COND өндірісіндегі JAC N56 «мұздатқыш» эвтектикалық фургоны
рефрижератор
Балмұздақ фургоны — −33 °C-қа дейінгі эвтектикалық шанақ: сипаттамасы және бағасы
Балмұздақ фургоны −33 °C-қа дейін: эвтектикалық плиталы тоңазытқыш камера, 3+3…6+6 есікті секциялар, ұзындығы 3200–6200 мм. Тапсырыс берушінің шассиіне жасалады.
Құны сіздің конфигурацияңызға қарай жеке есептеледі — өтінім қалдырыңыз, менеджер бір күн ішінде хабарласады.
Есептеу — шанақ, шасси және температура режимі параметрлері бойынша.
Сипаттамалары
- ✓ Эвтектикалық плиталар жолда компрессор жұмысынсыз −33 °C-қа дейін ұстайды
- ✓ Секциялы есіктер — әр түсіру нүктесіне өз бөлігі, қалғандары жабық қалады
- ✓ Қалыңдығы 120–140 мм сэндвич-панельден жасалған қаңқасыз шанақ
- ✓ Анодталған алюминий профильден жасалған жиектеме — тот баспайды
- ✓ Плиталарды толық мұздату 380 В желіден шамамен 8 сағат алады
| Өлшемі | шассиге байланысты |
| Шанақ қабырғаларының қалыңдығы | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм |
| Жасалу материалы | экструдталған пенополистирол |
| Тоңазытқыш қондырғы | эвтектикалық жабдық |
| Температуралық режим | −33 °C-қа дейін |
| Плита өндірушісі | FIC (Италия) |
| Компрессор өндірушісі | Dorin (Италия) |
| Агрегат жұмысы | 380 В желіден |
| Температура жинау уақыты | ~8 сағат |
| Шанақтың сыртқы қаптамасы | арматураланған шыныпластик |
| Шанақ жиектемесі | анодталған алюминий профиль |
| Есіктер | бүйір есіктері бар секциялы құрылым |
| Есік тығыздағыштары | резеңке изотермиялық |
| Фурнитура | тот баспайтын болаттан |
| Габарит оттары | алдыңғы ақ және артқы қызыл |
| Қанаттар | тұтас қалыпталған пластик қаптамалар |
| Ішкі әрлеу материалы | арматураланған шыныпластик |
| Шанақ жарығы | жарықдиодты шамдар |
Жүк мысалдары
- ✓ Балмұздақ
- ✓ Жартылай фабрикаттар
- ✓ Қамыр
- ✓ Тұшпара
Жобалар
Жүзеге асырылған мұздатқыш фургондар
Әртүрлі шассидегі эвтектикалық фургондарымыз — COND зауытының нақты жобалары.
Маркалар бойынша эвтектика
COND жүзеге асырған эвтектикалық фургондар — деректер жоба карточкаларынан.
| Маркасы / моделі | Шанақ ұзындығы | Панельдер қалыңдығы | Температуралық режим | Плиталарды зарядтау | Жоба |
|---|---|---|---|---|---|
| ГАЗ-3302 — ГАЗель Бизнес, базасы 2 900 мм | 3 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Толығырақ → |
| ГАЗ-330202 — 3 500 мм ұзартылған базасы бар ГАЗель Бизнес | 4 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Толығырақ → |
| HINO 300 | 6 200 мм | 120–140 мм | −33 °C (эвтектикалық плиталар) | — | Толығырақ → |
| HINO 300 | 4 200 мм | 120–140 мм | −33 °C (эвтектикалық плиталар) | — | Толығырақ → |
| Hyundai HD78 | 5 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Толығырақ → |
| JAC N56 | 4 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Толығырақ → |
| JAC N56 (жоғарғы агрегат) | 4 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Толығырақ → |
| JAC N90 | 5 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Толығырақ → |
| Foton Aumark S35 | 4 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Foton шассиі → |
| Foton Aumark S80 | 5 200 мм | бүйірлері 120 мм, еден мен төбесі 140 мм | −33 °C дейін (эвтектикалық плиталар) | тұрақта 380 В желісінен, 8–10 сағат | Foton шассиі → |
Мұздатылған өнім мен жартылай фабрикаттарға арналған фургон
Мұздатылған өнім мен жартылай фабрикаттарға екі шанақ жарайды. Эвтектикалық фургон — қала ішіндегі тасымалға: плиталар тұрақта 380 В желісінен 8–10 сағатта зарядталады және жолда агрегат жұмыс істемей-ақ −33 °C дейінгі режимді ұстайды. Ұзақ қашықтық пен тұрақты режим үшін қозғалыс кезінде жұмыс істейтін тоңазытқыш қондырғысы бар рефрижератор қажет.
Құрылымы
Элементтер бойынша — неге COND
Әр торап үлгіден бір деңгей жоғары. Кликните вкладку.
Шанақ сэндвич-панельдер
✓ Жылу өткізгіштігі шамамен 0,2 Вт/(м·°C) сэндвич-панельден жасалған қаңқасыз шанақ: бүйір қабырғалары 120 мм, еден, төбе, алды мен арты — 140 мм.
✕ Қаңқалы құрылым қабырға қырларының жіктерінде суық көпірлерін жасайды.
Типөлшемдер: 3+3-тен 6+6 есікке дейін
Мұздатқыш фургонды нақты тарату маршрутына қарап құрастырады: алдымен бір ауысымда қанша қорап беру керегін және неше нүктеге тарату керегін есептейді, содан кейін ғана шанақ ұзындығы мен секция саны таңдалады. Бес типөлшем міндеттердің барлығын дерлік жабады — «Газельдегі» қалалық таратудан орта тоннажды көліктегі магистральдық жеткізуге дейін.
| Шанақ ұзындығы, мм | Есіктер (секциялар) | Сыртқы габариттері, мм | Ішкі габариттері, мм | Пайдалы көлемі | Плиталар, дана | Плиталар қуаты −33 °C кезінде |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3200 | 3+3 (6) | 3200×2100×1600 | 2950×1850×1320 (1220 плиталарға дейін) | 6,6 м³ | 4 | 12 400 Вт |
| 3600 | 3+3 (6) | 3600×2100×1700 | 3350×1850×1420 (1320 плиталарға дейін) | 8,2 м³ | 5 | 15 500 Вт |
| 4200 | 4+4 (8) | 4200×2200×1800 | 3950×1950×1520 (1420 плиталарға дейін) | 10,9 м³ | 6 | 18 600 Вт |
| 5200 | 5+5 (10) | 5200×2200×1900 | 4950×1950×1620 (1520 плиталарға дейін) | 14,7 м³ | 7–8 | 21 700–24 800 Вт |
| 6200 | 6+6 (12) | 6200×2250×2000 | 5950×2000×1720 (1620 плиталарға дейін) | 19,3 м³ | 9–10 | 27 900–31 000 Вт |
Габариттер — типтік: нақты ені мен биіктігі шассиге және қосымша артқы есік қойыла ма, соған байланысты. Барлық орындауларда қабырғалар құрамдастырылған: бүйірлері — 120 мм, еден, төбе, алды мен арты — 140 мм. Режимі — −33 °C дейін. Плиталарды шанақ көлеміне қарай есептейміз: бір плита −33 °C кезінде шамамен 3 100 Вт суық береді.
Эвтектикалық фургон қалай жұмыс істейді
Мұнда суықты жол үстінде өндірмейді, алдын ала қорға жинайды
Эвтектикалық плитаның ішінде фреон емес, қату температурасы қажетті деңгейге дейін төмендетілген су-тұзды ерітінді бар — мұздатқыш фургондарда бұл −33 °C. Түнде тоңазытқыш агрегат хладагентті плита ішіндегі жылу алмастырғыш арқылы айдайды, сөйтіп ерітінді кристалданады: сұйық күйден қатты күйге өтеді.
Мәні дәл осы фазалық ауысуда. Қатып қалған ерітіндіні қайта еріту үшін оған мұздатуға кеткен бүкіл энергияны қайтару керек — балқудың жасырын жылуын. Ол сол заттың бір градусқа қызуына кететін жылудан ондаған есе көп. Сондықтан плита еріп жатқанда температураны шамамен тұрақты ұстайды — стақандағы мұз соңғы кесегі ерігенше судың нөлден жоғары қызуына жол бермейтіні сияқты. Фургон жолда «салқындамайды», ол алдын ала жинақталған суық қорын баяу жұмсайды.
Тұрақта 380 вольт желісінен зарядтау
Көлік паркке қайтады, жүргізуші фургонды розеткаға қосады. Дәл үш фазалы 380 В желісі қажет — тұрмыстық 220 В-та агрегат іске қосылмайды, бұл тұрмыстық аспап емес. Компрессор түні бойы жұмыс істеп, 8–10 сағатта плиталарды жұмыс режиміндегі −33 °C-қа дейін мұздатады. Электр қуаты тек осында, тұрақта, түнгі тариф бойынша жұмсалады.
Күндізгі рейс — компрессорсыз
Күндіз тоңазытқыш сөндірулі. Плиталар баяу еріп, жинақталған суықты ауысым бойы береді: қалыпты жүктемеде және есіктермен ұқыпты жұмыс істегенде бұл маршруттың 10–12 сағатына жетеді. Қозғалтқыш суыққа қуат жұмсамайды, салқындатуға отын кетпейді, ал түсіру нүктелерінде тыныштық — мұздатқыш фургонды түнде тұрғын үйдің ауласында түсіруге болады, ешкім оянбайды.
Көпсекциялы сұлба: неғұрлым жиі ашсаң, секциялар соғұрлым ұсақ
Есіктің әрбір ашылуы — суық ауаның шығуы және жылы ауаның сорылуы. Балмұздақты бір ауысымда 20–40 нүктеге таратады, ал шанақ біртұтас көлем болса, маршруттың ортасына жетпей жылу плиталардың бүкіл қорын жеп қояр еді.
Сондықтан шанақты бүйірлерінде жеке есіктері бар секцияларға бөледі — 3+3, 4+4, 5+5 немесе 6+6. Тауарды маршрут ретімен секцияларға жайғастырады да, нүктеде қажетті қорап жатқан есікті ғана ашады. Қалған көлем жабық әрі суық күйінде қалады. Секциялық құрылым мұнда — тиеу ыңғайлылығы емес, плиталар зарядын ауысым соңына дейін жеткізу тәсілі.
Қалың қабырғалар және есік ойықтарын жылыту
Мұздатқыш фургонның қабырғалары құрамдастырылған: бүйірлері — 120 мм, ал еден, төбе, алдыңғы және артқы қабырғалар — 140 мм. Мұндай қалыңдық изотермиялық қасиет үшін қажет: шанақ сырты қандай ыстық болса да ішінде −33 °C ұстауға тиіс. Салыстыру үшін, кәдімгі изотермиялық фургонда бүкіл периметр бойынша панель 50–100 мм.
Ішіндегі −33 °C пен шілде күні сырттағы +40 °C арасындағы айырма — 73 градус; мұндай айырмада жұқа панель суықты плиталар оны толықтырып үлгергеннен жылдам береді. Дәл сол себепті есік ойықтарын жылытумен жасайды: онсыз тығыздағыш пен топсалар мұздап, есік тығыз жабылмай қалады, ал мұздатқыш фургондағы тығыз емес есік бүкіл конструкцияны құнсыздандырады.
Желдетілетін төсеніштер — қораптар қатып қалмауы үшін
Еденге жүкті беттен көтеріп тұратын торлы еден төсеніштерін төсейді. −30 °C кезінде қаптама еденге мықтап жабысып қалады: қорапты кейін картонымен қоса жұлып алуға тура келеді. Төсеніштер саңылау мен жүк астында ауа қозғалысын береді — қораптар еркін алынады, ал конденсат тауардың астында қалмай, төмен ағады.
Қызмет көрсету кезіндегі мерзімді еріту
Апталар бойы жұмыс істегенде қабырғаларда, плиталарда және бұрыштарда қырау мен мұз жиналады. Ол пайдалы көлемді жейді, өлі салмақ қосады және ең бастысы — плиталардың жылу алмасуын нашарлатады, содан заряд ауысым соңына жетпей қалады. Жоспарлы қызмет көрсету кезінде шанақты жылытып, мұзын тазалап, кептіреді. Бұл — ақау емес, штаттық рәсім.
Шанақты +30 °C-тан жоғары қыздыруға болмайды
Ерітуді жұмсақ жүргізу керек: жылыту кезінде шанақ ішіндегі температура +30 °C-тан аспауы тиіс. Жоғары болса — шыныпластик қаптама мен сэндвич-панельдердің желім жіктері бұзыла бастайды, тығыздағыштар мен эвтектикалық ерітіндінің өзі зардап шегеді. Ішке бағытталған жылу зеңбіректері де, ыстықта жабық шанақты күнде «кептіру» де болмауы керек.
Шассиді фургонға қарап таңдайды, фургонды шассиге қарап емес
Изотермиялық фургонмен қарапайым жол бар: паркте бар көлікті алып, оның рамасына қарап шанақ құруға болады. Мұздатқыш фургонда бұл жүрмейді.
Қабырғалары 120 және 140 мм шанақ, эвтектикалық плиталар жиынтығы және агрегат кәдімгі изотермиялық фургоннан айтарлықтай ауыр, ал плиталар — бұл әрі төбенің астында және бүйірлерде шоғырланған салмақ, яғни ауырлық центрі жоғары. Сондықтан тәртіп кері: алдымен күнделікті тарату көлемін, нүктелер санын, секциялар мен плиталар санын есептейді — осыдан шанақ шығады. Дайын шанаққа ғана шасси таңдалады: жүк көтергіштігі қормен, доңғалақ базасы, артқы шығыңқы бөлігі және көліктің осындай салмақ таралуын көтере ме, соған қарап.
Бұл — пайдалану талаптары жоғары қымбат жоба, әрі Қазақстанда бұл талаптар орташадан да жоғары. Оңтүстікте — Шымкент, Қызылорда, Түркістан — жазда көлеңкеде тұрақты +40 °C және қызған асфальт, ал фургон сонда да күні бойы ішінде −30 °C ұстауға міндетті. Шассиді таңдаудағы қате мұнда ұсақ қолайсыздық емес, осьтерге артық жүктеме, отырып қалған аспа және маршрут соңында режимді ұстауды қоятын шанақ болып шығады.
Сондықтан есепті көліктен емес, рейстен сұраудан бастаймыз: неше нүкте, бір ауысымдағы көлем қандай, қай қалада жұмыс істейді және жылдың қай мезгілінде шыңы болады. Шасси осыдан шығады.
Балмұздақ фургондары туралы
Міндеттің ерекшелігі
Балмұздақ — суық логистикасындағы ең талапшыл жүк: оған −33 °C-қа дейінгі температура қажет, ал жеткізуде есіктер ауысымына ондаған рет ашылады. Қарапайым рефрижератор мұндай режимде әр ашылғаннан кейін суықты жоғалтады.
COND шешімі
Біз секциялы құрылымды эвтектикалық фургондар саламыз: шанақ жеке есіктері бар бөліктерге бөлінген, бір лотокты түсіргенде қалғандары жабық қалады. Суықты компрессорсыз жұмыс істейтін эвтектикалық плиталар қамтамасыз етеді.
Кімге қолайлы
Нүктелер бойынша бағыттық жеткізуі бар балмұздақ пен мұздатылған өнім дистрибьюторларына, өз жеткізуі бар өндірушілерге, сондай-ақ терең мұздатылған фармпрепарат тасымалдаушыларына.
Қалай тапсырыс беруге болады
Күндізгі жеткізу көлемі мен нүкте санын айтыңыз — ауысымыңызға қарай секциялар мен плиталар санын есептейміз. Жасау — үш аптадан.
Барлық түрлерін талдау: Фургон түрлері — қандай шанақтар бар және қалай таңдау керек
Қайда дайындаймыз:Алматыда балмұздаққа арналған шанақтар
Қондырғының компрессоры:Тоңазытқыш қондырғыларда қандай компрессорлар тұрады
Бейне
COND мұздатқыш фургондары видеода
COND YouTube арнасындағы мұздатқыш фургондарымыздың шолулары.
COND-тан ГАЗель Бизнес 3302 базасындағы мұздатқыш фургон
COND-тан ГАЗель Бизнес 330202 базасындағы терең мұздатқыш фургон
Өтінім
+7 777 233-69-28💬WhatsApp
Жазу
Нақты бағаны алыңыз
Байланыс деректеріңізді қалдырыңыз — міндетіңізді талқылап, қолайлы нұсқаны таңдаймыз.
📞Телефон+7 777 233-69-28💬WhatsApp
Жазу
Өтінім қалдыру
FAQ
Жиі қойылатын сұрақтар
Қарапайым рефрижератор шанақты жолда компрессормен суытады. Эвтектикалық фургон плиталарды алдын ала 380 В желіден суықпен «зарядтайды» — жолда олар компрессор жұмысынсыз суық береді, бұл отын үнемдейді және есік жиі ашылғанда режимді ұстайды.
Желіден плиталарды толық мұздату шамамен 8 сағат алады, содан кейін олар жеткізудің бүкіл жұмыс күні бойы суықты ұстап, ауысым соңына қарай температураны біртіндеп босатады.
Жеке бүйір есікшелері бар секциялы құрылым әр нүктеде тек қажетті бөлікті ашуға мүмкіндік береді — қалған секциялар жабық қалып, суық жоғалтпайды.
Эвтектикалық плиталар — FIC (Италия) өндірісі, конденсор блогының компрессоры — Dorin.
Мұздатқыш фургон үшін дұрыс тәртіп кері: алдымен шанақты есептейді — көлемі, секциялар мен плиталар саны, — содан кейін оған жүк көтергіштігі, доңғалақ базасы және салмақ таралуы бойынша шасси таңдалады. Тапсырыс берушінің дайын шассиін қабылдаймыз, бірақ алдымен ол осьтерге артық жүктеме түсірмей плиталы шанақтың салмағын көтере ме, соны тексереміз.
Жоқ. Мұздатқыш фургон агрегатына үш фазалы 380 В желісі қажет — тұрмыстық 220 В-та ол іске қосылмайды. 380 В розеткасын түнгі тұрақ орнында жасайды; рейсте қуат керек емес, фургон жинақталған суықпен жүреді.
Бір ауысымдағы нүктелер санына қарай. Ашылу неғұрлым көп болса, секциялар соғұрлым ұсақ болуы керек: нүктеде бір ғана есік ашылады, қалған көлем жабық әрі суық күйінде қалады. 20–40 нүктелік қалалық таратуға әдетте 4+4 немесе 5+5 алады, қысқа маршруттарға 3+3 жетеді.
Қабырғалар мен плиталарда бірте-бірте мұз жиналады: ол пайдалы көлемді жейді, салмақ қосады және плиталардың жылу беруін нашарлатады, содан заряд ауысымға жетпей қалады. Шанақты жоспарлы қызмет көрсету кезінде ерітеді — жылытып, мұзын тазалап, кептіреді. Бұл кезде ішіндегі температураны +30 °C-тан жоғары көтеруге болмайды.
Терең мұздатуды қажет ететін барлық нәрсе: пельмень мен жартылай фабрикаттар, мұздатылған балық пен теңіз өнімдері, тартылған ет, жидек пен көкөніс, қамыр. Дәл сол шанақты −20 °C-тан төмен режимді фармпрепараттар үшін де пайдаланады. Шектеу біреу — жүк мұздатылған күйде келуі тиіс: эвтектикалық плиталар суықты ұстайды, бірақ тауарды мұздатпайды.
Алдымен себебін іздеу керек, плита сатып алу емес. Әдеттегілері: шанақ желіде тиісті 8–10 сағат тұрмаған; секцияға жылы немесе толық мұздатылмаған тауар тиелген; плиталарда мұз қатып, суықты нашар береді; есіктер қажеттіден ұзақ ашық тұрады. Ал көлем мен нүктелер саны шынымен өссе — сонда плита қосады немесе секциясы көбірек шанаққа көшеді.
Үш аптадан бастап. Мерзім шассидің қолда бар-жоғына, шанақ ұзындығына және жинақталымға байланысты: секциялар саны, плиталар саны және агрегат түрі.
Жоқ. Жолда мұздатқыш фургон мүлде энергия тұтынбайды: тоңазытқыш агрегат сөндірулі, суықты плиталар береді. Қуат тәулігіне бір рет қажет — түнгі тұрақта 380 В желісінен.
Болады, бірақ тексерумен. Плиталы шанақ кәдімгі изотермиялықтан ауыр әрі ауырлық центрі жоғары, сондықтан раманың және аспаның күйін, қалдық жүк көтергіштігін және нақты ось жүктемелерін қараймыз. Көлік бұрын ауыр жүк тасыған болса, ресурсы жетпеуі мүмкін — бұл туралы жұмыс басталмай тұрып айтамыз.
Әрі қарай