Промтоварный фургон Iveco Daily 50C15 купить в Алматы — машина целиком, передняя часть 3/4 — COND

Сухой фургон Iveco Daily 50C15 Астана — правый борт кузова по всей длине — COND

Мебельный фургон Iveco Daily 50C15 от производителя — задняя часть 3/4, двери с уплотнителем по контуру — COND

Фургон Iveco Daily 50C15 Казахстан — двери открыты: кузов изнутри, откидная лестница — COND

Промтоварный фургон Iveco Daily 50C15 от завода COND — фирменный знак COND на борту крупным планом — COND

Сухой фургон Iveco Daily 50C15 в Алматы — машина в вечернем свете, габаритные огни над кабиной — COND

⚪ Реализован · шасси недоступно

Промтоварный фургон на шасси Iveco Daily 50C15

категория Cкузов 5 200 мм

↔ кузов 5 200 × 2 200 × 2 200 мм▣ внутри ≈ 23,8 м³

Промтоварный фургон на итальянском развозном шасси: кузов 5,2 метра при ширине 2,2 и высоте 2,2 по наружному контуру — под мебель, бытовую технику, коробки. Температурного режима нет, поэтому вся высота работает как полезный объём. Сзади распашные двери на всю ширину: по контуру проёма уплотнитель, у порога откидная лестница. Изнутри кузов обшит оцинкованным листом, пол — рифлёный алюминий; вдоль бортов противоподкатная защита.

Новые Iveco Daily в Казахстан сейчас не поставляются, поэтому машину «под ключ» на этой марке мы не собираем. Если Iveco у вас уже есть — кузов поставим на него; остальные наши шасси — в разделе «Машины».

Подобрать аналог →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	Iveco Daily 50C15
Кабина	одинарная
Категория транспортного средства	C
Поставка шасси	новые Iveco в Казахстан не поставляются

Другие наши кузова на этой марке — на странице Iveco.

Фургон

Тип кузова	промтоварный (сухой) фургон
Габариты кузова	5 200 × 2 200 × 2 200 мм
Внутренний объём	≈ 23,8 м³ (5 150 × 2 150 × 2 150 мм)
Толщина панели	25 мм
Двери	распашные задние на всю ширину
Настил пола	рифлёный алюминий
Обшивка изнутри	оцинкованный лист
Оснастка проёма	откидная лестница у задних дверей
Оснастка	боковая противоподкатная защита, задний брус
Производство	завод COND, Алматы

Подробнее о конструкции — на странице промтоварных фургонов. Тот же кузов делаем и в изотермическом исполнении — см. изотермические фургоны.

FAQ

Частые вопросы про промтоварный фургон на Iveco Daily

Считается по внутренним размерам, а не перемножением наружных габаритов: от 6 200 × 2 400 × 2 500 мм отнимается толщина панели с каждой стороны. Точную цифру даём под комплектацию. Для мебели и коробок смотреть надо именно на объём, а не на грузоподъёмность — лёгкий габаритный груз упирается в кубатуру раньше, чем в тонны.

Чтобы снять часть груза, не открывая задний портал и не переставляя остальное. На развозе по точкам это экономит минуты на каждой выгрузке; на междугородном рейсе смысла меньше.

Кузов — да, шасси — нет. Новые Iveco Daily в Казахстан не поставляются. На своё шасси Iveco кузов поставим; если шасси только предстоит купить, смотрите наши проекты на JAC, Hino и ГАЗон.

Панелью. В промтоварном её задача — прочность и жёсткость, температуру он не держит. Изотермический собирается из сэндвич-панели с утеплителем, стоит дороже и съедает часть внутреннего объёма.

Категория C: полная масса Daily 50C15 — 5,2 тонны, это выше порога 3 500 кг.

Да, на это шасси мы ставим гидроборты Dhollandia — на соседней машине этой же серии стоит борт с пределом 1 000 кг. Решать надо до сборки кузова: гидроборт меняет заднюю часть рамы и распределение массы.