Основа проекта — шасси Iveco Daily 70C15 (шильдик 70-150 на кабине).
Это промтоварный (сухой) фургон; снаружи кузов 6 200 × 2 400 × 2 500 мм. Внутри остаётся 6 150 × 2 350 × 2 450 мм: панель 25 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — ≈ 35,4 м³ (6 150 × 2 350 × 2 450 мм), посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных.
Двери: распашные задние на всю ширину.
Из оснастки на машине: боковая противоподкатная защита, задний брус.
Что на фото
- Правый борт с боковой дверью, машина целиком
- Передняя часть 3/4, кабина и кузов
- Левый борт фургона по всей длине
- Задняя часть 3/4, распашные двери
- Боковая дверь на правом борту и фирменная графика
- Двери открыты: кузов изнутри, высота 2 500 мм
Кому подходит
Сухой фургон — это про объём и сохранность, а не про температуру: мебель, бытовая техника, стройматериалы, коробочный товар, переезды. Груз закрыт от дождя, пыли и посторонних глаз. Полезного объёма здесь ≈ 35,4 м³ (6 150 × 2 350 × 2 450 мм) — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Foton Aumark (4,2 м), ГАЗель Бизнес 3302, HINO 300 (боковой проём), JAC N120. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
