сколько держит температуру на самом деле и из чего складывается цена.
Расчёт — по параметрам кузова, шасси и температурного режима.
Что такое термобудка простыми словами
Термобудка — это термос на колёсах. Стенка собрана из сэндвич-панели: два листа обшивки и слой пенополиуретана между ними. Пенополиуретан не пропускает тепло, обшивка держит форму и защищает от ударов, а по периметру кузов стянут алюминиевым профилем.
Главное, что нужно понимать про такой кузов: он ничего не охлаждает. Внутри нет компрессора и нет холодильного контура. Кузов только замедляет теплообмен с улицей — груз, загруженный холодным, дольше остаётся холодным, а загруженный тёплым так и поедет тёплым.
Отсюда простое правило: термобудка работает там, где груз уже доведён до нужной температуры, а плечо короткое. Хлеб с завода, напитки со склада, бытовая техника, мебель, стройматериалы, посылки — этому кузову хватает.
Чем термобудка отличается от рефрижератора
Разница ровно одна: холодильно-отопительная установка. Кузов у обоих одинаковый — те же панели, тот же каркас, те же двери. У рефрижератора спереди или на крыше добавляется агрегат, который активно снимает тепло и держит заданный режим, обычно от −20 до +12 °C.
| Термобудка (изотермический фургон) | Рефрижератор | |
|---|---|---|
| Холодильная установка | нет | есть |
| Что делает с температурой | замедляет нагрев и остывание | создаёт и держит заданную |
| Типичный груз | промтовары, хлеб, напитки, охлаждённое на коротком плече | мясо, рыба, молочка, фарма, заморозка |
| Цена кузова | от 2 400 000 ₸ | от 4 090 000 ₸ |
| Расход топлива | как у обычного фургона | плюс работа установки |
Третий сосед по линейке — промтоварный фургон. У него стенка тонкая, 25 мм, и утепления по сути нет: это просто закрытый ящик от дождя и пыли. Термобудку от промтоварного фургона снаружи отличишь по толщине панели в проёме дверей.
Сколько термобудка держит температуру
Честный ответ: зависит от толщины панели, разницы температур на улице и в кузове, загрузки и того, сколько раз открываются двери.
Ориентир для расчёта — теплопроводность стенки. У кузова COND она не выше 0,4 Вт/(м·°C), и это тот уровень, при котором установка потом выходит на минусовой режим. Дальше арифметика простая: чем толще панель, тем меньше тепла заходит внутрь за час.
На практике это выглядит так. Панель 50 мм — короткие городские развозки, груз уже холодный, две-три точки выгрузки. Панель 80 мм — длиннее плечо, летняя жара, больше точек. Панель 100 мм — та же толщина, что у рефрижератора: кузов готов к минусовому режиму, и на него потом можно поставить холодильную установку без переделки.
Чего термобудка не умеет: охладить тёплый груз, удержать заморозку летом на длинном плече, компенсировать полчаса открытых дверей на рампе.
На какое шасси ставят термобудку
Кузов проектируется под колёсную базу и нагрузку на оси конкретного шасси, поэтому «универсальной» термобудки не существует. Практический диапазон — от малотоннажника до среднетоннажного грузовика:
- FAW 1027 (T80), Shineray T30 и T50, JAC M3 — лёгкие городские развозчики, категория B;
- ГАЗель Бизнес и ГАЗель NEXT — кузова 3 и 4 метра, самый массовый размер в Казахстане;
- JAC N56, N90, Foton Aumark S80, Kia Bongo K4000 — среднетоннажники, где кузов уже от 5 метров.
Полезный объём считается по внутренним размерам, а не по наружным: панель съедает свою толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Кузов 4 200 × 2 200 × 2 400 мм с панелью 100 мм внутри даёт 4 000 × 2 000 × 2 200 мм — это 17,6 м³ и шесть европаллет в один ярус.
Сколько стоит термобудка
Цена кузова без шасси: изотермический фургон на FAW 1027 (T80) — от 2 400 000 ₸, на ГАЗель Бизнес или NEXT длиной 3 м — от 3 000 000 ₸, длиной 4 м — от 3 500 000 ₸, на JAC N90 — от 4 000 000 ₸. Для сравнения, тот же кузов с холодильной установкой — рефрижератор — стоит от 4 090 000 ₸.
Из чего складывается разница внутри этого диапазона:
- размер кузова — площадь панели и длина профиля растут вместе с габаритами;
- толщина панели — 50, 80 или 100 мм;
- обшивка — оцинкованный лист дешевле, стеклопластик FRP дороже и легче моется;
- пол — фанера или рифлёный алюминий, который моют из шланга;
- двери и оснастка — боковая дверь, откидная лестница, такелажные рейки, освещение.
Срок изготовления — от 14 рабочих дней, гарантия на кузов — 2 года. Итоговую сумму завод фиксирует в счёте после замера шасси и согласования опций.
Новая термобудка или с пробегом
В объявлениях термобудку с пробегом продают заметно дешевле новой, и это её единственное преимущество. Смотреть надо на три вещи.
Первое — состояние панели. Пенополиуретан со временем набирает влагу через микротрещины и негерметичные швы, кузов тяжелеет, а теплоизоляция падает. Выглядит целым, а тепло держит как тентованный.
Второе — геометрия дверного проёма. Если кузов ездил с перекошенной дверью, уплотнитель не прилегает, и по периметру идёт постоянный приток тёплого воздуха.
Третье — под какое шасси он делался. Кузов с чужой базой садится на раму не там, где нужно, и нагрузка на оси уходит за пределы допустимой.
Ремонт термобудки
Кузов ремонтопригоден: панель меняется участком, дверь восстанавливается по геометрии, уплотнитель и фурнитура меняются целиком. Самые частые работы — замена уплотнителя по периметру дверей, ремонт петель и запоров, заделка углового профиля после притирки к рампе и локальная замена панели после удара.
Смысл ремонта в том, что кузов дороже шасси в пересчёте на срок службы: панель служит дольше, чем машина под ней, и её обычно переставляют на следующее шасси.
Как из термобудки сделать рефрижератор
Это штатный сценарий, если панель 100 мм и кузов герметичен. На переднюю стенку или на крышу монтируется холодильная установка — Carrier, Элинж или Kaida, модель подбирается по объёму кузова и нужному режиму. Полезный объём при этом почти не меняется: испаритель занимает верх передней части.
Что нужно проверить до заказа установки: толщину панели, состояние уплотнителей и швов. На неутеплённый или негерметичный кузов агрегат не выйдет на режим, и гарантия на установку в таком случае не действует.
После переоборудования конструкция машины меняется, и это оформляется документами: завод выдаёт комплект для отметки в техпаспорте.
FAQ
Термобудка и изотермический фургон — это одно и то же? Да. «Термобудка» — разговорное название, в документах то же изделие называется изотермическим фургоном или изотермической надстройкой. Встречаются также «термофургон» и «термокузов».
Термобудка морозит? Нет. Своего холода у неё нет, она только замедляет нагрев и остывание груза. Для минусового режима нужна холодильная установка — тогда кузов становится рефрижератором.
Сколько стоит термобудка? Кузов без шасси — от 2 400 000 ₸ на малотоннажник и от 3 000 000 ₸ на ГАЗель длиной 3 метра. Точную сумму считают после замера шасси и выбора толщины панели, обшивки и оснастки.
Какую толщину панели выбрать? 50 мм — короткие городские развозки с уже холодным грузом, 80 мм — длиннее плечо и жара, 100 мм — если кузов планируется дооснастить холодильной установкой.
Сколько делают термобудку? От 14 рабочих дней с момента согласования спецификации. Срок фиксируется в договоре вместе с ценой и комплектацией.
Можно поставить термобудку на моё шасси? Да, это основной сценарий: кузов проектируется под колёсную базу и допустимые нагрузки на оси вашей машины, заводская гарантия на шасси сохраняется.