JAC N35 не Kia Bongo K2500: 1,5 тонна класындағы қытай мен кореялық
Біздің шанаққа арналған тарату жүк көлігін таңдағанда ең жиі қойылатын екі сұрақ: «қайсысы сенімді» және «қайсысы көп тасиды». Ең жиі салыстырылатын жұпты талдаймыз — JAC N35 пен Kia Bongo K2500. Екеуі де B санатында, өлшемдері бірдей, ал шешетін мәселесі әртүрлі.
Ортақ не бар
Екі шасси де мынаған сыяды: 3 500 кг толық масса. Ең бастысы осы: рөлге B санатындағы кәдімгі куәлігі бар жүргізуші отырады, C санаты бар бөлек адам қажет емес. Көлікті ертең бағытқа қоятын компания үшін бұл қозғалтқыштың барлық сипаттамасынан маңыздырақ.
Габариттері де жақын: JAC-та база 2 640 мм, Kia-да 2 615 мм. Екі көлік те аулаға, жерасты паркингіне және жеті тонналық жай өте алмайтын нүктелерге кіреді.
Айырмашылықтар кестесі
| Параметр | JAC N35 | Kia Bongo K2500 |
|---|---|---|
| Қозғалтқыш | дизель HFC4DB2-1D, Common Rail, Евро-5 | 2,5 л дизель |
| Қуаты | 136 а.к. | 133 а.к. |
| Айналдырушы момент | 2 200 айн/мин-нен 285 Н·м | — |
| Беріліс қорабы | механикалық, 6 сатылы | механикалық |
| Толық массасы | 3 490 кг | 3 500 кг |
| Шассидің жүккөтергіштігі | 1 900 кг | 1 500 кг |
| Дөңгелек базасы | 2 640 мм | 2 615 мм |
| Габариттері | 5 157 × 1 750 × 1 939 мм | — |
| Кабина | екі орындық | үш орындық |
| Жүргізуші куәлігінің санаты | B | B |
Сызықша — нақты көліктің төлқұжатымен салыстырмайынша жарияламайтын параметр. Екі шасси бойынша деректерді мына жерден аламыз: JAC N35 бетінен және Kia Bongo K2500 карточкасынан.
JAC N35 неде ұтады
Жүк көтергіштігі. 1 900 кг-ға қарсы 1 500 кг — бірдей куәлік санатында 400 килограмм айырма. Рефрижератор үшін бұл шешуші сан: тоңазытқыш қондырғысы бар шанақтың өзі пайдалы жүктің бір бөлігін жейді, ал 400 кг қор — әр рейстегі қосымша жиырма-отыз қорап.
Төмендегі момент. 2 200 айн/мин-нен-ақ 285 Н·м. Үнемі тоқтап-жүретін қалада бұл үш ат күшінің айырмасынан гөрі айқынырақ сезіледі.
Kia Bongo неде ұтады
Сервис пен қосалқы бөлшектер. Bongo — Қазақстандағы ең көп таралған тарату жүк көліктерінің бірі. Сервис кез келген қалада бар, қосалқы бөлшектер қолжетімді, механиктер көлікті біледі. Тұрып қалу жөндеудің өзінен қымбат тұратын бағытта бұл салмақты дәлел.
Үш орындық кабина. Бағытта жүргізуші, экспедитор және жүк тиеуші болса — мәселе бірден шешіледі.
Қалдық құны. Көп таралуы қайта сатуда да жұмыс істейді: қайталама нарықтағы сұраныс жоғары әрі болжамды.
Қай шассиге қандай шанақ орнайды
Шанақтар бойынша айырма жоқтың қасы — екі шасси де біздің бүкіл желіні қабылдайды:
- Рефрижератор. Екеуінде де — JAC N35 және Kia Bongo K2500. Kia бойынша пайдалы көлемді 12 м³ және −20-дан +12 °C-қа дейінгі режимді жариялаймыз; JAC-та режимді жүкке қарай таңдаймыз.
- Изотермиялық фургон. Екеуінде де: N35 және Bongo. Шанақ тоңазытқыштан жеңіл, сондықтан шассидің жүк көтергіштігіндегі айырма азырақ сезіледі.
- Өнеркәсіп тауар фургоны. Ең жеңіл нұсқа — онда 400 кг айырма шешуші емес.
Екі минутта қалай таңдау керек
Мынаны алыңыз: JAC N35, егер ауыр әрі минуста тасысаңыз: рефрижератор, су, консерві — салмаққа тірелетіннің бәрі. Ал мынаны алыңыз: Kia Bongo K2500, егер өңірлердегі сервис, кабинадағы үш орын және бірер жылдан кейінгі оңай қайта сату басым болса.
Күмәндансаңыз — рейстің орташа салмағы мен нүктелер санын айтыңыз. Неге бұрын тірелетініңізді есептейміз: шанақ көлеміне ме, әлде шассидің жүк көтергіштігіне ме. Жауап та осы.