Изотермический фургон на шасси JAC N35

Машина построена на шасси JAC N35 (бензин 2,0 л). Под кабиной дизель HFC4DB2-1D, Common Rail, Евро-5.

Тип кузова — изотермический фургон, сэндвич-панель.

Внутренняя облицовка — оцинкованный лист. Двери: распашные задние + боковая дверь справа.

Холодильная установка: нет — кузов замедляет нагрев загруженного товара. Из оснастки на машине: светоотражающие уголки, задний брус, брызговики.

Почему сделано именно так

Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.

Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.

Что на фото

• Машина целиком, вид спереди-сбоку
• Правый борт, боковая дверь открыта
• Левый борт с боковой дверью
• Задняя часть 3/4, распашные двери
• Задние двери прямо: штанговые запоры и уплотнительный профиль
• Задние двери открыты, кузов изнутри — оцинкованная обшивка
• Вид сверху на машину

Кому подходит

Изотермический кузов холода не производит — он замедляет теплообмен с улицей. Такой фургон берут под короткое плечо и под груз, который загружают уже охлаждённым: хлеб, кондитерка, напитки, бакалея.

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: FAW 1027 (T80), Foton 5163, ГАЗель Next A21R32, ГАЗон NEXT. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.