JAC N35 не JAC N56: B және C санаттарының шекарасы қайда
Екеуі де — JAC, екеуі де дизель, екеуінде де алты сатылы механика. Бірақ олардың арасынан тарату техникасындағы басты шекара өтеді: 3 500 кг толық масса. Бір жағында — кәдімгі куәлік, екінші жағында — C санаты және басқа жүргізуші.
Шекара куәлік бойынша өтеді
JAC N35 — толық массасы 3 490 кг. Шекке дейін он келі, әрі бұл кездейсоқтық емес: шасси әдейі B санатына сыйғызылған. Рөлге кәдімгі куәлігі бар кез келген жүргізуші отырады.
JAC N56 — 5 600 кг, бұл — C санаты. Тиісті санаты бар жүргізуші керек, онымен бірге еңбек және демалыс режиміне қойылатын басқа талаптар. Штатта ондай жүргізуші болмаса, жүк көтергіштігіндегі айырма келімен емес, жалдаудан басталады.
Кесте
| Параметр | JAC N35 | JAC N56 |
|---|---|---|
| Қозғалтқыш | дизель HFC4DB2-1D, Common Rail | дизель HFC4DE1-1D, Common Rail + SCR |
| Қуаты | 136 а.к. | 150 а.к. |
| Айналдырушы момент | 285 Н·м, 2 200–2 600 айн/мин | 355 Н·м |
| Беріліс қорабы | механикалық, 6 сатылы | механикалық, 6 сатылы |
| Дөңгелек базасы | 2 640 мм | 3 360 мм |
| Толық массасы | 3 490 кг | 5 600 кг |
| Шассидің жүккөтергіштігі | 1 900 кг | 3 445 кг |
| Жүргізуші куәлігінің санаты | B | C |
| Шанақ ұзындығы | 3,5 м-ге дейін | 4,2–4,6 м |
| Шассиге кепілдік | 3 жыл немесе 200 000 км | — |
N56-ға көшкенде шын мәнінде не өзгереді
Жүк көтергіштігі екі есеге жуық. 3 445 кг-ға қарсы 1 900 кг. Рефрижератор үшін бұл шешуші: тоңазытқыш қондырғысы бар шанақ жүктеменің бір бөлігін жейді, ал N35-те қор тез еріп кетеді.
Шанақ бір метрден астам ұзын. N56-да раманың монтаж ұзындығы 4 295 мм — 4,2 м шанақ орнайды, бұл бір қатарда алты еуропаллет. N35-те шанақ ұзындығы едәуір аз: көлік паллетке емес, қораптап таратуға есептелген.
Момент. 355 Н·м-ге қарсы 285 Н·м. Толық тиеумен өрге шыққанда бұл бірден сезіледі.
Не жоғалады
Ыңғайлылық. Базасы 3 360 мм-ге қарсы 2 640 мм — метрдің төрттен үшіне жуық. Ауладан да, жерасты паркингінен де N56 енді бәріне кіре бермейді.
Жүргізушімен қарапайымдық. B санаты — рөлге қоймашыны не иесінің өзін отырғызу мүмкіндігі. N56-мен олай болмайды.
Қандай шанақтар орнайды
Мынаған: JAC N35 біз мыналарды жасаймыз: рефрижератор және изотермиялық фургон — B санатына арналған қалалық тарату форматы.
Мынаған: JAC N56 желі кеңірек, бұл — біздің ең сұранысты орта тоннажды шассиіміз: рефрижератор, изотерма, балмұздақ фургоны (және үстіңгі агрегаты бар нұсқа), борттық платформа және борт-тент.
Қалай шешу керек
Екі санмен есептеңіз: орташа рейстің салмағы және C санаты бар жүргізушінің болуы. Рейс бір жарым тоннаға сыйса әрі жүргізуші біреу болса — N35 міндетті арзанырақ жабады және N56 бұрыла алмайтын жерден өтеді. Салмаққа үнемі тірелсеңіз не паллет тасысаңыз — N56-ға көшу өтеледі, кері қайтқың келмейді.
Аралық жағдай — салмақ дәл шекте болғанда. Сонда шанаққа қараймыз: рефрижератор изотермадан ауыр, изотерма өнеркәсіп тауар фургонынан ауыр. Кейде сол міндет шассиді емес, шанақ түрін ауыстырумен шешіледі.