Мороженица на JAC N56 с верхним расположением агрегата

категория C−33 °Cагрегат сверху

⚖ г/п 3 445 кг↔ кузов 4 200 мм

Та же мороженица на JAC N56, но холодильный агрегат вынесен на крышу кузова, а не спрятан внутри. Верхнее расположение не съедает полезный объём и упрощает доступ к агрегату при обслуживании: не надо разгружать кузов, чтобы добраться до узлов.

Два исполнения одной машины. У нас есть такая же мороженица на JAC N56 с внутренним агрегатом — там холодильная часть спрятана в кузове. Что выбрать, зависит от того, что важнее: полезный объём и удобство обслуживания или неизменная высота машины.

Рассчитать такой же →WhatsApp

Шасси

Марка / модель	JAC N56
Двигатель	дизель HFC4DE1-1D, Common Rail + SCR, Евро-5
Мощность	150 л.с. (110 кВт)
КПП	механическая, 6-ступенчатая
Колёсная база	3 360 мм
Категория транспортного средства	C
Грузоподъёмность	3 445 кг

Характеристики шасси — на отдельной странице.

Фургон

Тип кузова	эвтектический (мороженица) — глубокая заморозка
Расположение агрегата	верхнее, на крыше кузова
Длина кузова	4 200 мм
Двери	4+4 боковые секционные
Толщина панелей	боковые 120 мм, пол и потолок 140 мм
Температурный режим	до −33 °C (эвтектические плиты)
Зарядка плит	от сети 380 В на стоянке, 8–10 часов

Подробнее о конструкции — на странице фургонов для мороженого.

Как устроен этот кузов

Основа проекта — шасси JAC N56 с колёсной базой 3 360 мм. Под кабиной дизель HFC4DE1-1D, Common Rail + SCR, Евро-5, 150 л.с. (110 кВт).

Тип кузова: эвтектический (мороженица) — глубокая заморозка, наружные габариты 4 200 мм.

Двери: 4+4 боковые секционные.

Рабочий режим: до −33 °C (эвтектические плиты).

Почему сделано именно так

Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.

Что на фото

Борт с четырьмя секционными дверями и агрегатом
Вид сбоку, агрегат вынесен на крышу кузова

Кому подходит

Эвтектический кузов заряжается от сети ночью и держит минус весь день без работающего двигателя — это классическая мороженица и развозка глубокой заморозки по городу.

Сделаем такой же — под ваш размер и ваше шасси

Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.

Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.

Если шасси ещё выбираете — этот же кузов у нас стоит и на других базах: ГАЗель Бизнес, HINO 300, Hyundai HD78. Разница между ними — в грузоподъёмности, длине рамы и категории прав.

FAQ

Частые вопросы про мороженицу на JAC N56 с верхним агрегатом

В эвтектическом кузове нет компрессора на маршруте. Внутри стоят плиты-аккумуляторы холода: ночью они замораживаются от розетки, днём отдают холод и держат −33 °C. Машина не тратит топливо на холод, не шумит у точек и не размораживается при каждой остановке.

Полной ночной зарядки плит хватает на рабочую смену городской развозки при штатном числе открываний. Точное время зависит от температуры на улице, загрузки и того, как часто открывают люки — считаем по вашему маршруту.

Кузов 4 200 мм, 4+4 боковых люка, агрегат вынесен на крышу — внутри кузова освобождается место. Шасси JAC N56: дизель 150 л.с., категория C, грузоподъёмность 3 445 кг.

От сети 380 В на стоянке, 8–10 часов. Днём машина работает без компрессора: плиты отдают накопленный холод. Розетка нужна там, где машина ночует, — это единственное требование к инфраструктуре.

Люк открывают на секунды и только над нужной секцией. Холодный воздух тяжёлый и остаётся в кузове, а продавец не поднимается внутрь. На маршруте с двумя десятками точек это экономит и время, и холод.

Цену считаем по конфигурации: длина кузова, число люков, толщина панели, комплект плит. Оставьте заявку или напишите в WhatsApp — пришлём расчёт. Цены на надстройки COND не публикует.

COND — завод с собственным WMI-кодом производителя, поэтому выдаём полный комплект документов на переоборудование и отметку в техпаспорте.

Заявка