RU | KZ | EN
Каталог фургонов
Оборудование
Комплектующие
Машины
Услуги
Готовые машиныБлогFAQУзнать цену
Главная / Сферы / Фургоны для перевозки молочной продукции
Фургоны для перевозки молочной продукции
Решение под сферу

Фургоны для перевозки молочной продукции

Изотермические фургоны и рефрижераторы для молочной продукции: режим 0…+6 °C, санитарные нормы РК, кузов под ваше шасси.

Как выбрать машину

Требования к перевозке молочки

Молоко, кисломолочная продукция и сыры перевозятся при 0…+6 °C без разрывов холодовой цепи — этого требуют санитарные нормы РК и приёмка торговых сетей. Превышение режима даже на пару часов сокращает срок годности партии, и сеть вправе развернуть машину на рампе.

Какой кузов выбрать

Для городской развозки в пределах смены достаточно изотермического фургона: продукция грузится охлаждённой, утеплённый кузов нагревается медленно, и 6–8 часов груз остаётся в режиме. Для межгорода и длинного плеча нужен рефрижератор с агрегатом — он активно поддерживает 0…+6 °C весь маршрут. Внутренняя отделка — гигиеничная, моющаяся, с герметичными стыками панелей.

Почему COND

Кузова из сэндвич-панелей собственного производства, трёхкамерные уплотнители дверей, задний портал из нержавеющей стали — узлы, от которых зависит и температура, и санитария. Опыт поставок для молочных дистрибьюторов по Казахстану с 2001 года.

Где чаще всего рвётся холодовая цепь

Не в дороге, а на погрузке и выгрузке. Паллета, простоявшая двадцать минут на солнце у рампы, приходит в кузов уже тёплой, и установка потом полдня выравнивает партию. Второе слабое место — открытые двери на каждой точке развозки.

Поэтому на молочке важнее не рекордная мощность агрегата, а скорость выхода на режим и герметичность притвора: многолепестковый уплотнитель, плотно подогнанные створки, исправные запоры.

Что учитываем в кузове под молочку

Пол под мойку с уклоном к сливу — молочная продукция течёт, и кузов моют чаще обычного. Гладкая обшивка стен без карманов, где скапливается загрязнение. Такелажные рейки, чтобы паллета не гуляла и не сминала коробки на повороте.

Из режимов чаще всего берут 0…+6 °C — этого хватает и на молоко, и на кисломолочку, и на сыр. Если в том же рейсе идёт мороженое, кузов делают двухтемпературным с перегородкой.

Подходящие кузова

Алматы

Что учитываем для Алматы

Молочная развозка по Алматы — это десятки открываний дверей за смену, и каждое впускает горячий воздух. Мы закладываем это в подбор: берём установку с запасом по хладопроизводительности и уплотнители по всему контуру проёма. Машину собираем на своём производстве в Алматы и отдаём с площадки, без перегона.

Заявка

Подобрать машину под вашу продукцию

Оставьте контакты — обсудим вашу задачу и подберём подходящую машину.

📞Телефон
+7 777 233-69-28
💬WhatsApp
Написать

Оставить заявку

FAQ

Частые вопросы о перевозке молочной продукции

По длине плеча. Для городской развозки в пределах смены достаточно изотермического фургона: продукция грузится охлаждённой, утеплённый кузов нагревается медленно, и 6–8 часов груз остаётся в режиме. Для межгорода нужен рефрижератор с агрегатом — он активно держит 0…+6 °C весь маршрут.
Не в дороге, а на погрузке и выгрузке. Паллета, простоявшая двадцать минут на солнце у рампы, приходит в кузов уже тёплой, и установка потом полдня выравнивает партию. Второе слабое место — открытые двери на каждой точке развозки.
На молочке — скорость выхода на режим и герметичность притвора: многолепестковый уплотнитель, плотно подогнанные створки, исправные запоры. Рекордная мощность не спасает, если холод уходит через неплотный контур.
Чаще всего 0…+6 °C — этого хватает и на молоко, и на кисломолочку, и на сыр. Если в том же рейсе идёт мороженое, кузов делают двухтемпературным с перегородкой.
Пол с уклоном к сливу — молочная продукция течёт, и кузов моют чаще обычного. Обшивка стен гладкая, без карманов, где скапливается загрязнение. Такелажные рейки — чтобы паллета не гуляла и не сминала коробки на повороте.