Промтоварный фургон Iveco Daily 70C15 купить в Алматы — правый борт с боковой дверью, машина целиком — COND

Сухой фургон Iveco Daily 70C15 Астана — передняя часть 3/4, кабина и кузов — COND

Мебельный фургон Iveco Daily 70C15 от производителя — левый борт фургона по всей длине — COND

Фургон Iveco Daily 70C15 Казахстан — задняя часть 3/4, распашные двери — COND

Промтоварный фургон Iveco Daily 70C15 от завода COND — боковая дверь на правом борту и фирменная графика — COND

Сухой фургон Iveco Daily 70C15 в Алматы — двери открыты: кузов изнутри, высота 2 500 мм — COND

⚪ Реализован · шасси недоступно

Промтоварный фургон на шасси Iveco Daily 70C15

категория Cкузов 6 200 ммбоковая дверь

↔ кузов 6 200 × 2 400 × 2 500 мм🚪 боковая дверь

Промтоварный фургон на итальянском развозном шасси: кузов 6,2 метра при ширине 2,4 и высоте 2,5 по наружному контуру — под мебель, бытовую технику, коробки. Температурного режима нет, поэтому вся высота работает как полезный объём. На правом борту боковая дверь: часть груза снимают, не открывая задний портал и не переставляя остальное. Сзади распашные двери на всю ширину, вдоль бортов противоподкатная защита.

Новые Iveco Daily в Казахстан сейчас не поставляются, поэтому машину «под ключ» на этой марке мы не собираем. Если Iveco у вас уже есть — кузов поставим на него; остальные наши шасси — в разделе «Машины».

Подобрать аналог →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	Iveco Daily 70C15 (шильдик 70-150 на кабине)
Кабина	одинарная
Категория транспортного средства	C
Поставка шасси	новые Iveco в Казахстан не поставляются

Другие наши кузова на этой марке — на странице Iveco.

Фургон

Тип кузова	промтоварный (сухой) фургон
Габариты кузова	6 200 × 2 400 × 2 500 мм
Внутренний объём	≈ 35,4 м³ (6 150 × 2 350 × 2 450 мм)
Толщина панели	25 мм
Двери	распашные задние на всю ширину
Боковая дверь	есть, на правом борту
Оформление	фирменная графика на бортах
Оснастка	боковая противоподкатная защита, задний брус
Производство	завод COND, Алматы

Подробнее о конструкции — на странице промтоварных фургонов. Тот же кузов делаем и в изотермическом исполнении — см. изотермические фургоны.

FAQ

Частые вопросы про промтоварный фургон на Iveco Daily

Считается по внутренним размерам, а не перемножением наружных габаритов: от 6 200 × 2 400 × 2 500 мм отнимается толщина панели с каждой стороны. Точную цифру даём под комплектацию. Для мебели и коробок смотреть надо именно на объём, а не на грузоподъёмность — лёгкий габаритный груз упирается в кубатуру раньше, чем в тонны.

Чтобы снять часть груза, не открывая задний портал и не переставляя остальное. На развозе по точкам это экономит минуты на каждой выгрузке; на междугородном рейсе смысла меньше.

Кузов — да, шасси — нет. Новые Iveco Daily в Казахстан не поставляются. На своё шасси Iveco кузов поставим; если шасси только предстоит купить, смотрите наши проекты на JAC, Hino и ГАЗон.

Панелью. В промтоварном её задача — прочность и жёсткость, температуру он не держит. Изотермический собирается из сэндвич-панели с утеплителем, стоит дороже и съедает часть внутреннего объёма.

Категория C: полная масса Daily 70C15 — 7 тонн, это выше порога 3 500 кг.

Да, на это шасси мы ставим гидроборты Dhollandia — на соседней машине этой же серии стоит борт с пределом 1 000 кг. Решать надо до сборки кузова: гидроборт меняет заднюю часть рамы и распределение массы.