Основа проекта — шасси Hyundai HD260.
Тип кузова — изотермический фургон, сэндвич-панель. Внутри остаётся 8 000 × 2 350 × 2 300 мм: толщина панели вычтена с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 43,2 м³, посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных.
Двери: распашные задние + боковая.
Холодильная установка: нет — кузов под дооснащение.
Почему сделано именно так
Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.
Что на фото
- Машина целиком, вид 3/4
- Кузов и задняя часть
- Узлы кузова крупным планом
Кому подходит
Изотермический кузов холода не производит — он замедляет теплообмен с улицей. Такой фургон берут под короткое плечо и под груз, который загружают уже охлаждённым: хлеб, кондитерка, напитки, бакалея. Полезного объёма здесь 43,2 м³ — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: FAW 1027 (T80), Foton 5163, ГАЗель Next A21R32, ГАЗон NEXT. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
