









Шторно-бортовой кузов на DongFeng C120L: 6 850 × 2 500 × 2 500 мм, две европаллеты в ширину. Грузится с трёх сторон — сбоку через шторы с обоих бортов, сверху краном и сзади через распашные двери. Сдвижные стойки открывают под боковую погрузку пролёт 6,5 метра, как на фуре: паллета заходит погрузчиком в любую точку кузова, а не тащится от задних дверей. Крыша из полупрозрачного ПВХ — днём внутри светло без фонаря. Шасси давальческое, клиента: кузов делаем и на новое шасси, и на уже имеющееся у вас. Гарантия 2 года или 100 000 км пробега.
| Марка / модель | DongFeng C120L (C120) |
| Двигатель | дизель Cummins, 3,8 л |
| Грузоподъёмность шасси | 8 000 кг |
| Категория транспортного средства | C |
| Исполнения шасси | разная монтажная длина рамы, кабина со спальным местом и без |
| Чьё шасси | давальческое — кузов ставим и на ваше, и на новое |
Характеристики шасси — на отдельной странице.
| Тип надстройки | шторно-бортовой кузов (евротент) |
| Габариты кузова | 6 850 × 2 500 × 2 500 мм |
| Внутренние размеры | 6 800 × 2 450 × 2 450 мм |
| Вместимость | две европаллеты в ширину |
| Загрузка | боковая с обоих бортов, верхняя, задняя |
| Пролёт под боковую погрузку | 6 500 мм за счёт сдвижных стоек |
| Тент | плотный ПВХ от 650 г/м², сдвижной шторный механизм |
| Крыша | полупрозрачный ПВХ — светло внутри без освещения |
| Передняя стенка | зашита полностью, усиленный каркас, снаружи облицована металлом |
| Задние двери | распашные; снаружи стеклопластик, проём облицован нержавеющей сталью |
| Стойки | сдвижные, оцинкованные, с защитой от коррозии; нержавеющая сталь на стойках и полу |
| Пол | кольца для крепления груза + 4 кольца на передней стенке; влагостойкая фанера по низу отбортовки |
| Оснастка | выдвижная лестница, 4 буфера от замятий, цельноформованные пластиковые крылья, двухрядная алюминиевая боковая защита |
| Гарантия | 2 года или 100 000 км пробега |
| Производство | завод COND, Алматы — надстройки с 2001 года |
Подробнее о конструкции — на странице евротентов и шторных кузовов.
Стандартная европаллета 1 200 × 800 мм, один ярус, без переставки груза. Размеры внутренние, с запасом 50 мм на укладку — впритык паллета в кузов не заходит.
Внутри 6 800 × 2 450 × 2 450 мм · 40,8 м³
Схема укладки — справа: видно, как встают ряды и сколько места остаётся.
Борт-тент (евротент) на DongFeng C120L берут, когда фургон избыточен, а открытая платформа не защищает груз. Мебель в упаковке, бытовая техника, стройматериалы, профиль и трубы, сборные грузы — всё, что боится дождя, но не требует холода и герметичности.
Грузоподъёмность 7 690 кг, настил 6,2 м — восемь европоддонов в один ряд. Cummins ISF3.8S5168 на 166 л.с. и 592 Н·м с 1 300 об/мин, пневматические тормоза с ABS: машина рассчитана на трассу, а не только на город.
Тент сдвижной, на каркасе с поперечинами. Внутри — деревянная обрешётка по бортам: она держит форму тента и не даёт грузу тереться о ткань. Натяжители по низу фиксируют полотно, чтобы на трассе оно не хлопало и не изнашивалось на швах.
Загрузка идёт с трёх направлений: сдвинули тент — грузите сбоку по всей длине погрузчиком; сняли поперечины — грузите краном сверху; открыли задние распашные двери — грузите сзади. В закрытом фургоне так не получится.
Алюминиевая боковая защита по требованиям безопасности. По запросу: коники под трубы и профиль, кольца и такелажные рейки под крепление, гидроборт. Если тент не нужен — тот же кузов делаем как открытую бортовую платформу, каркас с тентом можно добавить позже.
Другие наши проекты в категории «Евротент». Все типы кузовов — в разделе «Машины».
Детальный разбор на нашем YouTube-канале.

Оставьте контакты — подтвердим наличие/срок и назовём цену.
📞Телефон