Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — шанақ толығымен бүйірден — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — артқы жағы 3/4 — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — артқы есіктер жабық, ойық бойында контурлық лента — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — артқы есіктердің штангалы бекіткіштері ірі планда — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — артқы есіктер ашық, шанақ іші — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — ашылмалы саты және артқы арқалық — COND

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон — Hino 500 кабинасы ірі планда — COND

⚪ Орындалды

Hino 500 (GD 1226) шассиіндегі изотермиялық фургон

C санатышанағы 6 200 ммпанель 100 ммстандарт жинағы

↔ шанақ 6 200 × 2 500 × 2 500 мм⚖ шасси ж/к 8 тонна

Изотермиялық фургон Hino 500 сегіз тонналығындағы 6,2 метр — қалааралық және тарату рейстеріне арналған базалық көлік. Шанақ қабырғасы — 100 мм сэндвич-панель: мұндай қалыңдықта жүк, суытылған күйде тиелсе, тоңазытқыш қондырғысыз-ақ бүкіл рейс бойы температурасын ұстайды. Шанағы кең, 2 500 мм — екі еуропаллета көлденең сыяды. Артында штангалы бекіткіштері бар ашпалы есіктер, ойық контурлық лентамен қоршалған, табалдырық астында ашылмалы саты: рампасыз нүктеде шанаққа жаяу кіреді.

Дәл осындай керек →WhatsApp

Шасси

Маркасы / моделі	Hino 500 (GD), 1226 моделі
Класы	жапондық орта тоннажды жүк көлігі
Кабина	жалғыз
Артқы дөңгелектер	қосарланған
Шассидің жүккөтергіштігі	8 тонна
Көлік құралының санаты	C

Фургон

Шанақ түрі	изотермиялық фургон, сэндвич-панель
Шанақ өлшемдері	6 200 × 2 500 × 2 500 мм
Қабырға қалыңдығы	100 мм
Жинақтама	стандартты
Есіктер	ашылмалы артқы, штангалы бекіткіштер
Жабдық	ойық бойындағы контурлық лента, ашылмалы саты, артқы арқалық
Өндіріс	COND зауыты, Алматы

Құрылымы туралы толығырақ — мына бетте: изотермиялық фургондар.

FAQ

Hino 500 (GD) изотермиялық фургоны туралы жиі қойылатын сұрақтар

Изотермде тоңазытқыш қондырғысы жоқ — бұл термос: ол жүк тиелген температураны сақтайды және қызуды баяулатады. Рефрижератор температураны өзі жасайды және қалағанша ұстайды. Егер жүк суытылған күйде тасымалданса және рейс бірнеше сағатқа сыйса, изотерм жеткілікті, әрі ол сатып алуға да, қызмет көрсетуге де арзан.

Уақыт. Қабырға неғұрлым қалың болса, жүк сырттан соғұрлым баяу қызады: жүз миллиметр — изотерм суықты бірер сағат емес, бүкіл жұмыс күні бойы ұстайтын деңгей. Оның төлемі — көлем: панель әр жағынан он сантиметрден алады.

Екі еуропаллета көлденең сыюы үшін. Ені 2 200 болса, паллеталарды бір қатарға қоюға тура келеді, сол ұзындықтағы шанаққа айтарлықтай аз сыяды. Қалааралық және тарату рейстерінде басты сұрақ осы — қанша паллета сыйды.

Сегіз тонналық көлік биік, ал рампа әр нүктеде бола бермейді. Саты табалдырық астынан ашылады да, шанаққа жаяу кіреді — трап та, тұғыр да қажет емес.

Иә. Hino 500 (GD) — толық массасы 3 500 кг-нан едәуір жоғары орта тоннажды көлік, бұл C санаты. B санатына арналған изотермдерді жеңіл шассилерде жасаймыз — олар «Көліктер» бөлімінде жинақталған.