Основа проекта — шасси Foton Auman ETX, индекс шасси 5163.
Это изотермический фургон, сэндвич-панель; снаружи кузов 7 500 × 2 550 × 2 500 мм. Внутри остаётся 7 292 × 2 342 × 2 292 мм: панель 100 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 39,1 м³, посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных. В один ярус это 15 европаллет.
Внутренняя облицовка — гладкая светлая панель без рёбер и заклёпок; бордюр из рифлёного алюминия по низу стен. Двери: распашные задние; порог и низ дверей — рифлёный алюминий.
Холодильная установка: нет — кузов под дооснащение. Из оснастки на машине: боковая противоподкатная защита, задний брус, брызговики.
Что на фото
- Машина целиком, вид 3/4 спереди
- Кузов сбоку во всю длину
- Задние двери открыты, гладкая обшивка и рифлёный алюминий по низу
- Боковая противоподкатная защита и подрамник кузова
- Две машины партии на площадке завода
Кому подходит
Изотермический кузов холода не производит — он замедляет теплообмен с улицей. Такой фургон берут под короткое плечо и под груз, который загружают уже охлаждённым: хлеб, кондитерка, напитки, бакалея. Полезного объёма здесь 39,1 м³ — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: FAW 1027 (T80), ГАЗель Next A21R32, ГАЗон NEXT, Hino 500 (GD 1226). Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
