Борт-тент на Foton Aumark S85 — компромисс, который закрывает большинство задач снабжения: груз защищён от дождя и пыли, но грузится с любой стороны и сверху. Каркас со сдвижным тентом ставится на бортовую платформу 5,2 м, грузоподъёмность шасси 5 155 кг. Сдвинул тент — и погрузчик заходит сбоку по всей длине, не заезжая сзади.
| Марка / модель | Foton Aumark S85 (шасси Aumark S80) |
| Двигатель | Foton Cummins ISF3.8s5154, дизель, Евро-5 |
| Объём двигателя | 3 760 см³ |
| Мощность | 152 л.с. (112 кВт) при 2 600 об/мин |
| Крутящий момент | 491 Н·м при 1 200–1 900 об/мин |
| КПП | механическая, 6-ступенчатая ZF 6S500 |
| Колёсная база | 3 800 мм |
| Полная масса | 8 500 кг |
| Тормоза | пневматические, ABS/EBD/ESP |
| Категория транспортного средства | C |
| Грузоподъёмность шасси | 5 155 кг |
Характеристики шасси — на отдельной странице.
| Тип надстройки | борт-тент (шторный) — платформа с каркасом и сдвижным тентом |
| Габариты надстройки | 5 200 × 2 200 × 2 200 мм |
| Длина настила | 5 200 мм |
| Борта | откидные, высота 400 мм |
| Тент | сдвижной, на каркасе с поперечинами и деревянной обрешёткой |
| Задняя часть | распашные двери |
| Загрузка | верхняя, боковая с обеих сторон, задняя |
| Боковая защита | алюминиевая, по требованиям безопасности |
| Срок изготовления | от 14 рабочих дней |
Подробнее о конструкции — на странице евротентов и шторных кузовов.
Борт-тент (евротент) на Foton Aumark S85 берут, когда фургон избыточен, а открытая платформа не защищает груз. Мебель в упаковке, бытовая техника, стройматериалы, профиль и трубы, сборные грузы — всё, что боится дождя, но не требует холода и герметичности.
Грузоподъёмность 5 155 кг, настил 5,2 м — десять европоддонов в один ярус. Cummins ISF3.8s5154 на 152 л.с. и 491 Н·м с 1 200 об/мин, пневматические тормоза с ABS: машина рассчитана на трассу, а не только на город.
Тент сдвижной, на каркасе с поперечинами. Внутри — деревянная обрешётка по бортам: она держит форму тента и не даёт грузу тереться о ткань. Натяжители по низу фиксируют полотно, чтобы на трассе оно не хлопало и не изнашивалось на швах.
Загрузка идёт с трёх направлений: сдвинули тент — грузите сбоку по всей длине погрузчиком; сняли поперечины — грузите краном сверху; открыли задние распашные двери — грузите сзади. В закрытом фургоне так не получится.
Алюминиевая боковая защита по требованиям безопасности. По запросу: коники под трубы и профиль, кольца и такелажные рейки под крепление, гидроборт. Если тент не нужен — тот же настил делаем как открытую бортовую платформу, каркас с тентом можно добавить позже.
Другие наши проекты в категории «Евротент». Все типы кузовов — в разделе «Машины».
Машина построена на шасси Foton Aumark S85 с колёсной базой 4 700 мм, монтажная длина 5 200 мм. Под кабиной дизель Cummins ISF3.8s5154, Common Rail + SCR, Евро-5, 152 л.с. (122 кВт). Полная масса 11 980 кг, поэтому водителю нужна категория C.
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: DongFeng C120L, HINO 300 615, Hino 500. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
Оставьте контакты — подтвердим наличие/срок и назовём цену.
📞Телефон
