Made in Kazakhstan Since 2001
Изотермический фургон в Казахстане
Кузовостроительная компания COND производит фургоны, кузовные надстройки в Казахстане
с 2001 года — под любое шасси, в любой комплектации. Принимаем заказы от частных перевозчиков
и крупных логистических компаний — от расчётов до продажи полностью готового к работе автомобиля
Что перевозят в изотермических фургонах?
Изотермическая надстройка – закрытый кузов из сэндвич-панелей толщиной в 100 мм.
Фургон имеет низкую теплопроводность менее 0,4 ВТ/(м·°С), а также полную изоляцию от внешней среды. Благодаря этим характеристикам изотермический кузов используется для перевозки продуктов питания,
которым не нужно обеспечивать определенный температурный режим.
Примером таких грузов могут служить: крупы, консервированные изделия, сухие снеки и печенье.
Какие материалы используются при изготовлении изотермического фургона?
Чтобы фургон мог использоваться для перевозки пищевой продукции и соответствовал санитарно-эпидемиологическим нормам, грузовой отсек изготавливается из оцинкованной стали и влагостойкой противоскользящей фанеры. Такое сочетание материалов не выделяет посторонних запахов и защищает
кузов от коррозии.

Стандартным облицовочным материалом изотермического кузова выступает белый плакированный металлический лист. Опционально можно заказать армированный стеклопластик. Данный вариант лучше
металла благодаря стойкости к коррозии, меньшего веса и большей ударопрочности. Для защиты кузова
от небольших повреждений и герметизации стыков панелей все наружные грани фургона закрыты анодированным алюминиевым профилем.
Основные характеристики, фурнитура и особенности изотермического фургона
Уровень пола транспортного средства с установленным фургоном, как правило, выше уровня земли более чем
на 80 см в зависимости от габаритов самого шасси автомобиля. У маленьких грузовиков типа FAW T80, Kia Bongo K2500, Hyundai Porter, Hyundai HD35 погрузочная высота составляет расстояние меньше, чем 1 метр.
У моделей грузовиков ГАЗель, JAC N56 и N80, Hino 300 720L, Isuzu NMR и Hyundai HD78, Hyundai Mighty средняя погрузочная высота, примерно равная 1 метру. Большие грузовики ГАЗон Next, JAC N200, Mercedes Arocs, а также КАМАЗ обладают самой высокой погрузочной высотой, начинающаяся от 1.3 метра.
В зависимости от места, разгрузка и погрузка может происходит по нескольким сценарием:
Погрузка на подготовленном пандусе с рохлями и карами.
Обычная погрузка, которая проходит на прямой поверхности.
Разгрузка машины с помощью гидроборта.

При проектировании доступа в фургон мы стремимся к повышению удобства и сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ в дальнейшей эксплуатации. Поэтому COND предлагает установку дополнительных одностворчатых или двухстворчатых дверей с боковых сторон кузова. Такие двери сокращают время работы с грузами, а также позволяют проводить их в ограниченном пространстве. Дополнительные двери, как и основные, комплектуется всей необходимой запорной фурнитурой, поручнями и фиксаторами.

Если с проведением разгрузочно-погрузочных работ на специально оборудованном месте с пандусом и техникой все предельно просто, то с погрузкой на точках, которые идут параллельно дороге, без каких-либо вспомогательных средств, могут возникнуть проблемы. Особенно, если грузовик имеет погрузочную высоту 1.5 метра, а на маршруте следования 20 разгрузочных точек. Поэтому для удобного доступа в кузов транспорта и оптимизации погрузочных работ COND оснащает выпускаемые фургоны выдвижными лестницами.

Благодаря своей низкой теплопроводимости и полной герметизации, в изотермический кузов может быть установлено холодильно-отопительное оборудование (ХОУ). Такое оборудование способно поддерживать температуру в диапазоне от -20 до +20 градусов. Агрегат может работать от привода двигателя или электропривода Stand By с подключением к сети 220 или 380В, а также холодильная установка может быть полностью автономной, работая от своего собственного двигателя.
Как сэкономить на фургоне?
Сократи время выгрузки и загрузки
Отдельного внимания заслуживает возможность купить кузов с гидравлическим подъемником, называемым "гидробортом". Такая техника значительно сокращает время погрузочно-загрузочных работ с тяжёлой продукцией. Проведение разгрузок при помощи гидравлического подъемного механизма могут одинаково удобно осуществляться как и на оборудованной зоне с пандусом, так и на ровной поверхности. Главное преимущество гидроборта - оптимизация работы с погрузкой тяжелых грузов как в кузов фургона, так и из него
Освещение кузова внутри и снаружи!
На задних дверях, как и на боковых панелях изотермического кузова, расположена светоотражающая лента. Стандартно фургон комплектуется задними красными и передними белыми габаритными фонарями. Осветительные приборы и ленты показывают размер фургона в темное время суток и в условиях плохой видимости, обеспечивая безопасность всем участникам дорожного движения.

В самом кузове устанавливается осветительный плафон, обеспечивающий оптимальный свет
для погрузочно-разгрузочных работ в слабоосвещенных условиях.
Как правильно перевозить груз в фургоне?
Во время ускорения и торможения автомобиля, а также при прохождении поворотов, незафиксированный груз внутри кузова подчиняется законам физики и может перемещаться по инерции. Результат таких перемещений может привести к повреждениям как груза, так и кузова. Секрет сохранности перевозимых товаров, а также грузовика, скрывается в использовании крепежной фурнитуры для надежной фиксации любых грузов внутри кузова. В зависимости от типа груза, фиксация может производиться к напольным кольцам крепления, такелажным рейкам, установленным в один или два ряда, и распорным штангам.
Важно помнить, что все крепежные элементы оказывают значительное повышение нагрузки на панели кузова. Простой монтаж фурнитуры на непредназначенный для этого кузов повышает вероятность получения серьезных повреждений в момент ускорений транспортного средства. Ущерб от таких повреждений может быть критическим не только для груза, но и для целостности кузова. Чтобы избежать таких случаев, мы просчитываем повышенные нагрузки на моменте проектирования для распределения нагрузки к основанию фургона.
Безопасность движения
Для дополнительной защиты от воды в наших изотермических фургонах используются цельно формованные
из ударопрочного пластика кожухи-крылья. Они устанавливаются над колесами с целью защиты узлов кузова
и шасси от попадания воды, грязи и антигололёдных реагентов. Благодаря материалу повышенной прочности, такие крылья устойчивы к незначительным, механическим повреждениям, а также могут выдержать большие перепады температур. В нижней части крыла расположен резиновый брызговик, уменьшающий брызги
от воды и грязи в транспортном потоке.
Рядом с крыльями фургона располагается боковая защита, которая закрывает доступ под кузов между колесами.
К закрепляется на подъемные оцинкованные кронштейны
к раме кузова и состоит из одного или нескольких рядов алюминиевого профиля. Такая конструкция закрывает область под машиной и предотвращает попадание под колеса автомобиля каких-либо посторонних объектов.
Краткая информация о фургоне от COND
Изотермический фургон используется для перевозки товаров, которым не нужно обеспечивать определенную температуру, но важно обеспечить изоляцию от окружающей среды. Благодаря своим низким теплопроводным свойствам, в кузове может быть размещено ХОУ, делая из изотермического фургона полноценный рефрижератор. В базовой комплектации изотермический кузов имеет все необходимое оборудование, чтобы оптимизировать транспортно-логистические сети бизнеса. Дополнительные решения в виде кузова из стеклопластика, боковых дверей и гидравлического подъемника позволяют бизнесу получить надежный актив, адаптированный под конкретные цели и задачи.
Базовая комплектация фургона, имеет все необходимое, чтобы оптимизировать транспортно-логистические сети бизнеса, а также экономить время и деньги на сервисном обслуживании за счет качественной сборки. Обращайтесь в COND за лучшими рефрижераторами в Казахстане!
  • Вопрос:
    Какой утеплитель вы используете для сэндвич-панелей?
    Ответ:
    Мы можем изготовить сэндвич-панели различной толщины, утеплитель - экструдированный пенополистирол - плотный утеплитель с низкой теплопроводностью и высокой влагостойкостью.
    При необходимости сюда легко устанавливается холодильная
    установка - и фургон превращается в полноценный рефрижератор

  • Вопрос:
    Сколько времени занимает изготовление изотермического фургона?
    Ответ:
    Сроки зависят от комплектации и загрузки производства. В среднем — от 2 до 8 недель с момента согласования заказа. Точные сроки менеджер называет после обсуждения параметров.
  • Вопрос:
    Вы работаете по всему Казахстану?
    Ответ:
    Да. COND принимает заказы от клиентов по всему Казахстану. Доставка готового фургона или установка кузова на шасси клиента обсуждается индивидуально.
  • Вопрос:
    Можно ли установить изотермический фургон на своё шасси?
    Ответ:
    Да. COND изготавливает фургоны под любое шасси — JAC, Hino, Hyundai, ГАЗель, КамАЗ и другие. Вы пригоняете автомобиль на производство, мы проводим замеры, согласовываем параметры кузова и устанавливаем готовый фургон. Это позволяет сэкономить на покупке нового грузовика и получить надстройку точно под ваши задачи.

Сколько стоит изотермический фургон в Казахстане?

Стоимость фургона рассчитывается индивидуально и зависит от нескольких параметров.
  • Первый — размер кузова, толщина сэндвич-панелей и грузоподъёмность шасси.
  • Второй — выбор материалов: оцинкованная сталь подходит для большинства пищевых грузов, армированный стеклопластик выбирают для агрессивных сред или продукции с высокими санитарными требованиями.
  • Третий — количество дверей и дополнительное оснащение: боковые двери, гидроборт, такелажные рейки.
  • Наконец, комплектация: стандарт рассчитан на срок службы от 10 лет, премиум — от 15 лет без механических повреждений.
Чтобы получить точный расчёт под Ваши задачи — оставьте заявку, мы подберём оптимальную комплектацию и назовём цену.
Made on
Tilda