COND.KZEN | KZ | RU

Каталог фургонов

Каталог фургонов Изотермические фургоны Фургоны-рефрижераторы Промтоварные фургоны Мороженицы Хлебовозы Бортовые платформы Борт-тент Евротент Конфигуратор фургона Сравнение шасси

Машины

Оборудование

Холодильное оборудование Элинж Carrier Kaida Сдвижные тенты FAW T80 KIA Bongo Hyundai Porter

Комплектующие

Фурнитура Уплотнители Замки, запоры и петли Крепление груза Боковая защита Крылья и брызговики Лестницы и подножки Освещение и габариты Крепление кузова Комплектующие кузова Компрессоры

Услуги

Услуги Установка холодильного оборудования Переоборудование автомобилей Ремонт фургонов Утепление фургонов Изготовление эвтектических плит Холодильные камеры Техстанция (ПАРМ)

Готовые машины Блог FAQ Узнать цену

Главная / Машины / Hino 500 (GD 1226)

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — кузов целиком сбоку — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — задняя часть 3/4 — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — задние двери закрыты, контурная лента по проёму — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — штанговые запоры задних дверей крупным планом — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — задние двери открыты, кузов изнутри — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — откидная лестница и задний брус — COND

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226) — кабина Hino 500 крупным планом — COND

⚪ Реализован · шасси недоступно

Изотермический фургон на шасси Hino 500 (GD 1226)

категория Cкузов 6 200 ммпанель 100 ммкомплектация стандарт

↔ кузов 6 200 × 2 500 × 2 500 мм⚖ г/п шасси 8 тонн

Шасси сейчас не поставляется в Казахстан. Hino в страну не завозят, поэтому повторить проект на этом шасси мы не можем. Такой же кузов ставим на доступные шасси — подберём аналог под ваш груз.

Изотермический фургон 6,2 метра на восьмитоннике Hino 500 — базовая машина под межгород и распределительные рейсы. Стенка кузова — сэндвич-панель 100 мм: при такой толщине груз нагревается медленно и весь рейс остаётся в режиме без холодильной установки, если загружен уже охлаждённым. Кузов широкий, 2 500 мм, — два европоддона встают поперёк. Сзади распашные двери со штанговыми запорами, проём обведён контурной лентой, под порогом откидная лестница: на точке без рампы в кузов заходят пешком.

Подобрать аналог →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	Hino 500 (GD), модель 1226
Класс	среднетоннажник японской сборки
Кабина	одинарная
Задние колёса	сдвоенные
Грузоподъёмность шасси	8 тонн
Категория транспортного средства	C

Фургон

Тип кузова	изотермический фургон, сэндвич-панель
Размеры кузова	6 200 × 2 500 × 2 500 мм
Внутренние размеры	5 992 × 2 292 × 2 292 мм, панель 100 мм
Полезный объём	31,5 м³ — 11 европаллет
Толщина стен	100 мм
Комплектация	стандартная
Двери	распашные задние, штанговые запоры
Оснастка	контурная лента по проёму, откидная лестница, задний брус
Производство	завод COND, Алматы

Подробнее о конструкции — на странице изотермических фургонов.

Как устроен этот кузов

Основа проекта — шасси Hino 500 (GD), модель 1226.

Тип кузова — изотермический фургон, сэндвич-панель. Внутри остаётся 5 992 × 2 292 × 2 292 мм: панель 100 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 31,5 м³, посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных. В один ярус это 11 европаллет.

Двери: распашные задние, штанговые запоры.

Из оснастки на машине: контурная лента по проёму, откидная лестница, задний брус.

Что на фото

Кузов целиком сбоку
Задняя часть 3/4
Задние двери закрыты, контурная лента по проёму
Штанговые запоры задних дверей крупным планом
Задние двери открыты, кузов изнутри
Откидная лестница и задний брус
Кабина Hino 500 крупным планом
Панель приборов и блок управления

Кому подходит

Изотермический кузов холода не производит — он замедляет теплообмен с улицей. Такой фургон берут под короткое плечо и под груз, который загружают уже охлаждённым: хлеб, кондитерка, напитки, бакалея. Полезного объёма здесь 31,5 м³ — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: FAW 1027 (T80), Foton 5163, ГАЗель Next A21R32, ГАЗон NEXT. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.

Сколько паллет входит

Стандартная европаллета 1 200 × 800 мм, один ярус, без переставки груза. Размеры внутренние, с запасом 50 мм на укладку — впритык паллета в кузов не заходит.

11европаллет 1 200 × 800 мм

Внутри 5 992 × 2 292 × 2 292 мм · 31,5 м³

Схема укладки — справа: видно, как встают ряды и сколько места остаётся.

Пересчитать под свои размеры Спросить в WhatsApp

Откуда берётся число:Сколько паллет входит в изотермический фургон

FAQ

Частые вопросы про изотермический фургон на Hino 500 (GD)

В изотерме нет холодильной установки — это термос: он сохраняет ту температуру, с которой груз загрузили, и тормозит нагрев. Рефрижератор температуру создаёт и держит сколько угодно. Если груз едет охлаждённым и рейс укладывается в несколько часов, изотерма достаточно, и он дешевле в покупке и в обслуживании.

Время. Чем толще стенка, тем медленнее груз нагревается снаружи: сто миллиметров — это уже уровень, на котором изотерм держит холод весь рабочий день, а не пару часов. Расплата — объём: панель забирает по десять сантиметров с каждой стороны.

Чтобы поперёк вставали два европоддона. При ширине 2 200 паллеты приходится ставить в одну линию, и на той же длине кузова помещается заметно меньше. На межгороде и распределительных рейсах это и есть главный вопрос — сколько паллет влезло.

Восьмитонник высокий, а рампа есть не на каждой точке. Лестница откидывается из-под порога, и в кузов заходят пешком — не нужен ни трап, ни подставка.

Да. Hino 500 (GD) — среднетоннажник с полной массой заметно выше 3 500 кг, это категория C. Изотермы под категорию B мы делаем на лёгких шасси — они собраны в разделе «Машины».

Заявка

Хочу такой же: Hino 500 (GD)

Оставьте контакты — подтвердим наличие/срок и назовём цену.

📞Телефон
+7 777 233-69-28 💬WhatsApp
Написать

Оставить заявку

Согласен на обработку персональных данных (закон РК «О персональных данных»).

Похожие машины

Другие наши проекты в категории «Изотермический фургон». Все типы кузовов — в разделе «Машины».