Изотермический фургон Iveco Daily 50C15 купить в Алматы — машина целиком, передняя часть 3/4 — COND

Изотерм Iveco Daily 50C15 Астана — правый борт: боковая дверь и кузов по всей длине — COND

Термобудка Iveco Daily 50C15 от производителя — задняя часть 3/4, двери с контурным уплотнителем — COND

Термокузов Iveco Daily 50C15 Казахстан — задняя часть с другого борта, светоотражающая маркировка — COND

Изотермический фургон Iveco Daily 50C15 от завода COND — двери открыты: кузов изнутри, пол из рифлёного алюминия — COND

⚪ Реализован · шасси недоступно

Изотермический фургон на шасси Iveco Daily 50C15

категория Cкузов 5 200 ммбоковая дверь

↔ кузов 5 200 × 2 200 × 2 200 мм▣ внутри ≈ 20 м³

Изотермический фургон на итальянском развозном шасси: кузов 5,2 метра при ширине 2,2 — внутри ровно два метра, европоддон встаёт и вдоль, и поперёк. Холодильной установки нет: панель держит температуру того, что загрузили, а под монтаж установки кузов подготовлен. Сзади распашные двери с контурным уплотнителем и откидной лестницей, справа боковая дверь: часть груза снимают, не открывая задний портал. Пол — рифлёный алюминий, вдоль бортов противоподкатная защита.

Новые Iveco Daily в Казахстан сейчас не поставляются, поэтому машину «под ключ» на этой марке мы не собираем. Если Iveco у вас уже есть — кузов и холодильное оборудование поставим на него; остальные наши шасси — в разделе «Машины».

Подобрать аналог →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	Iveco Daily 50C15
Кабина	одинарная
Категория транспортного средства	C
Поставка шасси	новые Iveco в Казахстан не поставляются

Другие наши кузова на этой марке — на странице Iveco.

Фургон

Тип кузова	изотермический фургон, сэндвич-панель
Габариты кузова	5 200 × 2 200 × 2 200 мм
Внутренний объём	≈ 20 м³ (5 000 × 2 000 × 2 000 мм)
Толщина сэндвич-панели	100 мм
Холодильная установка	не устанавливалась, кузов подготовлен под монтаж
Двери	распашные задние
Двери, продолжение	боковая дверь на правом борту
Уплотнение	контурный уплотнитель по проёму задних дверей
Настил пола	рифлёный алюминий
Оснастка проёма	откидная лестница у задних дверей
Оснастка	боковая противоподкатная защита, задний брус
Производство	завод COND, Алматы

Подробнее о конструкции — на странице изотермических фургонов. Если позже понадобится холод, установку ставят на готовый кузов — Carrier или Элинж.

FAQ

Частые вопросы про изотермический фургон на Iveco Daily

Панель та же, разница в холодильной установке. Изотерм сохраняет температуру того, что в него загрузили, но сам холод не производит. Если позже понадобится установка, её ставят на готовый кузов — переделывать ничего не нужно.

Кузов — да, шасси — нет. Новые Iveco Daily в Казахстан не поставляются. На своё шасси Iveco кузов поставим; если шасси только предстоит купить, смотрите наши проекты на JAC, Hino и ГАЗон.

Европоддон 1 200 × 800 встаёт поперёк, и между рядами остаётся проход. На кузове шириной 2 200 такой схемы уже не получится — там грузят вдоль. Разница в ширине решает, сколько паллет войдёт в тот же метраж.

Категория C: полная масса Daily 50C15 — 5,2 тонны, это выше порога 3 500 кг.

Зависит от толщины панели, наружной температуры и того, насколько холодным загрузили товар. Изотермический кузов не морозит, а замедляет нагрев — на городском плече этого обычно достаточно, на межгороде летом уже нужна установка.

Чтобы достать часть груза, не раскрывая весь задний портал: тёплый воздух заходит через маленький проём, а не через всю заднюю стенку. На развозке с десятком точек это и время, и сохранность температуры.

Да, если хватает колёсной базы и запаса по массе. Длину считаем под конкретное шасси — на короткой базе длинный кузов перегружает заднюю ось.