JAC N35 или Kia Bongo K2500: китаец против корейца в классе 1,5 тонны
Два самых частых вопроса при выборе развозного грузовика под наш кузов звучат так: «что надёжнее» и «что везёт больше». Разбираем пару, которую сравнивают чаще всего, — JAC N35 и Kia Bongo K2500. Оба под категорию B, оба одного размера, а решают разное.
Что общего
Оба шасси укладываются в 3 500 кг полной массы. Это главное: за руль садится водитель с обычными правами категории B, отдельный человек с категорией C не нужен. Для компании, которая ставит машину на маршрут завтра, это часто важнее всех характеристик двигателя.
Габариты тоже близкие: колёсная база 2 640 мм у JAC против 2 615 мм у Kia. Обе машины заезжают во дворы, на подземные паркинги и к точкам, куда семитонник просто не проедет.
Таблица различий
| Параметр | JAC N35 | Kia Bongo K2500 |
|---|---|---|
| Двигатель | дизель HFC4DB2-1D, Common Rail, Евро-5 | дизель 2,5 л |
| Мощность | 136 л.с. | 133 л.с. |
| Крутящий момент | 285 Н·м с 2 200 об/мин | — |
| КПП | механическая, 6-ступенчатая | механическая |
| Полная масса | 3 490 кг | 3 500 кг |
| Грузоподъёмность шасси | 1 900 кг | 1 500 кг |
| Колёсная база | 2 640 мм | 2 615 мм |
| Габариты | 5 157 × 1 750 × 1 939 мм | — |
| Кабина | двухместная | трёхместная |
| Категория прав | B | B |
Прочерк — параметр, который мы не публикуем, пока не сверим с паспортом конкретной машины. Данные по обоим шасси берём со страницы JAC N35 и карточки Kia Bongo K2500.
Где выигрывает JAC N35
Грузоподъёмность. 1 900 кг против 1 500 кг — это 400 килограммов разницы при одинаковой категории прав. Для рефрижератора цифра решающая: кузов с холодильной установкой сам по себе съедает часть полезной нагрузки, и запас в 400 кг — это лишние два-три десятка коробов на каждом рейсе.
Момент на низах. 285 Н·м уже с 2 200 об/мин. В городе с постоянными троганиями это ощущается больше, чем разница в три лошадиные силы.
Где выигрывает Kia Bongo
Сервис и запчасти. Bongo — один из самых массовых развозных грузовиков в Казахстане. Сервис есть в любом городе, запчасти в наличии, механики знают машину. На маршруте, где простой стоит дороже самого ремонта, это весомый аргумент.
Трёхместная кабина. Если на маршруте водитель плюс экспедитор плюс грузчик — вопрос закрыт сразу.
Остаточная стоимость. Массовость работает и на перепродаже: спрос на вторичном рынке выше и предсказуемее.
Какой кузов встаёт на какое шасси
По кузовам разницы почти нет — оба шасси принимают всю нашу линейку:
- Рефрижератор. На обоих — JAC N35 и Kia Bongo K2500. У Kia публикуем полезный объём 12 м³ и режим от −20 до +12 °C; на JAC режим подбираем под груз.
- Изотермический фургон. Тоже на обоих: N35 и Bongo. Кузов легче холодильного, и разница в грузоподъёмности шасси чувствуется меньше.
- Промтоварный. Самый лёгкий вариант — там 400 кг разницы уже не критичны.
Как выбрать за две минуты
Берите JAC N35, если возите тяжёлое и в минусе: рефрижератор, вода, консервы, всё, где упираетесь в вес. Берите Kia Bongo K2500, если в приоритете сервис в регионах, три места в кабине и лёгкая перепродажа через пару лет.
Если сомневаетесь — назовите нам средний вес рейса и число точек. Посчитаем, во что упрётесь раньше: в объём кузова или в грузоподъёмность шасси. Это и есть ответ.