Евроборт против тента на люверсах: чем шторный кузов удобнее в работе
Тент тенту рознь. Одна машина открывается за пять секунд движением руки, другую водитель с грузчиком расшнуровывают четверть часа. Разница в конструкции, и на маршруте с несколькими точками она превращается в часы.
Что такое шторный кузов
Евроборт (он же шторно-бортовой кузов, он же евротент) — это платформа с алюминиевыми откидными бортами, каркас из вертикальных стоек и поперечин и тент, который ездит по направляющим на роликах. Полотно сдвигается к передней или задней стенке гармошкой — и борт открывается целиком.
Крыша при этом жёсткая. Тент работает только на бортах, поэтому груз закрыт сверху даже с открытой шторой: под дождём это принципиально.
Чем отличается от тента на люверсах
Обычный тентованный кузов — то же полотно, но пришнурованное к бортам верёвкой через люверсы. Дешевле, надёжнее в самой конструкции и абсолютно неудобно там, где грузят часто.
| Шторный кузов (евроборт) | Тент на люверсах | |
|---|---|---|
| Как открывается борт | штора едет по направляющим, борт открыт на всю длину | расшнуровать и снять полотно посекционно |
| Время на открытие | секунды | минуты, и обычно вдвоём |
| Боковая загрузка | погрузчик подходит в любой точке борта | только там, где расшнуровали |
| Верхняя загрузка | снять полотно или работать через открытый борт | снять полотно |
| Ремонт при повреждении | меняется полотно или одна стойка | чаще меняется всё полотно |
| Цена | выше | ниже |
Вывод простой: если машина открывается раз в день на складе — переплачивать за шторы незачем. Если точек пять и больше, и на каждой погрузчик, — евроборт окупается временем.
Что возят в шторных кузовах
Всё, что боится дождя и пыли, но не требует холода: стройматериалы и мешки, мебель в упаковке, оборудование и станки, паллеты со сборным грузом, шины, бытовая техника. Отдельная история — длинномерный груз: трубы, профиль, доска. Их грузят краном сверху, и никакой фургон тут не подходит в принципе.
Чего в шторном кузове не возят — охлаждённое и замороженное. Тент не держит температуру. Для этого есть изотермический фургон и рефрижератор.
Наши шторные кузова
Что уже собрано и стоит на маршрутах:
- Hino 500 (GD) — сдвижной тент по обоим бортам, откидной задний борт с лестницей.
- JAC N120 — настил 6 200 мм, каркас с поперечинами и деревянной обрешёткой, задние распашные двери.
- JAC N56 — настил 4 200 мм, сборный каркас на болтах: погнули стойку — меняется одна деталь.
- КамАЗ — 45 м³, магистральный класс.
Полный раздел — евротенты и борт-тенты.
Фургон, борт или штора: как выбрать
Фургон — когда груз нужно закрыть наглухо и грузить только с торца под рампу. Максимальная сохранность, минимум вариантов загрузки.
Открытая бортовая платформа — когда груз не боится погоды, а важна работа краном и длинномер. Дешевле всего, но груз открыт всем.
Шторный кузов — компромисс, который закрывает большинство задач снабжения: груз укрыт, а грузить можно с трёх сторон. Тент снимается — и это снова обычная бортовая платформа.