Кузов собран на шасси JAC N90 с колёсной базой 3 845 мм. Двигатель — дизель Cummins ISF3.8s5154, Евро-5, 152 л.с. (112 кВт). Полная масса 9 030 кг, поэтому водителю нужна категория C.
Тип кузова — промтоварный (сухой) фургон.
Внутренняя облицовка: оцинкованный лист — стены и потолок.
Из оснастки на машине: откидная лестница у задних дверей, боковая защита, светоотражающие уголки.
Почему сделано именно так
Стены и потолок обшиты оцинкованным листом — это заводской стандарт для фургона: лист не боится влаги, держит удар угла паллеты и при повреждении меняется куском, а не всей панелью.
Что на фото
- Машина целиком, передняя часть 3/4
- Правый борт: боковая дверь со штанговым запором
- Задняя часть 3/4, распашные двери с красной окантовкой
- Кузов изнутри: оцинкованная обшивка, пол из рифлёного алюминия, откидная лестница
- Штанговые запоры задних дверей крупным планом
- Партия одинаковых машин на площадке завода
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Foton Aumark (4,2 м), ГАЗель Бизнес 3302, HINO 300 (боковой проём), Iveco Daily 50C15. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
