Кому подходит борт-тент на HINO 300
Борт-тент на HINO 300 берут, когда фургон избыточен, а открытая платформа не защищает груз. Стройматериалы, мебель в упаковке, оборудование, поддоны со сборным грузом — всё то, что боится дождя, но не требует холода и герметичности. Снял тент — и это обычная бортовая платформа под кран. Шасси HINO 300 в модели 917: турбодизель 4 л на 165 л.с., шестиступенчатая механика, грузоподъёмность шасси 5 тонн, категория C.
Каркас и тент
Каркас сборный: вертикальные стойки, продольные балки и поперечины собираются на болтах. Погнули стойку на погрузке — меняется одна деталь, а не вся конструкция. В крыше идут светопропускающие вставки: днём внутри светло, грузчику не нужна переноска, а на разгрузке видно маркировку на коробках. Изнутри по бортам пущены деревянные брусья — о них не трётся полотно, и к ним удобно вязать стяжки.
Как грузится
С трёх сторон. Сбоку — откинув борт и подняв полог, сверху — сняв полотно, краном или манипулятором, сзади — под рампу. На маршруте, где на одной точке грузят краном, а на другой с рампы, это решает.
Шасси Hino сейчас не привезти
Hino в Казахстан не поставляется, поэтому повторить машину именно на HINO 300 нельзя. Сам кузов переносится на доступные шасси того же класса — JAC N56, JAC N120, Foton: меняется подрамник, длина настила и высота борта подбираются под груз, расчёт нагрузки на оси делаем до начала работ. Другие наши борт-тенты — в разделе евротентов.
