Кузов собран на шасси ГАЗель NEXT, удлинённая база 3 745 мм — индекс A21R32 (дизель Cummins) или A21R33 (бензин УМЗ); ГБО на этой партии нет.
Это промтоварный (закрытый фургон); снаружи кузов 4 200 × 2 100 × 2 100 мм. Внутри остаётся 4 150 × 2 050 × 2 050 мм: панель 25 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 17,4 м³ (4 150 × 2 050 × 2 050 мм), посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных. В один ярус это 8 европаллет.
Рабочий режим: без режима — защита от осадков и пыли.
Что на фото
- Две машины партии, съёмка с дрона
- Вид 3/4 спереди, кузов целиком
- Борт кузова по всей длине, обшивка плакированный металл
- Задние распашные двери во всю ширину проёма
- Вид спереди, кабина и габарит кузова
- Две машины партии, вид сбоку
Кому подходит
Сухой фургон — это про объём и сохранность, а не про температуру: мебель, бытовая техника, стройматериалы, коробочный товар, переезды. Груз закрыт от дождя, пыли и посторонних глаз. Полезного объёма здесь 17,4 м³ (4 150 × 2 050 × 2 050 мм) — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Foton Aumark (4,2 м), HINO 300 (боковой проём), Iveco Daily 50C15, JAC N120. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
