| Тип исполнения | ТБМ |
| Шасси | Урал NEXT 4320 (6×6) — модуль 7000 мм; КАМАЗ 43118 (6×6) — модуль 6000 мм |
| Колёсная формула | 6×6 |
| Число мест | 9 сидячих на диванах + 2 в кабине |
| Спальных мест | 6 (3 дивана + 3 полки) |
| Габариты модуля, наружные | 6000 × 2500 × 2250 мм |
| Габариты модуля, внутренние | 5840 × 2340 × 2100 мм |
| Панели кузова | сэндвич 60 мм; 80 мм — по заказу |
| Отопление модуля | автономный отопитель — в базе |
| Кондиционер салона | опция, в базовую комплектацию не входит |
| Масса модуля | до 4 200 кг с оснащением |
| Категория транспортного средства | C |
| Срок изготовления | 90–120 дней |
| Место поставки | г. Алматы, монтаж на шасси заказчика или новое шасси под заказ |
На чертеже кабина слева; вид сбоку показывает левый борт, на плане правый борт с входной дверью — сверху. Сиденья обращены к кабине.
Спальный отсек 4000 мм: вход со шкафом и вешалкой, три дивана-рундука поперёк кузова с шагом 1100 мм, над каждым откидная полка — шесть спальных мест. Проход 550 мм вдоль правого борта, два складных стола между диванами, шкаф и вешалка у входа, отопитель под первым диваном.
Бытовой отсек 1400 мм: мойка из нержавейки с накопительным водонагревателем, бак чистой воды 100 л и серой 50 л под мойкой, шкаф для продуктов, место под электроплиту и холодильник (опция).
Технологический отсек 600 мм с отдельной дверью в задней стенке: стеллаж, электрощит; ниша генератора — под полом, ДЗК на заднем свесе.
Компоновка на чертеже — базовая. Число рядов, положение перегородок, дверей и оборудования пересчитываются под задачу заказчика и монтажную длину рамы конкретного шасси.
Кузов-фургон панельного типа из многослойных каркасных сэндвич-панелей. Наружная обшивка — оцинкованный лист с полимерным покрытием, внутренняя — ударопрочный FRP-пластик, который моется и не боится ударов инструментом и обувью. Толщина панелей 60 мм, по заказу — 80 мм.
Входная дверь — одностворчатая, утеплённая, влаго- и пылезащищённая, с глухим окном; расположена справа по ходу движения. Дверь запасного выхода — на задней стенке, того же исполнения. Боковые окна — сдвижные из травмобезопасного стекла, на скосах — глухие. В крыше — аварийно-вентиляционный люк.
Основное отопление — автономный жидкостный отопитель, аварийное — от системы охлаждения двигателя шасси. Освещение 24 В, переговорное устройство «салон — кабина», огнетушитель, дополнительное защитное устройство (ДЗК) на заднем свесе шасси.
Оставьте контакты — обсудим вашу задачу и подберём подходящий вариант.
📞Телефон