Фургоны для промтоварных перевозок

Что возят промтоварным транспортом

Мебель, бытовая техника, стройматериалы, упакованные товары, e-commerce — всё, что не требует температурного режима, но должно доехать сухим и целым. Ключевые параметры выбора — объём кузова, вместимость паллет и способ погрузки.

Какой кузов выбрать

Закрытый промтоварный фургон защищает груз от погоды и дороги; боковая дверь ускоряет выдачу на точках. Для паллетной логистики с боковой погрузкой — евротент или сдвижной тент. Для крана и негабарита — бортовая платформа.

Почему COND

Лёгкие сэндвич-панели 25–50 мм дают больше полезной нагрузки, анодированный алюминий по граням не ржавеет, металлические закладные держат крепёж весь срок службы кузова — 10–15 лет.

Объём против грузоподъёмности

Промтовары почти всегда упираются в объём, а не в вес: мебель, упаковка, бытовая техника заполняют кузов задолго до того, как машина выйдет на предельную массу. Поэтому под промтовары берут кузов максимальной длины и высоты, какую разрешает шасси, а не самое грузоподъёмное шасси.

Считать надо по внутренним размерам и по раскладке паллет: лишние пять сантиметров ширины — это иногда целый дополнительный ряд, а иногда просто воздух. Раскладку под свои габариты можно проверить в конфигураторе.

Как грузят и что из этого следует

Погрузка сзади вилочником — стандартный задний портал с распашными дверями. Погрузка сбоку на складе с узким проездом — боковая дверь или сдвижной тент. Разгрузка без рампы, «с земли» — гидроборт: он же и определяет, сколько грузоподъёмности останется под товар.

Внутри промтоварного кузова холод не нужен, поэтому панель тонкая — 25 мм, а внимание уходит на прочность: пол из ламинированной фанеры или рифлёного алюминия, такелажные рейки в два уровня, защита стен по нижней кромке от ударов поддоном.