











ГАЗель Next в объявлениях и запросах пишут по-разному — ГАЗель Некст и ГАЗель Нэкст. Это одна и та же машина.
Хлебовоз на ГАЗель Next: кузов разделён на четыре отсека, у каждого своя боковая дверь. Лоток ставится на направляющие и не едет по кузову — хлеб не мнётся и не перемешивается между заказами. Загрузка идёт сбоку с обеих сторон, поэтому на точке водитель достаёт нужный лоток, не выгружая остальные. В стенках вентиляционные отверстия: свежая выпечка отдаёт тепло и влагу, без вентиляции корка отсыревает. Стандартная вместимость — 128 лотков; габариты кузова подбираем под размер лотков вашего производства.
| Марка / модель | ГАЗель NEXT, стандартная база 3 145 мм — индекс A21R22 (дизель Cummins), A21R23 (бензин УМЗ) или A21R25 (бензин + ГБО) |
| Грузоподъёмность шасси | 1 500 кг |
| Полная масса | 3 500 кг |
| Категория транспортного средства | B |
Заводские характеристики шасси — на странице ГАЗель Next. Другие модели марки — на странице ГАЗ.
| Тип кузова | хлебовоз (лотковый фургон), сэндвич-панель |
| Габариты кузова | 3 200 × 2 100 × 1 800 мм |
| Внутренние размеры | 2 992 × 1 892 × 1 592 мм, панель 100 мм |
| Полезный объём | 9,0 м³ — 4 европаллет |
| Отсеки | четыре, с отдельными боковыми дверями |
| Двери | четыре боковые, по две с каждой стороны |
| Оснастка отсеков | направляющие под лотки, вентиляционные отверстия в стенках |
| Вместимость | 128 лотков в стандартном исполнении |
| Габариты под заказ | подбираются под размер лотков заказчика |
| Производство | завод COND, Алматы |
Подробнее о конструкции — на странице хлебовозов. Нужен температурный режим — смотрите изотермический фургон.
Откуда берётся число:Как считается вместимость кузова в паллетах
Кузов собран на шасси ГАЗель NEXT, стандартная база 3 145 мм — индекс A21R22 (дизель Cummins), A21R23 (бензин УМЗ) или A21R25 (бензин + ГБО). Полная масса 3 500 кг — хватает прав категории B.
Тип кузова — хлебовоз (лотковый фургон), сэндвич-панель, наружные габариты 3 200 × 2 100 × 1 800 мм. Внутри остаётся 2 992 × 1 892 × 1 592 мм: панель 100 мм съедает толщину с каждой стороны, включая пол и потолок. Полезный объём — 9,0 м³, посчитанный по внутренним размерам, а не перемножением наружных. В один ярус это 4 европаллет.
Двери: четыре боковые, по две с каждой стороны.
Боковая дверь меняет логистику развозки: на точке открывают её, а не весь задний портал, — холод из кузова уходит меньше, а машина может стоять вплотную к соседней.
Хлебовоз считают не паллетами, а лотками: внутри направляющие под стандартный лоток, а боковые лючки дают выдавать товар, не заходя в кузов. Полезного объёма здесь 9,0 м³ — прикинуть загрузку в паллетах можно в блоке выше.
Этот кузов — не позиция из каталога, а конкретный выполненный проект. Такой же изготовим под ваши габариты: длину, ширину и высоту считаем под ваш груз и под грузоподъёмность шасси, а не подгоняем груз под готовый размер.
Ставим и на ваше шасси: пригоняете машину — снимаем размеры рамы, изготавливаем кузов, монтируем и отдаём с документами на переоборудование.
Другие наши проекты в категории «Хлебовоз». Все типы кузовов — в разделе «Машины».
Оставьте контакты — подтвердим наличие/срок и назовём цену.
📞Телефон