Эвтектикалық плиталар — рефрижераторға арналған суық жинақтауыш

Плиталар түнде 380 В желісінен суықты «жинап алады» да, оны шанақта бүкіл жұмыс күні бойы береді. Отынсыз, шусыз, рейсте компрессорсыз — қалалық жеткізуге тамаша.

Жүйені есептеу →WhatsApp

Есептеу — шанақ, шасси және температура режимі параметрлері бойынша.

WhatsApp-қа жазу +7 777 233 69 28

Толығырақ

Бұл қалай жұмыс істейді

🌙

Түнде мұздату

Эвтектикалық ерітіндісі бар плита тұрақта түнде 380 В желісінен мұздатылады. Тұрақ орнында үш фазалы розетка қажет.

🧊

Күні бойы суық

Мұздатылған ерітінді еріп, жылуды сіңіреді — шанақ режимді бүкіл ауысым бойы ұстайды.

🚚

Жиі аялдамалар қорқынышты емес

Есіктер күніне ондаған рет ашылады — агрегаттан айырмашылығы, плиталарға бұл кедергі емес.

🔇

Тыныш және отынсыз

Рейсте компрессор мен дизель шығыны жоқ — үнемдеу және «тыныш» аймақтарда жұмыс.

📏

Санын есептеу

Плиталардың саны мен өлшемі шанақ көлеміне, режимге және ауысым ұзақтығына қарай есептеледі.

🔧

Орнату

Плиталар төбеге немесе қабырғаға орнатылады, бекіту нүктелері бекіткіштермен күшейтіледі.

Атаулары

Суық батареялары, суық аккумуляторлары, эвтектикалық плиталар

Бұл — үш атаумен аталатын бір бұйым; олар жарияланымдарда да, техникалық тапсырмаларда да кездеседі, сондықтан оларды ажыратып алған жөн.

Атауы	Қайдан шыққан
Эвтектикалық плита	техникалық: ішінде эвтектикалық ерітінді — қату нүктесі бекітілген қоспа, ол қажетті температурада ериді
Суық батареясы	тұрмыстық, пішініне қарай: шанақтың төбесіндегі немесе қабырғасындағы жалпақ панель
Суық аккумуляторы	жұмыс принципіне қарай: суық түнде жиналып, күндіз жұмсалады — аккумулятордағы заряд сияқты

Плита рейсте суық өндірмейді — оны береді. Сондықтан шанақ жылытылған болуға тиіс: жылытылмаған фургонда қор ауысымның жартысына да жетпейді.

Бұл қайда қолданылады:Балмұздақ фургоны Изотермиялық фургон Фургонды жылыту

Қондырғының компрессоры:Тоңазытқыш қондырғыларға арналған компрессорлар

FAQ

Эвтектикалық плиталар туралы жиі қойылатын сұрақтар

Шанаққа арналған суық жинақтағыш. Жарияланымдарда дәл сол бұйымдарды суық батареялары және суық аккумуляторлары деп атайды. Плитаның ішінде қату нүктесі бекітілген эвтектикалық ерітінді бар: түнде ол желіден мұздатылады, ал күндіз еріп, жылуды сіңіреді және шанақтағы режимді ұстайды.

Саны төбе ауданы бойынша емес, жылу ағыны бойынша есептеледі: шанақ көлемі, мақсатты температура, ауысым ұзақтығы және күніне есіктің неше рет ашылатыны ескеріледі. Сондықтан бірдей өлшемдегі екі шанаққа әртүрлі сан шығуы мүмкін.

Иә, плиталарды мұздату үшін түнгі тұрақ орнында үшфазалы розетка қажет. Бұл — жүйенің басты шектеуі: түнде қосылу мүмкіндігі болмаса, плиталар суық қорын қалпына келтірмейді.

Қондырғы рейсте суық өндіреді және отынды не қозғалтқыш тогын жұмсайды, эвтектика суық қорын өзімен бірге алып жүреді. Рейсте компрессор да, шу да, дизель шығыны да жоқ, бірақ күн ішінде суық қосу да мүмкін емес. Есік жиі ашылғанда плиталар агрегаттан тұрақтырақ жұмыс істейді.

Иә, егер шанақ жылытылған болса. Плиталар төбеге немесе қабырғаға орнатылады, бекіту нүктелері бекіткіштермен күшейтіледі. Жылытылмаған тұтас металл фургонда алдымен жылыту жасалады, әйтпесе суық қоры ауысымға жетпейді.

Иә, бұл — негізгі сценарийлердің бірі: балмұздақ тарату есік жиі ашылатын нүктелер бойынша жүреді, онда агрегат үнемі режимнен шығады, ал плиталардағы суық қоры біркелкі жұмсалады.