Шасси маркасы
MAN жүк көліктеріне арналған шанақтар
Ауыр сериядағы MAN. Шасси өндірушісінің кепілдігі сақтала отырып үстеме құрылымды ресми монтаждау.
Есептеу — шанақ, шасси және температура режимі параметрлері бойынша.
MAN — магистральдық тасымалдарға арналған еуропалық шасси. Пайдалану қарқындылығы жоғары ауыр шанақтарға таңдалады: Қазақстан бойынша және экспортқа ұзақ бағыттарға еуротенттер мен рефрижератор жартылай тіркемелер.
«Гараждық» құрастыру емес, сертификатталған қайта жабдықтау.
Өндіруші регламенті бойынша монтаж.
Өз конструкторлық бөліміміз — шанақты міндетіңізге қарай жобалаймыз.
MAN-да жүзеге асырған өз жобаларымызды әзірге жарияламадық: Қазақстанға бұл марка қондырмаға арналған шасси ретінде емес, негізінен седелдік тартқыш ретінде келеді. Бұл біз мұндай жұмысты алмаймыз дегенді білдірмейді — шанақтың құрылымы шасси маркасына байланысты емес, дөңгелек базасы мен біліктерге рұқсат етілген жүктеме бойынша есептейміз.
Ауыр шассидегі жұмыстың деңгейін көру үшін ауыр жүк фургонымызды қараңыз: онда астыңғы рама да, көлем есебі де, үлкен шанаққа қондырғы таңдау да талданған.
Ауыр шассидегі мысал:40+ м³ фургон — тапсырыс бермес бұрын нені білу керек
Астыңғы рама. Шанақ рамаға тікелей орнатылмайды: олардың арасында жүктемені тарататын және тегіс емес жолда раманың бұралуын басатын астыңғы рама болады. Ұзын базалы ауыр шассиде бұл формальдылық емес: онсыз панель бұрыштарда майысуға жұмыс істей бастайды.
Шанақ ұзындығы базаны белгілейді. Есептеу «қанша сыяды» дегеннен емес, дөңгелек базасы мен артқы шығыңқысынан жүргізіледі: толық массасы ресми түрде қалыпты бола тұра артқы білікті шамадан тыс жүктеу — ұзын шанақ тапсырғандағы ең жиі қате.
Жүргізуші куәлігінің санаты. Толық массасы 3 500 кг-нан асатынның бәрі C санатын талап етеді. Ауыр шассиге бұл — берілген жағдай, бірақ оған тапсырыс бермес бұрын қарау керек: C санаты бар жүргізушіні табу ұзағырақ әрі қымбатырақ.
Панель қалыңдығы және қондырғыны таңдау. Минус режимге 80 немесе 100 мм аламыз, плюстік режимге 50 жетеді. Тоңазытқыш қондырғыны шасси маркасы бойынша емес, ішкі көлем мен қажет температура бойынша таңдаймыз — үлкен шанақтарға Carrier мен Элинж қатарларының үлкен модельдері кетеді.
Көлем қалай есептеледі:40+ м³ фургон — тапсырыс бермес бұрын нені білу керек
Қондырғыны таңдау:Рефрижератор мен тоңазытқыш жабдығын орнату
Иә, аламыз. MAN-да жарияланған жобаларымыз әзірге жоқ — Қазақстанда бұл марка көбіне тартқыш ретінде кездеседі, — бірақ қондырманың құрылымы шасси маркасына байланысты емес: дөңгелек базасы мен біліктерге түсетін жүктеме бойынша есептейміз.
Иә. Қондырманы шасси өндірушісінің ережелері бойынша орнатып, шанаққа құжат береміз, сондықтан шассиге зауыттық кепілдік күшінде қалады.
Дөңгелек базасы, біліктерге рұқсат етілген жүктеме, жүк түрі және қажет температура режимі. Осы төрт саннан шанақ ұзындығын, панель қалыңдығын және тоңазытқыш қондырғының моделін атаймыз.
Құны шанақтың түріне, өлшеміне, қаптама материалына және тоңазытқыш жабдығына байланысты. Нақты шасси мен міндетке есептейміз — өтінім қалдырыңыз, менеджер есептеп, сізбен байланысады.
Иә. Шассиді бізге Алматыға өзіңіз айдап әкелесіз, дайындау 10–14 күннен алады. Дилерден жаңа көліктермен де, қолданыстағымен де жұмыс істейміз.
Біздің фургондарымыз бар көліктерге бүкіл Қазақстандағы дилерлік желілер арқылы қызмет көрсетіледі, шанаққа кепілдік — COND-тан.
Шанақтың құрылымы маркаға байланысты емес — дөңгелек базасы мен біліктерге түсетін жүктеме бойынша есептейміз.
Байланыс деректеріңізді қалдырыңыз — таңдап, есептейміз. Жауап бір күн ішінде.
📞Телефон