Ең үлкен изотермиялық фургон — біздің жобалар паркіміздегі: ұзындығы 7,5 метр, биіктігі 2,7, көлемі 43 м³-ке жуық. Ішіне екі еуропаллет ені бойынша сыяды — бұл еден бойынша 18 паллет орны. Үшінші өс жүктемені бөліп таратады, сондықтан көлік 15 тонна жүкті өс бойынша артық жүктелу қаупінсіз тасиды. Қабырға панелі 80 мм, төбе 100 мм, жылытқыш — экструдталған пенополистирол. Еден сырғанауға қарсы көлік фанерасынан, бортталуы 40 см. Шанақ кейін тоңазытқыш орнатуға есептелген: қажет болса, ол толыққанды мынаған айналады: рефрижератор.
ұйықтайтын орны бар, пневможетекті орындық, кондиционер, люк, камералары бар мультимедиа
Ресми қазақстандық құрастыру — заңды тұлғаларға бизнесті қолдау бағдарламалары бойынша жеңілдікті қаржыландыру қолжетімді. Басқа үлкен көліктер — «Көліктер» бөлімінде.
Фургон
Шанақ габариттері
7 500 × 2 600 × 2 700 мм
Көлемі
43 м³-ке жуық
Сыйымдылығы
еден бойынша 18 паллет орны, ені бойынша екі еуропаллет
Панель қалыңдығы
қабырғалар 80 мм, төбе 100 мм
Жылытқыш
экструдталған пенополистирол (XPS)
Еден төсемесі
сырғанауға қарсы көлік фанерасы, бортталуы 40 см
Есіктер
ашылмалы артқы, шыныпластик қаптама, әр жармада 4 топса және 2 құлып
Тығыздау
есік контуры бойынша үш камералы термиялық профиль
Артқы портал
тот баспайтын болат қаптама, соққы сөндіргіш буферлер
Жабдық
екі қатарлы көтерілмелі алюминий бүйір қорғанысы, пластик қанаттар, анодталған алюминий жиектеме, үш сатылы баспалдақ
HOWO T5G изотермиялық фургоны туралы жиі қойылатын сұрақтар
15 тонна тасып, өске түсетін жүктемеге тірелмеу үшін. Екі өсті көлікте шектеу шанақтағы орын бітпей тұрып басталады: көлем бар, ал тиеуге болмайды. Үшінші өс салмақты біркелкі бөледі — 43 м³ кезінде бұл принципті, әйтпесе текше метрдің жартысы пайдаланылмай қалар еді.
Еден бойынша 18 паллет орны: ішкі ені екі еуропаллетті ұзын жағымен қабылдайды. Екі қабатқа жинағанда сан екі есе өседі — нақты сыйымдылық жүгіңіздің жиналатын-жиналмайтынына байланысты.
Қабырғалар 80 мм, төбе 100 мм. Жылудың көбі шатыр арқылы кетеді: жазда ол күнде қызады, қыста жылуды жоғары шығарады. Дәл төбеге екі сантиметр қосу бүкіл шанақты қалыңдатудан арзан, ал жылу шығынындағы айырма байқалады. Жылытқыш — экструдталған пенополистирол: тығыз, жылу өткізгіштігі төмен және ылғалдан қорықпайды.
Иә, шанақ соған есептеп жобаланған: 80/100 мм панель минус режимге есептелген, тек агрегат пен буландырғышты орнату қалады. 43 м³-ке үлкен қатардағы қондырғыны таңдаймыз — Carrier немесе Элинж С5.
Есіктер бірінші зардап шегеді: оларды жуады, қырады, жолдағы реагенттер тиеді. Шыныпластик тұздан таттанбайды және сырлауды қажет етпейді. Фурнитура мырышталған — әр жармада төрт топса және екі құлып, артқы портал тот баспайтын болатпен қапталған. Сырттан шанақ ақ металмен қапталған; сұраныс бойынша толық шыныпластик қаптама жасаймыз — бұл шанақтың қызмет мерзіміне қосымша.
Қазір көлікте үш сатылы баспалдақ бар, жерден тиеу үшін бұл аз: шанақ шынымен биік. Стандартты шешім — гидроборт, ол дәл сол артқы порталға қойылады. Егер жұмыс рампадан жүрсе, биіктік керісінше пайдаға шығады: шанақтың едені қойма алаңымен бір деңгейде болады.
