Бортовая платформа на шасси Iveco Daily 70C15

категория Cплатформа 6 200 ммоткидные бортаалюминий

↔ платформа 6 200 × 2 400 мм⬍ борт 600 мм

Бортовая платформа на итальянском развозном шасси: настил 6,2 × 2,4 метра, борт высотой 600 мм. Борта алюминиевые, откидные с трёх сторон — грузить можно и сбоку, и сзади, в том числе краном сверху. За кабиной стоит защитная решётка, по раме — подножки, сзади защитный брус. Такую платформу берут под длинномер, стройматериалы и технику, которую в фургон не завести.

Новые Iveco Daily в Казахстан сейчас не поставляются, поэтому машину «под ключ» на этой марке мы не собираем. Если Iveco у вас уже есть — платформу поставим на него; остальные наши шасси — в разделе «Машины».

Подобрать аналог →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	Iveco Daily 70C15 (шильдик 70-150 на кабине)
Кабина	одинарная
Категория транспортного средства	C
Поставка шасси	новые Iveco в Казахстан не поставляются

Другие наши кузова на этой марке — на странице Iveco.

Фургон

Тип надстройки	бортовая платформа с откидными бортами
Размер платформы	6 200 × 2 400 мм
Высота борта	600 мм
Борта	алюминиевые, откидные с трёх сторон
Защита кабины	решётка за кабиной
Оснастка	подножки на раме, задний защитный брус, брызговики
Производство	завод COND, Алматы

Подробнее о конструкции — на странице бортовых платформ. На ту же платформу ставим тент с каркасом — см. борт-тент.

Как устроен этот кузов

Основа проекта — шасси Iveco Daily 70C15 (шильдик 70-150 на кабине).

Из оснастки на машине: подножки на раме, задний защитный брус, брызговики.

Что на фото

Машина целиком, передняя часть 3/4
Левый борт, борта подняты
Правый борт по всей длине
Платформа со снятыми бортами: настил и стойки
Вид сзади: настил, задний борт и подножка
Задний свес, фонари и защитный брус

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: JAC N120, Shineray T30. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.

FAQ

Частые вопросы про бортовую платформу на Iveco Daily

Алюминий не ржавеет и весит меньше — на лёгком шасси каждый килограмм надстройки съедает килограмм полезной нагрузки. Вмятину алюминиевый борт держит хуже стального, поэтому под металлолом и камень берут сталь, а под стройматериалы и технику — алюминий.

С трёх: два боковых и задний. Передний борт глухой, за ним стоит защитная решётка кабины.

Да, для этого борта и откидываются. Ограничение только по массе: считаем нагрузку на ось и на сам настил, чтобы не продавить пол.

Платформу — да, шасси — нет. Новые Iveco Daily в Казахстан не поставляются. На своё шасси Iveco платформу поставим; если шасси только предстоит купить, смотрите наши проекты на JAC, Hino и ГАЗон.

Да, платформа рассчитана под установку каркаса с тентом — получится борт-тент. Решать лучше сразу: под тент нужны стойки и обвязка, дооснащать готовую платформу дороже.

Категория C: полная масса Daily 70C15 — 7 тонн, это выше порога 3 500 кг.