Кузов собран на шасси JAC N80. Двигатель — Cummins ISF3.8, дизель. Полная масса 7 950 кг, поэтому водителю нужна категория C.
Настил пола — ламинированная фанера.
Из оснастки на машине: задний защитный брус, подножка на раме, брызговики.
Почему сделано именно так
Ламинированная транспортная фанера легче металла, не гремит под коробками и держит влагу за счёт покрытия. Это разумный пол для коробочного груза; под ежедневную тележку ставят алюминий.
Что на фото
- Платформа целиком сбоку, борта подняты
- Задняя часть 3/4, задний борт и защитный брус
- Борта откинуты: настил из ламинированной фанеры и петли бортов
- Вид сбоку с откинутыми бортами по всей длине
- Вид сверху: настил и крепёжные рымы заподлицо в бортах
Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: Iveco Daily 70C15, Shineray T30. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.
